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Bougis brise lames Dr Jean BOUGIS ?? Ingénieur Conseil ?? - Chemin du Moulin ?? Opio ?? France Tél ?? Fax ?? Port Siret ?? TVA intracommunautaire FR ?? APE C UNIVERSITE DE TOULON ET DU VAR Institut des Sciences de l'Ingénieur de Toulon et du Var Les brise

Dr Jean BOUGIS ?? Ingénieur Conseil ?? - Chemin du Moulin ?? Opio ?? France Tél ?? Fax ?? Port Siret ?? TVA intracommunautaire FR ?? APE C UNIVERSITE DE TOULON ET DU VAR Institut des Sciences de l'Ingénieur de Toulon et du Var Les brise-lames par Jean BOUGIS Janvier Membre d'une Association Agréée A R A P L ??Le règlement des honoraires par chèque est accepté CLes brise-lames Sommaire Introduction Notion de brise-lames Critères d'e ?cacité des brise-lames E ?orts moyens subis par un brise-lames Expression du théorème de la quantité de mouvement Expression générale du torseur des e ?orts moyens Brise-lames bidimensionnels en incidence quelconque Digues et brise-lames ?xes Concepts et classi ?cation Les digues et jetées Les digues et jetées non franchissables Les digues et jetées franchissables Les brise-lames discontinus Les caissons à murs perforés Les nouveaux concepts de digues partielles Le mur d'eau oscillant Le mur d'eau ?xe La digue partielle Bouygues O ?shore Conclusions Brise-lames ottants Généralités sur les brise-lames ottants Un peu d'histoire Domaines d'utilisation Eléments caractéristiques des brise-lames ottants Classi ?cation des di ?érents systèmes Les systèmes ré ecteurs Les pontons Les autres systèmes ré ecteurs Les systèmes dissipateurs d'énergie Les assemblages de pneus Les autres systèmes dissipateurs d'énergie Les systèmes dynamiques Conclusions Les brise-lames hydrauliques et pneumatiques Références bibliographiques Jean Bougis - Ingénieur Conseil Opio page CLes brise-lames Introduction L'actuelle quasi-saturation du littoral français en ports de plaisance ainsi que les dispositions législatives et réglementaires pour la protection de l'environnement qui sont toujours plus restrictives conduisent à interdire la construction de nouveaux ports protégés par des digues en enrochements irréversibles Cela impose une modi ?cation des axes de développement des nouvelles installations nécessaires pour satisfaire la demande des plaisanciers demandes de place en liste d'attente en Méditerranée en Bretagne ? Dans ces conditions trois familles de solutions se présentent pour le développement du tourisme nautique ? la réa ?ectation de bassins de commerce ou de pêche à la plaisance ? l'agrandissement de ports existants vers l'extérieur ? l'installation de zones d'accueil estivales à l'extérieur des ports dans des zones plus ou moins exposées du littoral Elles sont complétées par le développement concomitant du stockage hivernal à terre dans des ports à sec Ces nouveaux abris ont une tendance naturelle à être de plus en plus exposés aux houles et aux clapots Leur protection doit donc être complétée ou assurée par des moyens légers et réversibles Pour protéger des zones exposées à des ondes très courtes au batillage de petits navires ou à des clapots la mise en ?uvre de pontons briseclapots ou pontons lourds présente une solution attractive Elle permet en e ?et également d'assurer une fonction d'accostage et d'accueil Pour protéger des zones exposées à des ondes plus longues la mise en ?uvre de procédés brise-lames plus sophistiqués s'impose La conception des brise-lames pose de nombreux problèmes tels que ? l'e ?cacité hydrodynamique du brise-lames et de son ancrage ? la tenue des fondations des ancrages ou des attaches sur pieux