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The European Civil Aviation Conference Magazine ECAC news ECAC Activities in Av

The European Civil Aviation Conference Magazine ECAC news ECAC Activities in Aviation Training activités de La CEAC en matière de formation en aviation 37th Session of the ICAO Assembly 37ème Session de l’Assemblée de l’OACI ACC Workshop — Underwater Location and Recovery Atelier ACC — localisation et renflouement d’épaves CEAC infos Le magazine de la Conférence européenne de l’Aviation civile Number 43 — Winter 2010/2011 numéro 43—hiver 2010/2011 1 Editorial by Dr Ali Ariduru 3 37th Session of the ICAO Assembly — A European View 10 ECAC Activities in Aviation Training 13 Cyber Threats to Civil Aviation 15 Accident Investigation: Second ECAC Underwater Location and Recovery Workshop 19 ECAC Vulnerability Assessments 21 News from the JAA Training Organisation 24 ECAC in Brief ECAC news is published in English and French to provide an overview of the activities of the European Civil Aviation Conference. ECAC makes no warranty, either implicit or explicit, for the information contained in this document, neither does it assume any legal liability or responsibility for the accuracy or completeness of this information. Opinions expressed in signed articles are the author’s opinions and do not necessarily reflect those of ECAC. Reproduction in whole or in part of all unsigned material is freely authorised. For rights to reproduce signed articles, please contact the ECAC Secretariat. Éditorial par M. Ali Ariduru 1 37ème Session de l’Assemblée de l’OACI 3 — Point de vue européen Les activités de la CEAC en matière de 10 Formation en aviation Cyber-menaces et aviation civile 13 Enquête sur les Accidents : Deuxième Atelier de la CEAC 15 sur la localisation et le renflouement d’épaves Études CEAC sur la Vulnérabilité 19 Actualités de l’Organisation de formation des JAA 21 La CEAC en bref 25 CEAC infos est publié, en anglais et en français, afin de donner un aperçu des activités de la Conférence européenne de l’Aviation civile. La CEAC ne garantit, ni implicitement ni expressément, l’information contenue dans ce document, et elle n’assume ni une responsabilité juridique ni une responsabilité à l’égard de la précision ou du caractère complet de ces informations. Les avis exprimés dans les articles signés sont les avis des auteurs de ces textes et ne représentent pas nécessairement ceux de la CEAC. La reproduction, intégrale ou partielle, des textes non signés n’est soumise à aucune autorisation préalable. Pour tous renseignements concernant la reproduction d’articles signés, prière de s’adresser au Secrétariat de la CEAC. Contents Sommaire 1 E CAC has always been very active in the field of train- ing, whether in safety, se- curity, facilitation or the environ- ment. We, in Europe, have been fortunate that entities such as the European Aviation Security Training Institute (EASTI), the JAA Training Organisation (JAA TO), and the ECAC Aviation Security Assistance Programme, to name but a few, have for many years delivered quality training in a number of aviation domains. The importance of training cannot be over- stated. The competitiveness of the aviation industry relies heavily on those who work in it; professionals who are skilled and competent enough to perform a good job. Aviation is also changing – new technol- ogy, new aircraft, new services, new re- quirements. We need to ensure that peo- ple in aviation maintain or enhance their skills and knowledge to keep pace with these changes. We should also ensure that they have the necessary competencies to implement safe, secure and efficient proce- dures as well as supervisory and customer service skills. ECAC has taken the initiative in this regard and it is an honour for me to have been entrusted with the new role of ECAC Focal Point for Training. Together with my fellow Directors General, we have identified the need for a training policy to be established. This policy will define the key principles for aviation training across the breadth of avi- ation topics. To achieve this, a gap analysis has been commenced by way of a survey sent to Member States (more of that later in ECAC news). The High-Level Group on Training Policy, which I chair, will analyse the results of the survey and propose policy orientations at the December meeting of Directors General, which, in turn, will form the basis of more concrete actions in 2011. Creating the conditions that promote the availability of high quality and affordable training programmes in European States should be a priority for all of us. L a CEAC a toujours été très active dans le domaine de la formation, qu’il