Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Le moteur iveco cursor CONCOURS EXTERNE DU CAPLP GENIE MECANIQUE MAINTENANCE DES VEHICULES MACHINES AGRICOLES ENGINS DE CHANTIER SESSION ETUDE D ? UN SYSTEME ET OU D ? UN PROCESSUS TECHNIQUE DOSSIER TECHNIQUE Ce dossier contient pages y compris celle-ci C

CONCOURS EXTERNE DU CAPLP GENIE MECANIQUE MAINTENANCE DES VEHICULES MACHINES AGRICOLES ENGINS DE CHANTIER SESSION ETUDE D ? UN SYSTEME ET OU D ? UN PROCESSUS TECHNIQUE DOSSIER TECHNIQUE Ce dossier contient pages y compris celle-ci CAPLP Génie mécanique maintenance des véhicules Etude d ? un système et ou d ? un processus DOSSIER TECHNIQUE Page CLe moteur IVECO cursor Préambule Les problèmes de pollution atmosphérique ont contraint les états européens à élaborer des normes ?xant les limites des rejets pollués issus de la combustion d ? un carburant Ces normes sont dénommées EURO ? Les normes d'émission EURO ?xent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants Il s'agit d'un ensemble de normes de plus en plus strictes s'appliquant aux véhicules neufs leurs objectifs est de limiter la pollution atmosphérique due au transport La législation européenne est de plus en plus sévère sur les rejets des moteurs diesels Les normes d'émissions EURO ? se succèdent depuis et sont plani ?ées jusqu ? en La mise en ?uvre se fait dans des délais légèrement décalés pour les moteurs diesel et essence Euro véhicules mis en service entre et Euro véhicules mis en service entre et Euro véhicules mis en service entre et Euro véhicules mis en service entre et Euro véhicules mis en service entre et Euro applicable à l'horizon CAPLP Génie mécanique maintenance des véhicules Etude d ? un système et ou d ? un processus DOSSIER TECHNIQUE Page CEmissions des di ?érents polluants suivant la norme EURO en g k Wh Norme Euro Euro Euro Euro Euro Euro Oxydes d'azote NOx Monoxyde de carbone CO Hydrocarbures Particules - A ?n de respecter le cahier des charges des normes EURO les constructeurs automobile ont dû développer des technologies nouvelles pour lutter contre la production de produits polluants Quelques exemples sur les moteurs diesels Généralisation des injection haute pression généralisation des systèmes de suralimentation variable refroidis réduction des polluants à l ? échappement ? Le sujet présent propose une étude des moteurs IVECO qui répondent actuellement à la norme EURO en vigueur et déjà à la norme EURO applicable en Les motorisations IVECO Cursor Les porteurs et tracteurs IVECO Stralis reçoivent les moteurs six cylindres en ligne Cursor et La technologie des trois moteurs est identique L'injection directe à très haute pression est assurée par des injecteurs pompes unitaires actionnés par un arbre à cames placé dans la culasse Cet arbre à cames commande aussi les quatre soupapes de chaque cylindre il est entra? né par une cascade de pignons placés à l'arrière du moteur La suralimentation est assurée par un turbocompresseur à géométrie variable optimisé pour que le moteur délivre les meilleures performances à tous les régimes d'utilisation Le frein moteur à décompression voit son action renforcée par le turbocompresseur Toutes les fonctions du moteur sont gérées électroniquement débit d'injection avance à l'injection géométrie du turbo frein à décompression régulateur de vitesse La centrale de gestion est connectée avec les autres centrales électroniques régissant la bo? te