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MINISTÈRE DE LA DÉFENSE MAT 2750 Section technique de l’armée de terre GUIDE TE

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE MAT 2750 Section technique de l’armée de terre GUIDE TECHNIQUE CENTRE D’INFORMATIONS ET DE V.L.T.T. PEUGEOT LA COMMUNICATION P4 DIESEL Visa du Général, Directeur de la Section Technique de l’armée de terre le 28 juin 2001 Édition n° 3 Sous le n°15071/STAT/CIC Date d’édition : mai 2001 INDEX DES MISES À JOUR Date d’édition : Dates des mises à jour : NUMÉROS DES PAGES ÉDITION NUMÉROS DES PAGES ÉDITION SOMMAIRE GENERAL CHAPITRES Page 1 – CARACTÉRISTIQUES 5 2 – UTILISATION DU VÉHICULE 15 3 – OPÉRATIONS D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE 53 4 – MODE D'EXÉCUTION DES OPÉRATIONS DE CONTRÔLE ET D'ENTRETIEN 57 5 – RÉCAPITULATIF DES PRÉCAUTIONS D’EMPLOI 71 1 – CARACTÉRISTIQUES Page Page BOÎTE DE VITESSES ............................................10 DESTINATION ......................................................... 7 BOÎTE DE TRANSFERT ........................................10 DIMENSIONS........................................................... 7 TRANSMISSION ....................................................10 MASSES .................................................................. 7 TRAIN AV - TRAIN AR ...........................................11 CONTENANCES...................................................... 8 DIRECTION............................................................11 INGRÉDIENTS......................................................... 8 FREINS...................................................................12 PERFORMANCES................................................... 8 ROUES ET PNEUMATIQUES ...............................12 AUTONOMIE............................................................ 8 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE................................12 MOTEUR.................................................................. 9 COTES CARACTÉRISTIQUES..............................13 EMBRAYAGE........................................................... 9 5 Angle de fuite 37° DESTINATION Le VLTT - P4 est un véhicule léger tout terrain. Il peut transporter 6 personnes y compris le conducteur, et tracter une remorque de 500 kg. DIMENSIONS Longueur hors tout 4,200 m Largeur hors tout 1,700 m Hauteur en ordre de marche (1) 1,930 m Hauteur en charge 1,900 m Hauteur du plancher AR en charge 0,700 m Empattement 2,400 m Garde au sol en charge au point le plus bas (sous ponts AV et AR) 0,240 m Hauteur hors tout (sans pare-brise, arceau et roue de secours) 1,450 m Surface vitrée du pare-brise 0,68 m2 MASSES Modèle de réservoir carburant Tôle Plastique (1) Masse en ordre de marche 1895 kg 1915 kg sur l'AV 1005 kg répartition sur l'AR 890 kg 910 kg Masse totale autorisée en charge 2495 kg 2515 kg sur l'AV 1080 kg répartition sur l'AR 1415 kg 1435 kg Porte-à-faux AV 0,790 m Masse maxi à ne pas dépasser Porte-à-faux AR 1,010 m sur l'AV 1200 kg répartition Voie AV 1,400 m sur l'AR 1600 kg Voie AR 1,400 m Conducteur équipé 100 kg Angle d'attaque 42° Charge utile 500 kg Largeur hors tout avec supports d'antennes 1,827 m Masse totale roulante 2995 kg 3015 kg Remorque maxi autorisée 500 kg (1) Avec le plein d'eau, d'huile, de carburant et nourrice à carburant pleine. 