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Enviro pro 8 Ecole Mohammedia d ? Hôtellerie et Tourisme Privée Autorisée sous le n Accréditée sous le n J Filière ? ? ? ? ? ENVIRONNEMENT PROFESSIONEL ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Unité de formation ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Classe ? ? ? ERE ? ? ? ? année SUITE DU

Ecole Mohammedia d ? Hôtellerie et Tourisme Privée Autorisée sous le n Accréditée sous le n J Filière ? ? ? ? ? ENVIRONNEMENT PROFESSIONEL ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Unité de formation ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Classe ? ? ? ERE ? ? ? ? année SUITE DU COURS Formateur ? Mr SERRAJI ? ? ? ? ? Date ? ? Séance du ? H ? au ? H ? Contrôle des compétences Tout PNC doit avoir satisfait au moins à un contrôle par période de référence de douze mois dé ?nie par l'exploitant Deux contrôles consécutifs ne devant pas être séparés par plus de quinze mois Les contrôles des membres d'équipage doivent porter sur les t? ches qui leur sont con ?ées par l'entreprise L'entreprise de transport aérien doit désigner un ou plusieurs instructeurs agréés par le ministre chargé de l'aviation civile a ?n d'e ?ectuer ces contrôles Les méthodes de contrôle des équipages de l'entreprise de transport aérien doivent être déposées auprès des services compétents Dossiers du personnel navigant L'entreprise de transport aérien doit établir et tenir à jour un dossier technique pour chaque personnel navigant précisant notamment les entra? nements suivis et les résultats des contrôles e ?ectués et fournissant le relevé de ses heures de vol et de ses stages par période de référence Attestation d'Aptitude Professionnelle CChaque P N C doit être détenteur d'une Attestation d'Aptitude Professionnelle à l'entête de la compagnie indiquant Le stage de maintien des compétences Les stages de spécialisation avant toute utilisation en tant que PNC sur l ? avion concerné Les contrôles des compétences Le ou les stage s d ? actualisation pour la mise en service d ? un équipement nouveau Nombre minimum de PNC Lors de vols de transport aérien commercial de passagers toute entreprise de transport aérien doit exploiter les aéronefs dont la capacité maximale certi ?ée et la con ?guration d'exploitation approuvée sont de sièges passagers et plus avec un nombre de personnels navigants commerciaux au moins égal au plus élevé des deux nombres obtenus par le calcul ci-après er calcul De à passagers O PNC De à passagers inclus PNC De à passagers inclus PNC PNC supplémentaire par tranche complète ou incomplète de passagers ème calcul Le nombre s ? il y a lieu arrondi par défaut égal à la moitié des issues de plain pied dont est doté l ? avion C Sont considérées comme issues de plain pied les issues de type A I et II Un PNC par paire d ? issue de plain pied C