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Illustration amenagements voirie

C C C C C C C C C C CLa chaussée est la partie d'une voie de communication a ?ectée à la circulation des véhicules Elle assure les déplacements des usagers et le transport des marchandises quelles que soient les conditions météorologiques dans des conditions de sécurité et de confort adapté au type d ? itinéraire D'un point de vue mécanique son rôle est de répartir les charges mécaniques sur le sol support quelles que soient les conditions environnantes Chaussée pavée Pavés sous de l'enrobé bitumineux Dans les villes la chaussée peut être recouverte de pavés en pierre généralement du granit Celle-ci est parfois recouverte d'enrobé bitumineux Chaussée bitumée Les chaussées bitumées sont réalisées en plusieurs couches la couche de roulement est généralement constituée de béton bitumineux mais pour les faibles tra ?cs on se contente quelquefois d'un enduit super ?ciel à base de bitume en émulsion ou uidi ?é par un solvant C la couche de base et la couche de fondation qui assurent la di ?usion des e ?orts sont souvent constituées de graves traitées avec des liants hydrauliques ciment laitier cendre volante ou bitumineux L'ensemble repose sur le sol par l'intermédiaire d'une couche de forme dont l'épaisseur peut être importante si la portance du terrain est faible Pour économiser des matériaux on la remplace parfois par un traitement du sol en place au ciment et ou à la chaux si sa nature s'y prête limon argile craie On peut parfois ajouter aussi un géotextile feutre anticontaminant tissé ou non tissé En cas de tra ?c important on interpose parfois une couche de liaison entre la couche de roulement et la couche de base pour faciliter la reprise des e ?orts super ?ciels horizontaux La plupart du temps les couches sont collées les unes avec les autres a ?n d'obtenir une meilleure transmission des e ?orts horizontaux Le collage se fait au moyen de bitume pur ou d'émulsion Des catalogues de chaussées types ont été constitués pour faciliter le travail des concepteurs Ils prennent en compte les di ?érents matériaux disponibles et le tra ?c routier prévisible C'est uniquement le tra ?c des poids lourds qui détermine les épaisseurs des couches de base et fondation PL VL Les autoroutes qui supportent de forts tra ?cs lourds sont quelques fois constituées de dalles en béton armé les couches de roulement et de base sont confondues en une seule Cette technique présente une plus grande longévité et une moindre sensibilité à l'orniérage mais elle est plus onéreuse à sa création et di ?cile à mettre en ?uvre en raison du délai de prise du ciment De plus la surface du béton ne permet pas la circulation sans traitement de surface striage ou pose d'un revêtement bitumineux La jonction entre les dalles nécessite une attention particulière pour éviter leur décalage source d'inconfort et de dégradation prématurée battage Pendant des décennies les constructeurs de chaussées se sont e ?orcés comme MacAdam d'empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur des chaussées Cependant de