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Diagnostic des systèmes électriques automobile ROYAUME DU MAROC Page 1 Office d

Diagnostic des systèmes électriques automobile ROYAUME DU MAROC Page 1 Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGÉNIERIE DE FORMATION Centre de Formation des Métier d’Automobile KENITRA Technicien spécialisé Diagnostic Et Electronique Embarquée Niveau :Technicien Spécialisé Secteur : Réparation des Engins à Moteur NOTION D’ÉLECTRICITE 1. Origine du courant électrique : Structure de la matière :  La matière est constituée d’atomes.  L’atome est constitué d’électrons qui tournent autour du noyau et d’électrons libres.  Lorsque l’on applique une tension électrique à un circuit électrique, les électrons libres se mettent en mouvement de façon ordonnée de la borne (négative -- ) vers la borne (positive +) de la batterie.  Ce courant ordonné d’électrons est appelé : courant électrique. LA MATIÈRE Page 2 2. Production de l’énergie électrique (générateurs de tension) : Pour produire un courant électrique dans un véhicule, une autre source d’énergie est nécessaire, par exemple :  La batterie : Est un générateur de tension qui transforme une énergie chimique en énergie électrique pour alimenter tous les équipements électriques avant le démarrage du moteur thermique.  L’alternateur : Est un générateur de tension qui transforme une énergie mécanique fournie par le moteur thermique en énergie électrique pour alimenter tous les équipements électriques après le démarrage du moteur thermique. 3. Consommation d’énergie électrique : Les consommateurs transforment l’énergie électrique produite par les générateurs de tension en une autre forme d’énergie, par exemple :  L’ampoule : Transforme l’énergie électrique fournie par le générateur de tension en énergie calorifique  Le moteur électrique (démarreur) : Transforme l’énergie électrique fournie par le générateur de tension en énergie mécanique. 4. Sens du courant électrique et des électrons dans un circuit électrique  Le sens du courant : le courant électrique se déplace de la borne positive vers la borne négative du générateur de tension.  Le sens des électrons : Le déplacement des électrons s'effectue de la borne négative vers la borne positive du générateur de tension. Page 3 5. Les types de courant électrique Il existe deux types de courant électriques 1. Le courant alternatif : Un courant alternatif est un courant dont la valeur passera alternativement en dessous et au dessus du « 0 volt ». Il est caractérisé par son amplitude, sa fréquence et ses différents formes soit carrée, triangulaire où sinusoïdal 2. Le courant continu : Un courant continu est un courant dont la valeur ne passera pas sous le « 0 volt». Il est caractérisé par son amplitude. Le signal du courant continue 6. EXERCICE 1. Quel est le rôle des électrons libre ? 2. Compléter la légende de la figure ci dessous 3. Quel est le rôle de -La batterie -Démarreur 4. Citer les types du courant électrique et tracer le signale de chaque type Page 4 CIRCUIT ELECTRIQUE 1. Qu’est-ce qu'un circuit électrique ? Un circuit électrique simple est une boucle fermée qui contient un générateur de tension, une commande, un élément de protection et des consommateurs reliés par des conducteurs de courant électrique. 1-Le générateur de tension : la batterie / l’alternateur 2-Les consommateurs : les moteurs électriques, les résistances, les lampes 3 Les conducteurs : les fils électriques, les câbles et les faisceaux 4-La commande : interrupteur, contacteur, commutateur …. 5 Les éléments de protection du circuit : les fusibles 2. Les générateurs de tension :  La batterie Transforme l’énergie chimique qu’elle a contient en énergie électrique avant le démarrage du moteur thermique pour : Alimenter tous les composants électriques du véhicule automobile. Alimenter le démarreur au moment du démarrage pour lancer le moteur. Apres le démarrage du moteur la batterie joue le rôle d’un réservoir d’énergie électrique (se recharge par l’alternateur)  L’alternateur : Transforme l’énergie mécanique fournie par le moteur thermique par l’intermédiaire d’une courroie d’accessoire, afin d’alimenter les tous les composants électriques du véhicule automobile et recharger la batterie accumulateur après le démarrage du moteur thermique. En plus l’alternateur est le responsable de la régulation de la tension de charge de la batterie. 3. Les consommateurs Ils transforment l’énergie électrique en : Page 5 Énergie calorifique pour les lampes. Énergie mécanique pour les moteurs électrique. Énergie thermique pour les résistances thermiques 4. Les conducteurs (fil électrique et connecteurs) ROLE : les conducteurs acheminent l’énergie électrique fournie par le générateur de tension vers les différents consommateurs du véhicule automobile. Le fil électrique Les fils électriques sont constitués de brins de cuivre et d’un isolant en thermoplastique. Les fils électriques sont placés l'un à côté de l'autre dans une gaine pour former le FAISCEAU électrique du véhicule. Les connecteurs Un connecteur électrique peut :  Connecter un câble à un composant  Connecter un câble à un autre câble Masse carrosserie : Dans un véhicule, on utilise couramment la carrosserie, le groupe motopropulseur et le châssis pour le retour du courant électrique. C’est ce que l’on appelle la masse carrosserie. 