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DOSSIER D'EXPLOITATION DIAGNOSTIC DELPHI Applications Soft L4D J77K9K750/752/76

DOSSIER D'EXPLOITATION DIAGNOSTIC DELPHI Applications Soft L4D J77K9K750/752/766/766détaré115g/768/768ECO/766BVR/766ESTAIR X85K9K750/752/766/766détaré115g/768/768 Estair/768Eco/766BVR/766Estair X84 K9K724/724ESTAIR X44 K9K 740/718 X61 K9K 800/800ESTAIR/802/812 D 000 123 455. RÉVISION 2.8 Rédigé par : Vérifié par : Approuvé par : Nom : Service : Fonction : Téléphone : Popescu Stefan Valentin 66167 RL K9K Step I +40 214 062161 Gabriel CIMUCA 66167 PFE Logiciel DCM1.2 Date : Signature : 28/10/2009 Signé sur original Signé sur original Signé sur original REFERENCE DU DOCUMENT : D 000 123 455. Dossier d'Exploitation Diagnostic DELPHI pour applications SOFT L4D 2 / 111 ®2007-RENAULT FICHE SIGNALETIQUE NOM(S) D'AUTEUR(S) NOMBRE DE PAGES TYPE DE DOCUMENT Stefan Popescu 66163 Resp Appli K9K Step 1 + 4 02 14 062 161 111 Rapport TITRE DU DOCUMENT Dossier d’exploitation du diagnostic du calculateur DELPHI pour les applications en SOFT L4D équipé d’un moteur K9K Step 1 : J77 K9K750/752/766/766 détaré 155g/768/768ECO/766BVR/766ESTAIR X85 K9K750/752/766/766 détaré 155g/768/768 Estair/768ECO/766BVR/766ESTAIR B84 - J84 K9K724/724ESTAIR X44 K9K740/718 X61 K9K800/800ESTAIR/802/812 Nota : La gamme X84 K9K724 a fait l’objet de l’OTS clim, obligeant à gerer en parallèle les lignes suivantes : B84 K9K724 , B84 K9K724 Estair, B84 K9K724 OTS clim, B84 K9K724 Estair OTS Clim J84 K9K724, J84 K9K724 Estair, J84 K9K724 OTS Clim Les versions J77/X85 K9K 766 115g ou X85 K9K 766 104g ont la même DT comme les K9K 766. Touts les diags qui s’appliquent pour le K9K 766 s’applique aussi pour ces versions. RESUME D'AUTEUR(S) Ce document reprend l’ensemble des spécifications et notes techniques émises au cours du développement du système Common Rail Delphi sur les moteurs K9K 718/724/740/750/752/766/768/800/802/812. Ce système a fait l’objet d’un suivi AMDEC et ISQM intégrant dès le développement les besoins de l’Après-Vente et des Usines. MOTS CLES MODE DE SAISIE WORD 2002 (Word XP) Dossier d'Exploitation Diagnostic DELPHI pour applications SOFT L4D 3 / 111 ®2007-RENAULT GESTIONS DES ÉVOLUTIONS N° Rev. DATE PAGES MODIFIEES CAUSE(S) DE L'EVOLUTION [AUTEUR(S)] 1.0 1.2 1.3 16/02/07 21/09/07 05/10/07 8 1,… 27 81 Création du document générique pour les applications en SOFT L4D équipées d’un moteur K9K Step 1 à partir du document : DED_X61_K9K800-802- 812_Vdiag54_V1_4_générique_L4DB0.doc Modifications des Vdiag pour applis J77 K9K750/752 et modification du Soft pour X44 K9K740 - Introduction des véhicule X85 et J77 K9K768ECO - MàJ modifications base DDT2000 - Correction des applis concernées par le DTC $0354 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 20/12/2007 15/04/2008 31/07/08 30/09/08 30/09/08 06/01/09 8 10 23 26 26 40 99 106 107 107 8 2 1,2,40-98 49 58 8 53-58 72 79 82 83 - ajout de l’appli X44 K9K718 - modification du tableau d’ident calculateur - Correction de l’inversion des connecteurs ECU (intervertion entre CH et CME) - mise à jour du tableau des services dispos en diagnostic - mise à jour des