CAHIER D’EXERCICES ANNALES COMMENTÉES ET TRAVAUX PRATIQUES CAHIER D’EXERCICES G
CAHIER D’EXERCICES ANNALES COMMENTÉES ET TRAVAUX PRATIQUES CAHIER D’EXERCICES Graphisme de couverture : Clément Pinçon Image de couverture : sierrarat/istockphoto.com Mise en page : Belle Page L’auteur tient à remercier CartaBossy et le SIA pour leur aimable contribution au présent ouvrage. © Dunod, 2019 11 rue Paul Bert, 92240 Malakoff www.dunod.com ISBN 978-2-10-079628-1 Avant-propos Le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) est un diplôme français qui, depuis 50 ans, sanc tionne une formation dédiée à la culture générale dans le domaine aéronautique. Il est déli vré conjointement par le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, chargé des Transports, et par celui de l’Éducation nationale. Il est ouvert à tout candidat. Le BIA permet aux élèves ayant suivi la formation de développer des connaissances et com pétences en : – – météorologie et aérologie ; – – aérodynamique, aérostatique et principes du vol ; – – étude des aéronefs et des engins spatiaux ; – – navigation, réglementation, sécurité des vols ; – – histoire et culture de l’aéronautique et du spatial. La formation dispensée dans les aéroclubs ou dans les établissements scolaires s’étale de septembre à mai, et comporte au moins 40 heures de cours. Elle doit être sous la responsabi lité d’une personne titulaire du certificat d’aptitude à l’enseignement aéronautique (CAEA). L’examen de fin d’année, détaillé dans l’annexe de l’arrêté du 19 février 2015, se déroule généralement à la fin du mois de mai, chaque année. Il est composé d’épreuves prenant la forme de questionnaires à choix multiples. Sur la grille de réponses fournie, le candidat ne doit remplir qu’une seule case par question. L’examen se compose : – – d’une épreuve écrite obligatoire comprenant les cinq thèmes précédemment décrit. Le candidat sera testé sur 20 questions par domaine, pour une durée totale de deux heures trente. Ces cinq domaines obligatoires sont notés sur 20 : le total est donc de 100 points. La note moyenne exigée pour réussir l’ensemble de l’épreuve est de 50 points. Une note de 0 est éliminatoire pour chaque partie. – – d’une épreuve écrite facultative d’anglais comprenant 20 questions, d’une durée de trente minutes. Seuls les points supérieurs à la moyenne, obtenus à l’épreuve facul tative, sont pris en compte. Les résultats sont communiqués sur le site Internet de chaque rectorat dans les deux semaines suivant l’examen. Les CIRAS (comités d’initiation à l’aéronautique et au spatial) de chaque académie organisent une cérémonie de remise des diplômes du BIA dans un environne ment choisi (aérodrome, musée, base aérienne, etc.) permettant aux élèves de recevoir leur diplôme tout en rencontrant le monde aéronautique. Le diplôme est délivré aux candidats ayant obtenu une note moyenne supérieure ou égale à 10 sur 20. Il peut porter les mentions suivantes : – – assez bien, quand le candidat a obtenu une note moyenne au moins égale à 12 et inférieure à 14 ; – – bien, quand le candidat a obtenu une note moyenne au moins égale à 14 et inférieure à 16 ; – – très bien, quand le candidat a obtenu une note moyenne au moins égale à 16. Conçu pour aider les candidats à préparer cet examen, ce cahier d’exercices et de travaux pratique permettra de valider les connaissances apprises. Le présent ouvrage regroupe les annales des 5 dernières années, dont il offre les corrigés détaillés et commentés. Pour parfaire son apprentissage, le lecteur pourra se référer à la mention entre crochet qui accompagne chaque corrigé ([2.3.1] pour chapitre 2, paragraphe 3.1). Il retrouvera ainsi le paragraphe de cours correspondant au thème abordé dans l’ouvrage de référence Formation à l’aéronautique – tout le programme du BIA aux éditions Dunod, du même auteur. La réalisation de deux travaux pratiques de navigation permet de mettre en pratique les acquis et proposer une première approche de niveau BIA pour la réalisation d’une navigation. Les candidats peuvent retrouver l’intégralité des cartes sur le site Internet de l’éditeur Cartabossy (www. cartabossy.com). Table des matières Avant-propos V Chapitre 1 – Météorologie et aérologie 1 Sujet 2019 2 Sujet 2018 7 Sujet 2017 10 Sujet 2016 13 Sujet 2015 15 Corrigé 2019 18 Corrigé 2018 19 Corrigé 2017 20 Corrigé 2016 21 Corrigé 2015 22 Chapitre 2 – Aérodynamique, aérostatique et principe du vol 23 Sujet 2019 24 Sujet 2018 27 Sujet 2017 30 Sujet 2016 33 Sujet 2015 36 Corrigé 2019 39 Corrigé 2018 40 Corrigé 2017 42 Corrigé 2016 43 Corrigé 2015 45 Chapitre 3 – Étude des aéronefs et des engins spatiaux 47 Sujet 2019 48 Sujet 2018 51 Sujet 2017 54 Sujet 2016 57 Sujet 2015 59 Corrigé 2019 62 Corrigé 2018 63 Corrigé 2017 64 Corrigé 2016 65 Corrigé 2015 66 Chapitre 4 – Navigation, réglementations, sécurité des vols 67 Sujet 2019 68 Sujet 2018 70 Sujet 2017 74 Sujet 2016 76 Sujet 2015 78 Corrigé 2019 80 Corrigé 2018 81 Corrigé 2017 82 Corrigé 2016 83 Corrigé 2015 84 Chapitre 5 – Histoire et culture de l’aéronautique et du spatial 85 Sujet 2019 86 Sujet 2018 88 Sujet 2017 91 Sujet 2016 94 Sujet 2015 96 Corrigé 2019 98 Corrigé 2018 99 Corrigé 2017 101 Corrigé 2016 103 Corrigé 2015 105 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. Chapitre 6 – Option anglais 107 Sujet 2019 108 Sujet 2018 110 Sujet 2017 112 Sujet 2016 114 Sujet 2015 116 Corrigé 2019 118 Corrigé 2018 119 Corrigé 2017 120 Corrigé 2016 121 Corrigé 2015 122 chapitre 7 – Travaux pratiques de navigation 123 TP n° 1 Navigation Besançon-La Vèze – Dole 124 Corrigé 127 TP n° 2 Navigation Le Luc – Le Castellet 131 Corrigé 134 Grille de réponse 123 Grille de réponses 2019 141 Grille de réponses 2018 143 Grille de réponses 2017 145 Grille de réponses 2016 147 Grille de réponses 2015 149 Chapitre 1 Météorologie et aérologie Formation à l’aéronautique 2 Texte 2 Un ballon-sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmos- phériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètres suivants (photo ci-dessus). Les questions 1.4 à 1.7 sont associées à ce texte. 1.4 D’une manière générale, lorsque le ballon-sonde poursuit son ascension dans la troposphère : ❑ a. la pression et la température vont diminuer et la densité de l’air va augmenter. ❑ b. la pression, la température et la densité de l’air vont diminuer. ❑ c. la pression, la température et la densité de l’air vont augmenter. ❑ d. la pression va augmenter alors que la température et la densité de l’air vont diminuer. 1.5 À nos latitudes, le ballon-sonde qui a pris la photo se trouve : ❑ a. dans la stratosphère. ❑ b. dans la troposphère. ❑ c. dans la mésosphère. ❑ d. au niveau de la tropopause. Texte 1 J’arrive à l’aérodrome à 08 h 00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l’herbe est couverte de gouttelettes d’eau alors que les infor- mations météo indiquent qu’aucune pluie n’a été observée pendant la nuit. Les questions 1.1 à 1.3 sont associées à ce texte. 1.1 Le phénomène observé est : ❑ a. la gelée blanche. ❑ b. la rosée. ❑ c. le brouillard. ❑ d. la bruine. 1.2 Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol : ❑ a. le taux d’humidité relative a atteint 100 %. ❑ b. la température est passée en des- sous de 0 °C. ❑ c. la pression a baissé en dessous de 1 013 hPa. ❑ d. le taux d’humidité relative a atteint 75 %. 1.3 Cette nuit, de la vapeur d’eau a subi un changement d’état qui se nomme : ❑ a. cristallisation. ❑ b. évaporation. ❑ c. condensation. ❑ d. sublimation. Sujet 2019 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. 3 Chapitre 1 – Météorologie et aérologie Formation à l’aéronautique 4 1.8 En zoomant sur la partie de la carte ci-dessus, on identifie la présence d’un : ❑ a. front chaud. ❑ b. front occlus. ❑ c. front froid. ❑ d. front stationnaire. 1.9 Un front froid : ❑ a. avance plus vite qu’un front chaud. ❑ b. avance à la même vitesse qu’un front chaud. ❑ c. avance moins vite qu’un front chaud. ❑ d. ne se déplace pas. 1.6 Dans les conditions de l’atmosphère standard, 1 000 m au-dessus du bal- lon (à 5 000 m), il faut s’attendre à : ❑ a. une température de l’ordre de – 7 °C. ❑ b. une température de l’ordre de + 6 °C. ❑ c. une température de l’ordre de 0 °C. ❑ d. uploads/s1/carnet-d-exercices.pdf
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- Publié le Aoû 01, 2022
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