7 CONTENANCES AUTONOMIE (avec nourrice) (1) Réservoirs à carburant : - version réservoir en tôle 70 l - version réservoir en plastique 93 l - nourrice 20 l Huile moteur 5 l Huile boîte de vitesses 1,7 l Liquide de refroidissement 10 l Huile boîte de transfert 2,3 l Pont AV 1,4 l Pont AR 1,8 l Circuit freinage 0,7 l Lave-vitre 1,5 l Modèle de réservoir carburant Tôle Plastique Route 660 km 800 km Terrain 350 km 420 km Route 90 % 630 km 750 km Terrain 10 % INGRÉDIENTS USAGES DÉSIGNATION Temps chaud Temps froid Normal Carburant : PERFORMANCES (1) Gazole XF-09 XF-09 XF-09 Carburéacteur Diesel F-63 F-63 F-63 Vitesse maximale sur route : 108 km/h Lubrification : - au régime de 4580 tr/min Moteur O-236 O-239 O-1176 Boîte de vitesses O-236 O-239 O-1176 Rapport poids/puissance : Boîte de transfert O-226 O-226 O-226 - O.d.M. avec conducteur 26,8 kg/ch Pont AV et AR O-226 O-226 O-226 - en charge maxi 35,3 kg/ch Boîtier de direction H-548 H-548 H-548 Freinage H-542 H-542 H-542 Démarrage en côte : Refroidissement XS-790 XS-790 XS-791 Lave-vitre S-762 S-762 S-762 - boîte de transfert 1/1 23 % - boîte transfert 1/2, P.T.A.C. 55 % - boîte transfert 1/2, P.T.R. 45 % (1) Moyennes mesurées avec du gazole XF-09. 8 MOTEUR Type XD3 (155) Type à eau Refroidissement Disposition Sens longitudinal Inclinaison 20° à droite Cycle 4 temps Nombre de cylindres 4 en ligne Alésage x course 94 x 90 Cylindrée 2498 cm3 Rapport volumétrique 23/1 Carburant gazole ou carburéacteur diesel Puissance maximale DIN 70,5 ch régime correspondant 4500 tr/min Couple maximal 15 m.kg régime correspondant 2000 tr/min Culasse aluminium Bloc – cylindres fonte Pistons aluminium Vilebrequin acier 5 paliers Distribution par chaîne Arbre à cames latéral Soupapes en tête Alimentation en combustible pompe à palettes et filtre décanteur Filtre à air sec Graissage sous pression 2 faisceau du radiateur cuivre 23 dm pressurisation 1 bar régulation par thermostat Démarrage à froid bougies de préchauffage ralenti accéléré automatique et filtre à gazole chauffant Bougies de préchauffage 18 volts EMBRAYAGE Carter étanche à l'eau et ventilé Mécanisme à diaphragme Friction disque sec Dimensions des garnitures ∅ 215 x 145 Butée d'embrayage à billes Commande hydraulique Filtre à huile cartouche filtrante 9 BOÎTE DE TRANSFERT BOÎTE DE VITESSES ATTENTION : UTILISER IMPÉRATIVEMENT L'HUILE MOTEUR PRÉCONISÉE POUR LA LUBRIFICATION DE LA BOÎTE DE VITESSES : RISQUE DE DESTRUCTION DANS LE CAS CONTRAIRE. Type BA 10/4 TRANSMISSION Nombre de vitesses 4 (synchronisées) Couple d'entrée 28/38 Rapport de démultiplication 1 re (13/37) 0,2589 2 e (23/37) 0,4580 3 e (31/37) 0,6922 4 e 1 M. AR (14/37) 0,2788 Commande au plancher Type VG 080 (synchronisé) Rapport Route 1 tout terrain 0,4672 Pont AR Type Banjo AL 0/1C Couple de pont (hypoïde) 6/37 Blocage de différentiel commande hydraulique Pont AV Type Banjo HL 0/2 Couple de pont (hypoïde) 6/37 10 Vitesse pour 1000 tr/min moteur TRAIN AV - TRAIN AR Avec des pneumatiques de 7.00 R 16 XC Type L dont la circonférence de roulement est de 2,470 m, les vitesses atteintes pour 1000 tr/min moteur sont les suivantes : Essieu rigide Poussée et réaction longitudinales 2 bras longitudinaux Réactions transversales barres PANHARD Ressorts hélicoïdaux Amortisseurs hydrauliques Boîte de transfert rapport 1 télescopiques à double effet Barre antidévers AV ∅ 30 mm Boîte de vitesses en Vitesse en km/h Angles du train AV : 1 re 6,10 - braquage (roue intérieure) 35° 2 e 10,79 - carrossage 1° ± 20' 3 e 16,31 - pincement 0 mm ± 0,5 4 e 23,56 - inclinaison des pivots 9° ± 20' Marche AR 6,57 Boîte de transfert rapport 0,4672 DIRECTION Boîte de vitesses en Vitesse en km/h A vis 1 re 2,85 Transmission aux roues par leviers et barres 2 e 5,04 Amortisseur de direction hydraulique 3 e 7,62 Rapport de démultiplication 1:22 4 e 11,01 Nombre de tours de volant : Marche AR 3,07 - d'une butée à l'autre 5,25 Rayon de braquage : - entre trottoirs (à l'ext. de la roue) 5,40 m - entre murs (hors tout) 5,50 m Diamètre du volant 0,420 m 11 Répartition de freinage AV-AR asservie à la charge FREINS Freins AV Diamètre des disques 303 mm Épaisseur 16 mm Commande à câble sur les roues AR Épaisseur