évolutions des trames dispos - mise à jour de l’ensemble des DTC - Ajout de la description de la routine Oil Wear Estimation - Ajout description routineAC compressor inhibition - Ajout description routine CPU load measurement - Ajout du VDiag X44 K9K718 : $5C - Precision de la gamme X84 K9K724 (versions OTS Clim) Ajout de la X61 K9K800 ETAIR [Popescu Stefan Valentin] Version inexistante. Passe à la version 2.4 pour etre en concordance avec le DFS. Correction circuits electriques pour les DTC 0380, 0382, 0480, 0481, 0530, 0651, 2120. Correction temps de résorbtion pour DTC 170. Ajout du tableau 1 qui donne les valeurs de recalage. Mise à jour du tableau Vdiag Correction des DTCs 0201 à 0204 pour status $01 et $0C Ajout status electrique pour DTC 0403 Ajout status electrique pour DTC 0530 Correction DTC 0571 Correction DTC 0575 [Popescu Stefan Valentin] Dossier d'Exploitation Diagnostic DELPHI pour applications SOFT L4D 4 / 111 ®2007-RENAULT 2.6 2.7 2.8 19/10/09 02/07/10 1,2 9 13,19 42 98 2 9 10 28 102 Ajout des nouvelles applications véhicule. Ajout de logiciel L4DC1 et nouveaux applications véhicule. Nouveaux SFA ajoutées Correction indice moteur dans la remarque du DTC_0045. Ajout des nouveaux seuils pour DTC_2264. QME025213. Ajout info sur les versions 115g, 104g Ajout du nouveau logiciel L4DC1 Ajout du nouveau pin sur lequel on peut recevoir le signal WIF Addition description base DDT200 pour L4DC1 Ajout du logiciel L4DC1 Mise a jour version pour etre conforme avec le DED [Danut PESCEANU] Dossier d'Exploitation Diagnostic DELPHI pour applications SOFT L4D 5 / 111 ®2007-RENAULT SOMMAIRE 1. GLOSSAIRE 3 2. IDENTIFICATION DU CALCULATEUR 3 3. FONCTIONS CABLAGE 3 3.1. Applications X85/J77 K9K 750/752 3 3.1.1. Schéma de câblage SFA 3 3.1.2. Pin-Out Associé 3 3.1.2.1. Connecteur A – CH (32 voies noir) 3 3.1.2.2. Connecteur B – CMI (48 voies marron) 3 3.1.2.3. Connecteur C – CME (32 voies gris) 3 3.2. Applications X85/J77 - K9K766/768/768ECO/766BVR/766ESTAIR 3 3.2.1. Schéma de câblage SFA 3 3.2.2. Pin-Out Associé 3 3.2.2.1. Connecteur A – CH (32 voies noir) 3 3.2.2.2. Connecteur B – CMI (48 voies marron) 3 3.2.2.3. Connecteur C – CME (32 voies gris) 3 3.3. Applications B84/J84 K9K 724/724ESTAIR 3 3.3.1. Schéma de câblage SFA 3 3.3.2. Pin-Out Associé 3 3.3.2.1. Connecteur A – CH (32 voies noir) 3 3.3.2.2. Connecteur B – CMI (48 voies marron) 3 3.3.2.3. Connecteur C – CME (32 voies gris) 3 3.4. Applications X44 K9K 740/718 3 3.4.1. Schéma de câblage SFA 3 3.4.2. Pin-Out Associé 3 3.4.2.1. Connecteur A – CH (32 voies noir) 3 3.4.2.2. Connecteur B – CMI (48 voies marron) 3 3.4.2.3. Connecteur C – CME (32 voies gris) 3 3.5. Applications X61 K9K 800/802/812 3 3.5.1. Schéma de câblage SFA 3 3.5.2. Pin-Out Associé 3 3.5.2.1. Connecteur A – CH (32 voies noir) 3 3.5.2.2. Connecteur B – CMI (48 voies marron) 3 3.5.2.3. Connecteur C – CME (32 voies gris) 3 3.6. Préconisations cablages 3 3.7. Services génériques 3 3.8. Trames disponibles 3 3.8.1. Description des trames 3 3.8.2. Historique des trames branche L4D 3 3.8.2.1. Modification L4DC1 3 3.8.2.2. Modification L4DB0 à L4DB5 3 3.8.2.3. Modification L4DA5 à L4DB0 3 3.8.2.4. Modification