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Premium 440 25 26 t6x2 pusher 1

PREMIUM T X PUSHER TRACTEUR P T A C t P T R A t P T A C t P T R A t Code feuillet JC t t CABINE PROFONDE SUSPENSION ARRIERE PNEUMATIQUE POIDS EMPATTEMENT PTAC kg Charge totale kg Poids ch? ssis cabine kg Répartition AV kg Répartition AR kg charge maxi essieu AV kg charge maxi essieu AR kg charge maxi essieu AR kg DIMENSIONS EMPATTEMENT Posit sellette recommandé Y mm Position sellette Maxi Y mm Position sellette Mini Y mm Empattement F mm Rayon de balayage D mm Porte à faux AR ch? ssis cab N mm Long totale ch? ssis cab A mm Haut du ch? ssis à vide H avec mm pneum série Haut du ch? ssis en charge avec pneum mm série H Hauteur d'attelage à vide mm Haut pavillon sol à vide O mm Porte à faux avant H mm Empattement technique F' mm Entraxe essieux AR mm Largeur cabine aux ailes mm Voie avant V mm Voie arrière mm Largeur aux roues arrière mm Garde au sol avant mm Garde au sol arrière mm Largeur du cadre à l'avant mm Largeur du cadre à l'arrière mm Rayon de braquage hors tout mm Le poids du véhicule est un poids moyen indicatif suivant sa constitution DE SERIE sans conducteur sans passager et sans option Il s'entend en ordre de marche avec les pleins outillage de bord Voir chapitre RESERVOIR à COMBUSTIBLE - CMOTEUR DXi PREMIUM T X PUSHER Puissance maximum kW ch à tr mn Couple maximum Nm de à tr mn Puissance ?scale cv Diesel cylindres en ligne suralimenté par turbo INTERCOOLER Injection électronique haute pression par injecteurs pompes Culasse monobloc soupapes arbre à cames en tête distribution arrière Alésage mm - course mm - Cylindrée l Capacité en huile moteur litres Filtre à huile grande capacité à cartouche jetable Capacité du circuit de refroidissement litres Démarreur piloté Ventilateur piloté électroniquement Sens de rotation vue côté bo? te anti-horaire Liquide de refroidissement antigel - degrés C Niveau de dépollution CEE EURO EMBRAYAGE GD MFZ sur Optidriver Monodisque Commande hydraulique et assistance pneumatique Rattrapage de jeu automatique BO? TE DE VITESSES ZF S TD rapports avant synchronisés et rapports arrière - Carter en aluminium Doubleur de gammes pneumatique avec valve de présélection au levier Grille de commande super H Passage de vitesse assisté par SERVOSHIFT Commande à c? ble OPTIONS Pack OPTIDRIVER II Bo? te de vitesses Optidriver II - et embrayage automatisé avec pilotage du moteur Carter compact en aluminium kg rapports avant et rapports arrière commandés au volant Mode manuel automatique Passage de vitesses optimisé pour la performance et la consommation OPTIBRAKE Combinaison du ralentisseur sur échappement et du frein de compression sur soupapes Entièrement géré par électronique puissance de kW à tr min couplé au frein de service Pack OPTIDRIVER II avec ralentisseur hydraulique Bo? te de vitesses Optidriver II - et embrayage automatisé avec pilotage du moteur Carter compact en aluminium kg rapports avant et rapports arrière