Ssp304 f Service Programme autodidactique La régulation Diesel électronique EDC Conception et fonctionnement CLe nouveau système de gestion moteur EDC de la société Bosch est mis en service pour la première fois sur le moteur V TDI et le moteur R TDI L ?

Service Programme autodidactique La régulation Diesel électronique EDC Conception et fonctionnement CLe nouveau système de gestion moteur EDC de la société Bosch est mis en service pour la première fois sur le moteur V TDI et le moteur R TDI L ? accroissement des exigences en termes de confort consommation de carburant émission des gaz d ? échappement et comportement routier imposées aux moteurs Diesel entra? nent une complexité croissante aussi bien du matériel que du logiciel utilisés dans la gestion moteur Avec cette régulation électronique pour moteurs Diesel EDC nous disposons d ? un système de gestion moteur qui correspond aux exigences citées L ? objectif a été atteint surtout gr? ce à une augmentation importante de la puissance de calcul du bo? tier électronique ainsi qu ? à un nouveau système de traitement des signaux Le présent programme autodidactique vous permettra de vous familiariser avec la gestion moteur EDC en prenant l ? exemple du moteur V TDI En cas de di ?érences par rapport à son utilisation sur le moteur R TDI nous vous l ? indiquerons Le programme autodidactique représente la conception et le fonctionnement des innovations techniques Son contenu n ? est pas actualisé NOUVEAU Vous pouvez consulter dans la littérature technique prévue à cet e ?et toutes les instructions récentes de contrôle de réglage et de réparation Attention Nota CD ? un seul coup d ? ?il Introduction Gestion moteur Synoptique du moteur V TDI Régulation de la quantité injectée Régulation du début du débit Régulation du recyclage des gaz d ? échappement Régulation de la pression de suralimentation Système de préchau ?age Régulation du ralenti Régulation du silence de fonctionnement Amortissement actif des à-coups Régulation de la coupure du régime maxi Régulation de la vitesse Capteurs Actionneurs Schéma fonctionnel du moteur V TDI Service Autodiagnostic Equipements d ? atelier Contrôle des connaissances CIntroduction Bosch EDC Le système Bosch EDC représente la toute première utilisation d ? un système de gestion axé sur le couple pour un moteur Diesel Tout comme sur les moteurs à essence toutes les exigences de couple adressées au système EDC sont collectées analysées et réalisées de façon coordonnée dans l ? appareil de commande moteur L ? avantage obtenu est que les di ?érents systèmes du véhicule gestion moteur système de freinage bo? te automatique climatiseur sont mieux adaptés les uns aux autres Exigences internes de couple ?? Démarrage ?? Régime de ralenti ?? Pleine charge ?? Limitation de puissance ?? Limitation de régime ?? Confort routier ?? Protection des composants Exigences externes de couple Appareil de commande moteur J Réalisation des exigences de couple Module d ? accélérateur Régulateur de vitesse Appareil de commande de bo? te automatique J App de cde d ? ABS avec ESP J App de cde de climatiseur J Soupape de recyclage des gaz N Vannes d ? injecteur-pompe N ? Servomoteur de turbocompresseur V Servomoteur de turbocompresseur V CLa gestion moteur Bosch EDC est conçue pour fonctionner comme système à un seul

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moteur chappement transmetteur commande refroidissement
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