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-- - l sena d'éhldts t dHiq ues des rG tes et autOfoatrs mai Réserve e ca acité d un itinéraire Méthode de calcul - - C l Réserve de capacité ' d un itinéraire éthode de calcul mai Centre d'études techniques de l'équipement Normandie-Centre Division exploitation sécurité gestion des infrastructures chemin de la poudrière - Le Grand-Quevilly Cedex- France téléphone - télécopie Service d'études techniques des routes et autoroutes Centre de la sécurité et des techniques routières avenue Aristide Briand - BP - Bagneux Cedex - France téléphone - télécopie internet www setra equipement gouv fr C l RESERVE DE CAPACITE D'UN ITINERAIRE Méthode de calcu ' Ce document a été rédigé par Jean Marc Chauvin CETE Normandie Centre sous le pilotage du SETRA direction d'études exploitation de la route C ETUDE DE LA RESERVE DE CAPACITE D'UN ITINERAIRE POINTS DURS VARIATIONS DANS LE TEMPS REMARQUE METHODE POINT DUR LIMITANT TYPOLOGIE DES PERIODES CAPACITE DU POINT DUR LIMITANT CAPACITE NOTION DE CAPACITE SECTIONS COURANTES REDUCTION DE DEUXA UNE VOIE PERTE DE PRIORITE STOP OU CEDEZ LE PASSAGE GIRATOIRES TOURNE A-GAUCHE CARREFOURS A FEUX CARREFOURS COMPLEXES ET GROUPES DE CARREFOURS PEAGES AMELIORATION DE LA CAPACITE D'UN ITINERAIRE SURVEILLANCE ET INTERVENTION CARREFOURS A FEUX PERTE DE PRIORITE PEAGES EXEMPLE D'ETUDE DE LA RESERVE DE CAPACITE D'UN ITINERAIRE PRESENTATION DE L ITINERAIRE RECHERCHE DES POINTS DURS POSSiBLES EXAMEN DES DIFFERENTS POINTS CRITIQUES POSSIBLES COMPARAISON DES POINTS DURS ET HIERARCHISATION TYPOLOGIE DU TRAFiC ETUDE DU POINTCRITIQUE TRAVERSE DE BOURG-ACHARD CONCLUSION ANNEXES ANNEXE N FICHE ITINERAIRE ANNEXE N PHOTOS DE L'ITINERAIRE ANNEXE N EXTRAIT DES COMPTAGES SUR LA RN ANNEXE N EXEMPLE DE CALENDRIER DES PERIODES TYPES ANNEXE N EXEMPLE DE SORTIE DE GIRABASE ANNEXE N BIBLIOGRAPHIE CIl Lors de l'étude ou de la mise en oeuvre de mesures de gestion du tra ?c par exemple à l'occasion de la préparation d'un plan de gestion du tra ?c PGT ou d'un cahier de consignes on est conduit à s'interroger sur la possibilité de détourner tout ou partie du tra ?c de l'itinéraire principal vers tel ou tel itinéraire alternatif Il est évidemment préférable que cette question ait été étudiée à l'avance plutôt que d'essayer de la résoudre sous la pression d'un événement inattendu Une partie de la réponse est l'estimation de la réserve de capacité de l'itinéraire alternatif Ce document tente d'apporter aux techniciens de tra ?c le moyen d'estimer cette réserve de capacité Il contient une méthode et des éléments pour l'estimation de la capacité ainsi qu'un exemple d'étude d'itinéraire Le choix d'utiliser un itinéraire alternatif ne se réduit cependant pas aux considérations de capacité D'autres aspects doivent être pris en compte tels que ? les restrictions permanentes de circulation tonnage gabarit matières dangereuses ? les circonstances dans lesquelles l'itinéraire peut être l'objet de restrictions chantier manifestation locale di ?cultés hivernales etc ou réservé à un autre usage prioritaire plan de secours ? la sécurité des automobilistes et des riverains ? les destinations desservies ? l'allongement de parcours imposé aux usagers ? la