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Brierre lukasz l2 n020280 rendu final histoire cours de l bassieres 1

LOCALISATION DE NÈRIS -LES -BAINS Ancienne gare Pavillon du Lac ? de NÈRIS -LES -BAINS La ligne Montluçon ?? Gouttières L ? histoire commence en quand le Conseil général de l ? Allier s ? interroge sur une ligne de chemin de fer qui aurait deux objectifs Premièrement elle permettrait de relier plus directement Montluçon aux villes environnantes et deuxièmement elle garantirait la desserte du bassin houlier de Pontaumur partie occidentale du département du Puy-DeDôme Cette ligne projetée est déclarée d ? utilité publique en par le parlement Six ans plus tard l ? appel d ? o ?re est lancé Dès les travaux d ? aménagement et de terrassement de la ligne commencent Le chantier suit alors un double ?nancement les travaux en infrastructure sont subventionnés par l ? Etat ceux en superstructure ?? par le réseau ParisOrléans La ligne d ? environ km de longueur traverse alors les villes et villages de Montluçon Néris-les-Bains Durdat-Larequille Terjat Marcillat St Fargeol Pionsat et Gouttières C ? est notamment la desserte de la ville de Néris-les-Bains alors peuplé d ? environ habitants qui présente un intérêt particulier Cette ville de taille modeste possède des eaux de qualités thermales Plusieurs institutions y proposent des cures traitant les pathologies rhumatologiques et neurologiques La création d ? une liaison ferroviaire à Néris-les-Bains permet alors de rendre les soins thermaux plus accessibles Lors de la construction de ligne des contraintes géographiques liées aux fortes dénivellations de terrain obligent la création de viaducs d ? entre eux sont réalisés dans le tronçon Montluçon ?? Néris-les-Bains La voie ferrée est construite essentiellement de rails Vignole rails à patin et repose sur des traverses en chêne et en hêtre ballastées en sable et en pouzzolane La ligne Montluçon ?? Gouttières sert quelques fois de terrain d ? expériences à l ? entreprise Michelin pour l ? essai des Michelines ? ?? véhicules à pneus circulant sur du rail C ? est en que la ligne ferme pour le tra ?c voyageur Apres la guerre subsiste jusqu ? à seulement la liaison directe entre Paris et Néris-les-Bains durant l ? été En le tra ?c de marchandises est supprimé et en la ligne est o ?ciellement déclassée Durant l ? année la S N C F se charge de l ? enlèvement des rails L ? histoire du b? timent voyageur La gare de Néris-les-Bains est construite par l ? entreprise Léauté d ? Étampe ? sur les plans de l ? architecte Louis Brachet Le principal fournisseur de pierre de taille pour ce chantier qui a duré presque ans est l ? entreprise Payard de Vallon-en-Sully L ? ouverture de la gare est prévue pour le mars mais les intempéries de l ? hiver précèdant retardent les travaux Elle est ?nalement inaugurée le mai Son plan est composé d ? un b? timent voyageur imposant avec une super ?cie de m ? et de deux quais latéraux Ceux- là sont séparés par voies ferrées une pour chaque quai