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Cours commun rail siemens LE SYSTEME COMMON RAIL DE SIEMENS a Fonctionnement du système d ? injection Common Rail b La pompe haute pression La partie haute pression Le régulateur de débit Le régulateur de pression c La rampe commune Common Rail d L ? inje

LE SYSTEME COMMON RAIL DE SIEMENS a Fonctionnement du système d ? injection Common Rail b La pompe haute pression La partie haute pression Le régulateur de débit Le régulateur de pression c La rampe commune Common Rail d L ? injecteur piézoélectrique L ? e ?et piézoélectrique Principe de fonctionnement de l ? injecteur piézoélectrique e Le calculateur f Les principaux capteurs Capteur de Pression rail et atmosphérique Capteur régime moteur Capteur référence cylindre phase arbre à came Capteur position pédale accélérateur Capteur de température de l ? eau et de gazole Débitmètre FONCTIONNEMENT Principe de fonctionnement de la commande injecteur Admission de carburant ETUDE DE LA COMBUSTION LE SYSTEME COMMON RAIL DE SIEMENS En Siemens arrive sur le marché avec son système Common rail dit de deuxième génération avec une technique révolutionnaire l ? injecteur piézoélectrique Les éléments piézo-électriques sont des éléments d'origine céramique qui ont la particularité de se déformer sous l'action du passage d'un courant en quelques millisecondes Le système HDI siemens se caractérise par Des injecteurs commandés par porte injecteur piézoélectrique La présence d ? un régulateur de débit Une pression de rail pouvant atteindre bars Le système HDI de Siemens permet de Générer et réguler la pression d ? injection indépendamment du régime moteur Choisir librement le début et la durée de l ? injection Commander pour chaque injecteur plusieurs injections sur un même cycle moteur ou injections pilotes injection principale post injection a Fonctionnement du système d ? injection Common Rail Schéma principe de fonctionnement CLe carburant est prélevé du réservoir par la pompe de gavage passe par un ?ltre puis arrive dans la pompe haute pression qui comprime le carburant circuit bleu basse pression et le refoule vers l ? accumulateur haute pression appelé Rail ? rampe Le carburant est injecté dans les chambres de combustion en temps et en quantité exacts par les injecteurs pilotés piézoélectriquement circuit rouge haute pression Chaque injecteur est commandé directement et indépendamment par le calculateur en fonction de di ?érents paramètres tels que le régime moteur l ? accélération la présence d ? un turbo les températures d ? eau et d ? air circuit jaune électrique b La pompe haute pression Schéma photo de la pompe haute pression CElle est spéci ?que au système et possède trois pistons radiaux décalés de degrés Les pistons sont commandés par un excentrique via un pignon intermédiaire de rapport de réduction k entra? né par la courroie de distribution La pompe haute pression alimente la rampe commune le débit est bien sur lié a la vitesse du moteur toute la haute pression sera dirigée vers la rampe commune elle sera ensuite régulée par un régulateur de pression Schéma pompe haute pression La pompe haute pression regroupe quatre éléments C Une pompe d ? alimentation Trois éléments haute pression Un régulateur de débit carburant Un régulateur de pression carburant La pompe d ? alimentation est une pompe volumétrique à palettes La partie haute pression Schéma création de la pompe haute