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corrige cg sti2d 2013 Navire de recherche archéologique André Malraux Ce dossier comprend La présentation du projet pages à Partie A Exigences du DRASSM concernant le navire probléma tique générale d ?un navire Questionnement Q à Q pages à document répons

Navire de recherche archéologique André Malraux Ce dossier comprend La présentation du projet pages à Partie A Exigences du DRASSM concernant le navire probléma tique générale d ?un navire Questionnement Q à Q pages à document réponse DR documents techniques nécessaires DT à DT Partie B Impact environnemental du navire Questionnement Q à Q pages à documents techniques nécessaires DT à DT Partie C Etude de la motorisation principale et de la pollut ion harmonique du réseau de bord Questionnement Q à Q pages à documents techniques nécessaires DT à DT Partie D Vérification de l ?intégrité des informations transm ises entre la timonerie et les groupes électrogènes Questionnement Q à Q pages à documents techniques DT à DT Document réponse DR page Documents techniques DT à DT pages à Remarques importantes l ?épreuve se compose de parties A B C et D qui sont indépendantes Dans chaque partie et pour chaque question un em placement est réservé pour les réponses Elles seront traitées d ans l ?ordre souhaité par le candidat Le projet En le ministère de la culture dote le DRASSM département des recherches archéologiques subaquatiques et sous- marines d ?un nouveau navire de recherche l ?André Malraux Du nom du ministre de la culture qui fonda le DRASSM en Le projet a débuté en Ce navire doté des dernières technologies et respectueux de l'environnement est destiné à servir de support de plongée humaine et robotisée pour des campagnes de protection des biens culturels maritimes françai s et de recherches en archéologie sous- marine prospections expertises fouilles Le nav ire doit contribuer à la recherche scientifique La conception Conçu par le bureau d ?étude Mauric à Marseille et l ong de m pour une largeur de m ce navire présente une double propulsion éle ctrique A côté de la propulsion à hélice pour les transits le positionnement dynamiq ue sur le site de plongée met en ?uvre un propulseur d ?étrave avant et un propulseur JET a rrière Ces systèmes technologiques permettent une plus grande man ?uvrabilité et une pl us grande stabilité du navire durant les opérations de recherches sous-marines La génération électrique fait appel à deux groupes électrogènes Baudouin et à un système de convertisseurs Barillec Sur le pont on trouve un portique capable de lever des charges de tonnes notamment pour la manutention d'un sous -marin Des emplacements permettent de stocker un ou deux containers et une installation de plongée complète l'ensemble On trouve aussi différents équipements pompe archéologique grue de manutention etc Ce bateau regroupe donc de mult iples systèmes et offre une bonne flexibilité d ?utilisation Portique Grue Emplacements containers La réalisation Réalisé en matériaux composites par le chantier nav al H X ? à La Ciotat la structure du bateau gagne en légèreté tout en conservant des pe rformances mécaniques optimales En résine polyester sur une matrice en fibre de ver re la coque du bateau est décomposée en deux demi-coques qui sont ensuite assemblées par collage Réalisation des moules des demi-coques