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Soup apes 1 Soupape CL ? ensemble déposé de droite à gauche ? le godet ou poussoir ? la pastille ? les demi coupelles ? le siège supérieur de ressort ? le ressort il a un sens de montage les spires les plus espacées sont en haut ? le siège inférieur de re

Soupape CL ? ensemble déposé de droite à gauche ? le godet ou poussoir ? la pastille ? les demi coupelles ? le siège supérieur de ressort ? le ressort il a un sens de montage les spires les plus espacées sont en haut ? le siège inférieur de ressort ? la soupape Au dessus entre la soupape et le siège inférieur le joint de queue de soupape Le carburateur Avant de voir le réglage du carburateur un peu de technique s'impose Le rôle du carburateur Le carburateur a une double fonction - Il fourni le moteur en air carburé mélange air essence dans une proportion qui doit être la plus prêt de l'idéal Soit g d'essence pour g d'air - Il permet de contrôler la quantité de mélange fourni au moteur CEn schématisant le carburateur fonctionne comme un vaporisateur qui envoi des minuscules gouttes d'essence mélangées à de l'air Il faut dé ?nir deux notions importantes - Mélange trop riche excès d'essence par rapport à la quantité d'air - Mélange trop pauvre C'est l'air qui est en excès par rapport à l'essence On enrichit en augmentant la quantité d'essence ou en réduisant la quantité d'air On appauvrit en diminuant la quantité d'essence ou en augmentant la quantité d'air Les éléments du carburateur Le carburateur est composé de di ?érents éléments qui ont chacun un rôle attitré C- Le otteur et le pointeau ils ont en charge de contrôler l'arrivée d'essence et de maintenir le niveau de cuve constant Le circuit de ralenti Il est composé d'un gicleur de ralenti et d'un conduit d'air qui prend à l'entré du carburateur pour déboucher après le boisseau A ?n de régler la richesse du mélange une vis conique barre l'arrivée d'air Il s'agit de la vis d'air Une deuxième vis appelée vis de ralenti le banshee n'en possède pas voir la page consacrée à notre quad règle le régime de ralenti en jouant sur la hauteur du boisseau la vis sert de butée CLe circuit de ralenti a aussi comme fonction de faciliter la transition entre le régime de ralenti et le début de l'accélération en apportant un supplément d'essence et éviter ainsi un trou à l'accélération Le boisseau Le boisseau a pour fonction de réguler les quantités d'air et d'essence admise dans le moteur Du coté entrée d'air le boisseau est coupé en biais Cette coupe détermine la quantité d'air admise lors quand le pilote commence à peine à accélérer Plus la coupe est haute plus la mélange est pauvre Le gicleur principal Il prend place sur le puit d'aiguille et commande le débit d'essence à mi et haut régime Le gicleur est calibré Il existe donc chez chaque fabricant des gicleurs de di ?érents tailles dont le débit est gravé dessus attention l'échelle de valeur n'est pas la même d'une marque à l'autre Plus le chi ?re est gros plus le débit d'essence est important Le puit d'aiguille Il a les même fonction que le gicleur principal Le puit d'aiguille