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Bac ssi 2009 actionneur commande vol a380

BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SESSION Série S - Sciences de l ? Ingénieur Composition écrite de Sciences de l'Ingénieur Durée heures coe ?cient ÉTUDE D ? UN SYSTEME PLURITECHNIQUE Sont autorisés les calculatrices électroniques et le matériel nécessaire à la représentation graphique Aucun document n ? est autorisé Actionneur de commande du plan horizontal arrière réglable de l ? Airbus A SOMMAIRE Présentation Travail demandé Documents techniques Documents réponses pages à pages à DT DT DT DT DT DT DT DR DR DR DR DR DR CLe sujet est composé de parties indépendantes pouvant être traitées dans l ? ordre souhaité Le dossier questions ? comporte pages numérotées de la page à Il est conseillé de consacrer à chacune des parties les durées suivantes Lecture des documents minutes Partie I Identi ?cation des principes de transformation de mouvement et des e ?orts mis en jeu minutes Partie II Détermination de caractéristiques techniques du système à travers l ? étude de fonctions minutes Partie III Véri ?cation des caractéristiques et des performances de l ? actionneur minutes Partie IV Étude de la solution constructive Fixation du THSA au fuselage minutes CProblématique générale L ? évolution croissante du tra ?c aérien impose de disposer d ? avions d ? une part de gabarit important et d ? autre part à coûts d ? achat d ? entretien et d ? exploitation réduits Désormais un des dé ?s des constructeurs d ? avions commerciaux est de parvenir à réduire dans le respect des limites de sécurité les exigences énergétiques le poids et le coût des systèmes d ? équipement C ? est dans ces conditions qu ? ils pourront correspondre aux attentes du marché de demain L ? Airbus A répond à ces di ?érents besoins voir document technique DT Commandes de vol En vol un avion évolue autour de trois axes de référence ?gure n l ? axe de tangage suivant lequel il se lève ou pique du nez rotation autour de l ? axe ?? G X l ? axe de roulis suivant lequel il s ? incline sur une ou sur l ? autre de ses ailes rotation ?? autour de l ? axe G Y ? ? l ? axe de lacet suivant lequel il dirige son nez vers la gauche ou vers la droite ?? rotation autour de l ? axe G Z Axe Z G Axe Y Figure n Axe X En pratique on distingue deux types de commandes de vol les commandes de vol primaires qui permettent de contrôler l ? évolution de l ? avion autour de ces axes de référence les ailerons et les spoilers pour le roulis la gouverne de direction pour le lacet les gouvernes de profondeur pour le tangage exemple plan horizontal arrière Les commandes de vol secondaires qui permettent de modi ?er la con ?guration aérodynamique de l ? avion hypersustentateurs volets et becs pour la portance les spoilers pour la trainée Di ?érents actionneurs réalisent la fonction de positionnement des gouvernes