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Exe - PRINCIPE DE CONSTRUCTION Comme nous le verrons dans les chapitres qui suivent le dimensionnement de ce type de tablier est étroitement lié au mode de construction qui pour la réalisation d'une travée comporte les étapes suivantes - Préfabrication de

- PRINCIPE DE CONSTRUCTION Comme nous le verrons dans les chapitres qui suivent le dimensionnement de ce type de tablier est étroitement lié au mode de construction qui pour la réalisation d'une travée comporte les étapes suivantes - Préfabrication des poutres sur une aire de préfabrication - mise en tension sur les poutres de quelques c? bles de précontrainte longitudinale le plus tôt possible pour permettre de libérer les co ?rages - mise en attente des poutres sur une aire de stockage - mise en tension d'un complément de précontrainte sur le stock - mise en place des poutres sur appuis dé ?nitifs par des moyens de levage et de manutention adaptés - réalisation en place d'entretoises reliant les poutres - mise en précontrainte éventuelle des entretoises - co ?rage ferraillage et bétonnage en place du hourdis - mise en tension d'une deuxième famille de c? bles de précontrainte longitudinale et dans certains cas d'une précontrainte transversale lorsque le hourdis a acquis une résistance su ?sante Dans le cas d'une succession de travées indépendantes qui sont le plus souvent de portées égales ce processus est reproduit à l'avancement L'aspect de la continuité des di ?érentes travées peut être traité de di ?érentes manières qui sont abordées au chapitre Indiquons toutefois que les ouvrages à travées indépendantes constituent et de loin la solution la plus courante Un point particulier de la construction de ce type d'ouvrages est la préfabrication ce qui nécessite des moyens particuliers de réalisation co ?rages de pose et de manutention mise en place des poutres qui peuvent être importants et qui doivent être rentabilisés sur le chantier Ces di ?érents aspects doivent rester présents à l'esprit dès le stade de la conception de l'ouvrage -DOMAINE D'EMPLOI Ce type d'ouvrage est adapté au franchissement en viaduc de brèches importantes en longueur ou en hauteur et aux sites di ?ciles d'accès Ces viaducs comportent alors des appuis d'une certaine hauteur qui découpent la brèche en une succession de travées de longueurs égales dégageant des tirants d'air bien proportionnés du point de vue du rapport hauteur longueur Ce type d'ouvrage peut également être utilisé pour le franchissement de brèches de moindre importance pouvant ne comporter que quelques travées voire une travée unique mais dans des conditions moins économiques Il permet ainsi le franchissement - d'une rivière ou d'un canal lorsque les gabarits de navigation n'imposent pas de dégager des ouvertures exceptionnelles FIGURE Franchissement d'un cours d'eau d'une succession d'obstacles de faible portée mais rapprochés routes voies ferrées pour lesquels des ouvrages isolés ne seraient ni compétitifs ni très satisfaisants du point de vue esthétique des zones de terrains dégagés pour lesquels des remblais ne sont pas réalisables vallée tourbeuse par exemple ou se révèlent non économiques FIGURE Vallée tourbeuse ? l? ' des voies de circulation très importantes pour lesquelles on ne veut ni interrompre ni même ralentir notablement la circulation d'une brèche de grande hauteur ou d'accès di ?cile pour laquelle l'emploi de cintres appuyés sur le sol est