mini 13 mm Frein de parc ROUES ET PNEUMATIQUES Étriers à 4 cylindres ∅ 44 mm Surface de freinage AV 297 cm2 Roues 51/2 JK Épaisseur mini des garnitures 2 mm Nombre de trous 5 Pneumatiques dimensions 7.00 R16 Freins AR ∅ tambours x largeur des segments 260 x 55 mm Marques MICHELIN UNIROYAL ∅ maxi des tambours 262 mm Types Tubeless XC type L T.90 Épaisseur mini des garnitures 3,5 mm Surface de freinage AR 448 cm2 Circonférence de roulement 2,470 m Freins AV et AR ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE - avec rattrapage automatique d'usure Batterie "Armée" 2 x 12 V 6 TNB/125 Ah Commande hydraulique Alternateur avec filtre et régulateur incorporé Circuit double en I + H marque PARIS-RHÔNE Maître cylindre tandem ∅ 19 mm type A14R-542T Assistance de freinage par amplificateur à Démarreur dépression Marque PARIS-RHÔNE ou BOSCH Bougies de préchauffage 18 V 12 COTES CARACTÉRISTIQUES (en m) h1 – en ordre de marche h2 – en charge h3 – hauteur maxi pare-brise rabattu, roue de secours et arceau de sécurité déposés 13 14 15 2 – UTILISATION DU VÉHICULE Page IDENTIFICATION................................................... 17 PORTES AV........................................................... 19 SIÈGES AV ............................................................ 20 RÉTROVISEUR ..................................................... 20 CAPOT MOTEUR .................................................. 21 PORTE AR............................................................. 22 SIÈGES AR............................................................ 23 CEINTURES DE SÉCURITÉ ................................. 24 BÂCHE................................................................... 25 PARE-BRISE.......................................................... 26 ARCEAU DE SÉCURITÉ....................................... 28 DÉPOSE / REPOSE DE LA BÂCHE ..................... 29 RÉGLAGE DE LA PORTE AR............................... 29 PLANCHE DE BORD............................................. 30 TABLEAU DE BORD ............................................. 33 INSTRUMENTS DE BORD.................................... 34 Page CHAUFFAGE - VENTILATION...............................36 MISE EN MARCHE DU MOTEUR .........................37 CONTRÔLE DE MARCHE .....................................39 CONDUITE DU VÉHICULE....................................40 BOITE DE TRANSFERT ........................................41 BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL .............................43 PRISES ÉLECTRIQUES ........................................44 TRANSMISSIONS RADIO......................................44 CARBURANT .........................................................44 DISJONCTEURS....................................................46 SIGNALISATION AV et AR ....................................48 ROUES ET PNEUMATIQUES ...............................49 ATTELAGES AV ET AR .........................................51 REMORQUAGE DU VÉHICULE............................51 OUTILLAGE DE BORD ..........................................52 CONNAISSANCE DU VEHICULE IDENTIFICATION Liquide de freins Branchement des batteries Circuit de refroidissement Protection antigel Identification CDI 1 – Constructeur. 2 – Dix sept caractères sans espa- cement : - trois définissant le constructeur et sa localisation (VF3), - six définissant le Type Mines (VP4 A50), - un intermédiaire (0), - sept définissant le n° de châssis. 3 – Poids Total en Charge. 4 – Poids Total Roulant. 17 IDENTIFICATION Frappe sur caisse 1 – Frappe - Sur longeron AV droit dans le passage de roue, à l'arrière de la roue. - Le numéro d'identification (17 caractères) compris entre deux écussons, sans espacement, uploads/s1/ guide-technique-v-l-t-t-peugeot-p4-diesel.pdf