5. Les commandes Page 6 Ce sont des interrupteurs, des contacteurs ou des commutateurs qui servent à commander (ouvrir ou fermer) le fonctionnement d’un circuit électrique. Dans une voiture, les commutateurs manuels sont généralement commandés par le conducteur et sont de différents types : Les commutateurs basculants Les commutateurs rotatifs Les commutateurs à tirette Les commutateurs à curseur 6. La protection des circuits électriques : Court-circuit Lorsque le câble (+) est accidentellement réuni avec la masse il y a court-circuit. Le courant passe directement du positif au négatif de la batterie, sans passer par un consommateur. Le câble s’échauffe et il y a risque d’incendie. Le Fusible coupe la circulation du courant en fondant si l’intensité est supérieure à sa valeur. En cas d’anomalie, où court-circuit : Lorsqu’un fusible fond, il est indispensable d’identifier la cause de la surintensité. Le calibre du fusible de remplacement doit être similaire à celui d’origine. 7. Symboles des composants électriques: Afin d’interpréter un schéma électrique automobile, il est nécessaire de connaitre les principaux symboles électriques. SYNBOLES DESIGNATION SYNBOLES DESIGNATION Courant continu Courant alternatif Résistance Resistance variable Batterie d’accumulateur Diode ordinaire Page 7 Diode lumineuse Diode zener Lampe Thermistance Fusible Condensateur Interrupteur Relais électromagnétique Commutateur Masse Moteur électrique Croisement de fil sans connexion Croisement de fil avec connexion Démarreur Générateur Transistor PNP Transistor NPN Page 8 Contacteur Bouton poussoir Contacte d’allumage P1 P2 P3 P4 Commutateur des feux EXERCICES : 1. Selon les véhicules présentés dans l’atelier remplir le tableau suivant : Marque du véhicule : ……………………………………. Modèle : ………………………………… Consommateurs Désignation Type Emplacement Page 9 Générateur de tension Batterie Caractéristiques Type du courant produit Schématisation Tension Intensité max Capacité Désignation Schématisation Les commandes Désignation Type Emplacement Points de masses Type Emplacement 1 ………………………………………………. 3 …………………………………………………….. 2 et 4 ………………………………………………. 5 ……………………………………………………… Page 10 2. Quels sont les générateurs de tension d’un véhicule automobile ? Il existe deux générateurs de tension sur les véhicules automobiles qui sont : la batterie et l’alternateur. 3. Quelle est la différence entre les deux types ?  La batterie Transforme l’énergie chimique qu’elle a contient en énergie électrique avant le démarrage du moteur thermique pour : Alimenter tous les composants électriques du véhicule automobile. Alimenter le démarreur au moment du démarrage pour lancer le moteur. Apres le démarrage du moteur la batterie joue le rôle d’un réservoir d’énergie électrique (se recharge par l’alternateur)  L’alternateur : Transforme l’énergie mécanique fournie par le moteur thermique par l’intermédiaire d’une courroie d’accessoire, afin d’alimenter les tous les composants électriques du véhicule automobile et recharger la batterie accumulateur après le démarrage du moteur thermique. En plus l’alternateur est le responsable de la régulation de la tension de charge de la batterie 4. Tracer un schéma électriques qui contiennent une batterie, un interrupteur, deux consommateurs, et des conducteurs (Respecter les symboles). 5. Quelle est la différence entre un interrupteur et un commutateur ? Donner des exemples utilisés dans les véhicules automobiles. L’interrupteur peut commander un seul circuit par contre le commutateur contient plusieurs commandes (il peut commander plusieurs circuit). Interrupteur de commande du plafonnier Commutateur de commande d’éclairage Page 11 GRANDEURS ELECTRIQUES 1. Les grandeurs électriques : Trois grandeurs définissent les caractéristiques des différents éléments d’un circuit électrique : 1-La tension 2- L’intensité 3-La résistance a. La tension Définition : la tension est la différence de potentiel entre deux points d’un circuit électrique où la force qui permet de faire circuler le courant électrique dans un circuit.  La tension est une grandeur électrique symbolisée par (U)  L’unité de mesure de la tension est le Volt symbolisée par la lettre (V)  La tension se mesure avec un Voltmètre en le branchant en parallèle avec le composant et le circuit fermé b. L’intensité Définition : L’intensité est la quantité du courant électrique qui traverse un conducteur où la quantité des électrons libre qui circulent dans un circuit électrique dans un temps donné. 1 AMPERE = 6,25 x 10 18 électrons  L’intensité est une grandeur électrique symbolisée par (I)  L’unité de mesure de l’intensité est l’Ampère. Symbolisé par la lettre (A)  L’intensité se uploads/s3/ 1-diagnostic-des-systemes-electriques-copie-copie-formateur-amp-ok.pdf