s’agisse de sécurité, de sûreté, de facilitation ou d’environnement. En Europe, nous avons la chance de compter des organismes comme l’EASTI (European Aviation Security Training Institute), le JAA TO (JAA Training Office) et l’équipe du Programme d’Assistance de la CEAC en matière de Sûreté de l’aviation, pour n’en citer que quelques-uns, lesquels dispen- sent depuis de nombreuses années une forma- tion de qualité dans un certain nombre de domaines de l’aviation. La formation doit être considérée à sa juste valeur : la compétitivité de l’industrie du transport aérien dépend étroitement des hommes et des femmes qui la font vivre, autrement dit des professionnels suffisamment qualifiés et compétents pour exceller dans leurs tâches. Dans le même temps, l’aviation change constamment de tech- nologies, d’aéronefs, de services et d’exigences. Nous devons par conséquent veiller à entretenir et même améliorer sans cesse le niveau d’expertise de ces pro- fessionnels pour évoluer au même rythme que ces chan- gements. Il importe également de les doter des compé- tences nécessaires pour mettre en œuvre des procédures fiables, sûres et efficaces, ainsi que des aptitudes de supervision et de service client. La CEAC a pris une longueur d’avance à cet égard et c’est un honneur pour moi d’avoir été choisi pour assumer la nouvelle fonction de Point focal de la CEAC en matière de Formation. Les autres Directeurs généraux et moi-même avons jugé utile d’établir une politique de formation qui définira les principes fondamentaux devant régir les programmes pédagogiques dispensés sur un large éven- tail de thèmes de l’aviation. Pour cela, une analyse des besoins a été lancée par le biais d’une enquête menée auprès des États membres (et dont CEAC infos revient plus avant dans le présent numéro). Le Groupe de haut niveau sur la Politique de Formation, que je préside, exa- minera les résultats de cette consultation et proposera des principes directeurs lors de la réunion des Directeurs généraux en décembre. Ces principes jetteront une base d’actions plus concrètes en 2011. Nous devrions en ef- fet accorder une attention toute particulière à favoriser l’élaboration de programmes de formation de qualité et abordables au sein des États européens. La formation en Europe ne devrait pas être considé- rée isolément des efforts entrepris par l’OACI et dans d’autres régions. Nous partageons des objectifs com- Editorial Éditorial Dr Ali Ariduru Director General of Civil Aviation of Turkey and Focal Point for Training Directeur général de l’Aviation civile, Turquie, et Point focal pour la Formation 2 muns avec nos partenaires internationaux et devrions nous rapprocher d’eux pour mutualiser l’enseignement et l’expérience au profit du savoir. En ma qualité de Point focal de la CEAC pour la Formation, je me réjouis à la perspective de travailler avec mes col- lègues pour mener à bien cette nouvelle politique de for- mation, et poursuivre le dialogue engagé avec les autres régions et partenaires sur cette question. ••• Training in Europe should not be looked at in isolation from the efforts undertaken by ICAO or in other regions. We share com- mon objectives with our international part- ners, and we need to engage with them to share learning and experience in the train- ing field. As ECAC Focal Point for Training, I look forward to working with my colleagues to ensure the implementation of the new training policy, and to continue the dia- logue with other regions and partners on this issue. ••• Editorial 3 L a 37ème Session de l’Assemblée de l’OACI s’est dé- roulée à Montréal du 28 septembre au 8 octobre en présence des représentants de 176 États, de 40 délégations d’observateurs et d’environ 1600 délégués, qui ont examiné les 402 notes de travail en Session plé- nière et dans le cadre des cinq comités/commissions qui ont travaillé simultanément. L’Europe y a pleinement joué son rôle, emmenant pas moins de 290 délégués de 41 des 44 États CEAC, soumettant de nombreuses notes et intervenant à l’occasion de tous les thèmes de l’ordre du jour. La Belgique, qui assure la Présidence du Conseil de l’UE, a présenté les notes au nom de l’Europe, même si de nombreux États de la CEAC sont intervenus directement au cours de ces dix jours de discussion, afin de permettre au Vieux continent de peser de tout son poids et d’exer- cer son influence dans les nombreux débats. Du point de vue européen, les résultats de l’Assemblée ont été très satisfaisants. Les avancées majeures déjà réalisées lors de la Conférence OACI de haut niveau en matière de Sécurité organisée plus tôt dans l’année, ont été confortées par un certain nombre de décisions et Résolutions uploads/s1/ ecac-news-no-43.pdf