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M03 diagnostic et reparation d x27 un moteur thermique partie 1 moteur a essence

Centre de Développement des Compétences Etude et Diagnostic d'un moteur essence ROYAUME DU MAROC O ?ce de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGÉNIERIE DE FORMATION Centre de Développement des Compétences Etude et Diagnostic d'un moteur thermique Partie Moteur à essence Spécialité Technicien Spécialisé Diagnostic Et Electronique Embarquée Automobile Niveau Formation Quali ?ante Secteur Réparation des Engins à Moteur C Centre de Développement des Compétences Etude et Diagnostic d'un moteur essence TECHNICIEN SPECIALISE DIAGNOSTIC ET ELECTRONIQUE EMBARQUEE Niveau TECHNICIEN Sommaire Page CARBURATION CARBURATEUR POMPE D ALIMENTATION INJECTION INJECTION ESSENCE Secteur CENTRALISEE Réparation des Engins à Mo t eur SYSTEME L- JETRONIC SYSTEME LH- JETRONIC SYSTEME MOTRONIC SYSTEME MOTRONIC ME INJECTION DIRECTE MED TRAVAUX PRATIQUES LA CARBURATION C Centre de Développement des Compétences Etude et Diagnostic d'un moteur essence La combustion La combustion est la transformation de l ? énergie chimique contenue dans le carburant en énergie calori ?que et mécanique C ? est une réaction entre un comburant et un carburant permettant de récupérer de l ? énergie Le comburant Dans un moteur le comburant utilisé est l ? air ambiant L ? air est composé des gaz suivants l ? azote pour l ? oxygène pour le pourcentage restant est constitué de gaz rares Le carburant Le carburant est un mélange d ? hydrocarbures HC Les hydrocarbures sont composés d ? hydrogène et de carbone La température d'auto in ammation La température d'auto in ammation d'un carburant est la température à laquelle le mélange carburant - comburant s'en amme de lui-même Le délai d'auto in ammation Le délai d'auto in ammation est le temps qui sépare le moment o? la température d'auto in ammation est atteinte et le début de la combustion Le cliquetis Le cliquetis est l'explosion d'une partie de la masse de mélange qui pendant la combustion n'a pas encore était atteint par le front de amme Il résulte du cliquetis une augmentation très brutale de la pression et de la température locales suivie d'une onde de choc vibrations très importante Le phénomène de détonation Si on déclenche la combustion d ? un mélange air essence dans un système avec une pression trop élevée il y aura une in ammation simultanée de toute la masse de mélange On appelle ce phénomène la détonation C Centre de Développement des Compétences Etude et Diagnostic d'un moteur essence Les origines de la détonation sont diverses elle peut être due à une avance à l ? allumage ou à injection trop importante un rapport volumétrique trop élevée un carburant mal adapté indice d ? octane trop faible un déplacement du piston trop lent une température trop élevée mauvais refroidissement une présence de points chauds production de plusieurs fronts de amme un mauvais brassage du mélange Les conséquences sont les suivantes une perte de puissance un échau ?ement anormal du moteur la fusion des éléments en contact avec la amme une fatigue des organes mécaniques Le mélange air-essence Qualité du mélange Un mélange carburé est constitué