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C86d6 downsizing eb version finale

Journée Technique Automobile Downsizing moteur EB Victor DA SILVA Responsable Conception Organique EB Vie Série CSommaire I Contexte industriel PSA II Contexte produit III Les technologies déployées IV Conclusions CI Contexte industriel PSA II Contexte produit III Les technologies déployées IV Conclusions CPuissance en kW I Contexte industriel PSA EP - kW TU JP ?? kW EP - kW ET ?? kW TU A ?? kW T ?? kW TU A ?? kW familles moteur essence atmosphérique disponibles sur la gamme kW à kW - EP l à l famille moteur en coopération avec BMW - TU l à l - T moteur Toyota sur et C Décision en de lancer une nouvelle famille moteur de l et l essence atmosphérique pour équiper la en remplacement de la famille TU CI Contexte industriel PSA Remplacement de la famille TU lancé sur la ? Engagement d ? une mutation dans les petites motorisations aussi importante que l ? arrivée des moteurs HDI en Diesel CI Contexte industriel PSA Une nouvelle famille qui devait Intégrer tout le savoir faire produit-Process PSA acquis dans le down sizing depuis ans Intégrer le savoir faire des technologies récemment développées Avoir une architecture modulaire permettant d ? accueillir les évolutions futures sur l ? hybridation les carburants alternatifs et les transmissions automatiques de nouvelle générations Permettant d ? en dériver di ?érentes variantes atmosphériques et injection directe turbo de déployer ces moteurs rapidement sur l ? ensemble des plates-formes PSA Mais cette nouvelle famille c ? est aussi des achats réalisés en France pour un total de en Europe représentant un enjeu pour le Groupe mais aussi pour un enjeu important pour le tissu industriel Français CI Contexte industriel PSA II Contexte produit III Les technologies déployées IV Conclusions CII Contexte produit Emissions CO Cible CO pour g km Drivers le plus important pour cette nouvelle famille CII Contexte produit Le cahier des charges de la famille Acoustique et Vibrations être au meilleur niveau de la concurrence sur le moteur EB Performance Couple à bas régime et puissance au meilleur de la concurrence et identique au moteur remplacé TU aluminium de cylindré supérieure cm Compacité du moteur de cylindrée l de puissance ch identique à celle du moteur Toyota de cylindrée l de ch Optimisation de la masse - kg par rapport au moteur TU alu et identique au moteur Toyota Maitrise du prix de revient au plus proche des moteurs remplacés TU aluminium Moteur EB associé à la technologie Stop and Start démarreur L ? architecture cylindres et les technologies retenues pour la nouvelle famille de moteurs EB ont permis de satisfaire au cahier des charges et de positionner cette famille au meilleur niveau de la concurrence en CI Contexte industriel PSA II Contexte produit III Les technologies déployées IV Conclusions CIII Les technologies déployées Leviers CO Le down-sizing Performances spéci ?ques importantes kW l et N m l gain en rendement moteur gain en pertes par frottements et par pompage Couple à bas régime