L4DA4 à L4DA5 3 3.8.2.5. Modification L4DA3 à L4DA4 3 3.8.2.6. Modification L4D91 à L4DA3 3 3.8.2.7. Modification L4D81 à L4D91 3 3.8.2.8. Modification L4D75 à L4D81 3 3.8.2.9. Modification L4D6 à L4D75 3 4. GESTIONNAIRE DES PANNES 3 4.1. Types de pannes du gestionnaire 3 4.2. Conditions de détection d’un défaut 3 4.3. Mode de recouvrement 3 4.4. Conditions de déverrouillage de la stratégie de secours 3 4.5. DTC et Statuts 3 Dossier d'Exploitation Diagnostic DELPHI pour applications SOFT L4D 6 / 111 ®2007-RENAULT 4.6. Gestion des Pannes OBD 3 4.6.1. Freeze Frame OBD 3 4.6.2. Distance parcourue depuis le dernier ClearDiagInfo 3 4.6.3. Distance parcourue MIL allumée 3 4.7. Gestion des allumages voyant 3 4.7.1. Warning Lamps 1&2 (Gr1 et Gr2) 3 4.7.2. Malfunction Indicator Lamp (MIL) 3 4.7.2.1. Fonctionnement normal 3 4.7.2.2. Fonctionnement lors de la mise sous contact 3 4.8. Condition d’effacement des pannes en mémoire constructeur 3 4.9. Liste des DTC utilisés 3 4.10. Liste des statuts utilisés 3 5. EXPLOITATION DES RESSOURCES DIAGNOSTIC 3 5.1. Fonction contrôle moteur 3 5.1.1. Activation des DTC par Applications 3 5.1.2. Gestion des pannes 3 5.1.2.1. DTC $0000 - Défaut Scheduler 3 5.1.2.2. DTC $0016 - Défaut corrélation capteur CAM et capteur CRANK 3 5.1.2.3. DTC $0045 - Défaut électrique actionneur turbo 3 5.1.2.4. DTC $0049 - Défaut commande actionneur turbo 3 5.1.2.5. DTC $0070 - Défaut information capteur température air externe 3 5.1.2.6. DTC $0087 - Défaut système fuel rail 3 5.1.2.7. DTC $0089 - Défaut contrôle de pression rail 3 5.1.2.8. DTC $0100 - Défaut contrôle débit d’air 3 5.1.2.9. DTC $0101 - Défaut cohérence Air Mass Flow 3 5.1.2.10. DTC $0110 - Défaut circuit capteur température air admission 3 5.1.2.11. DTC $0115 - Défaut circuit capteur température eau 3 5.1.2.12. DTC $0148 - Défaut bruit de fond 3 5.1.2.13. DTC $0170 - Défaut nombre d'apprentissages injecteurs insuffisant 3 5.1.2.14. DTC $0180 - Défaut circuit capteur température carburant 3 5.1.2.15. DTC $0190 - Défaut information capteur pression rail 3 5.1.2.16. DTC $0195 - Défaut capteur de température d’huile 3 5.1.2.17. DTC $0200 - Défaut commande des injecteurs 3 5.1.2.18. DTC $0201 - Défaut circuit injecteur du Cylindre 1 3 5.1.2.19. DTC $0202 - Défaut circuit injecteur du Cylindre 2 3 5.1.2.20. DTC $0203 - Défaut circuit injecteur du Cylindre 3 3 5.1.2.21. DTC $0204 - Défaut circuit injecteur du Cylindre 4 3 5.1.2.22. DTC $0225 - Défaut information potentiomètre pédale piste 1 3 5.1.2.23. DTC $0231 - Défaut circuit commande actionneur basse pression (IMV) 3 5.1.2.24. DTC $0235 - Défaut information capteur pression admission 3 5.1.2.25. DTC $0239 - Défaut information capteur pression différentielle (Pavt / Pcoll) 3 5.1.2.26. DTC $0263 - Défaut combustion cylindre 1 3 5.1.2.27. DTC $0266 - Défaut combustion cylindre 2 3 5.1.2.28. DTC $0269 - Défaut combustion cylindre 3 3 5.1.2.29. DTC $0272 - Défaut combustion cylindre 4 3 5.1.2.30. DTC $0325 - Défaut information accéléromètre 3 5.1.2.31. DTC $0335 - Défaut information capteur régime moteur 3 5.1.2.32. DTC $0340 - Défaut information uploads/s1/ ded-delphi-k9k-step1-l4d-v2-8.pdf