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EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RE

EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 1/12 Session 2016 Code : 1606-MV MT DOSSIER RESSOURCE BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL Maintenance des véhicules automobiles Option : motocycles APRILIA MANA 850 E-CVT E2 : épreuve technologique Étude de cas – expertise technique Durée : 3 h – coefficient : 3 Dossier paginé de 1/12 à 12/12 Les candidats doivent rendre l'intégralité des documents à l'issue de la composition EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 2/12 Contenu du dossier  page 2 : généralités sur la transmission ;  pages 3 et 4 : présentation du véhicule et des commandes ;  pages 5 et 6 : tableau de bord et informations affichées ;  page 7 : schéma électrique du système ;  pages 7 à 10 : composants du système ;  pages 10 à 12 : informations concernant le diagnostic. Présentation du véhicule : Depuis quelques années, plusieurs constructeurs se sont lancés dans la production de véhicules à transmission automatique pilotée. Variateurs pilotés, boîtes de vitesses robotisée, transmission hydrostatique, tout cela pour améliorer l’agrément de conduite, mais aussi pour améliorer le rendement du groupe motopropulseur en adaptant automatiquement la démultiplication au couple du moteur. L'Aprilia 850 Mana fait la différence avec les autres motos du marché au niveau de sa transmission primaire. Il s'agit d'une transmission séquentielle qui offre au pilote différents modes de fonctionnement. Fonctionnalités de la transmission E-CVT Le véhicule est doté d'une transmission E-CVT, c'est-à-dire d'un variateur traditionnel qui n'est pas commandé par le déplacement des masses sous l’effet centrifuge, mais par un moteur électrique géré par une centrale électronique. La transmission peut être gérée de façon automatique par la centrale électronique (transmission continue) ou commandée par le pilote (boîte de vitesses séquentielle à 7 vitesses). En appuyant sur la touche « GEAR MODE », il est possible de choisir un des deux modes de fonctionnement de la boîte de vitesses : En mode automatique « DRIVE », la centrale de la boîte de vitesses gère le rapport de transmission en continu (variateur traditionnel), avec des logiques de changement de rapport différentes en fonction du réglage sélectionné. Trois réglages peuvent être sélectionnés en fonction de l’attente du pilote. Conduite sportive, touristique ou sur route mouillée. « DRIVE SPORT », « DRIVE TOURING » ou « DRIVE RAIN » sont alors affichés au tableau de bord, en fonction du choix du pilote. En mode séquentiel « SPORT GEAR », c'est l'utilisateur qui doit sélectionner à l'aide des touches au guidon ou du sélecteur de vitesses au pied, le rapport (vitesse) à utiliser. La vitesse 1 à 7 et « SPORT GEAR » sont indiqués sur l'afficheur du tableau de bord. EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 3/12 Présentation du véhicule et des commandes : Légende : 3. Commande de la boîte de vitesses au guidon. 7. Fusibles principaux. 8. Batterie. 23. Levier de commande du sélecteur au pied. 30. Centrale de la boîte de vitesses (Digitek). 44. Centrale du moteur (ECU Marelli). EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 4/12 Commandes au guidon et tableau de bord : 1. Interrupteur d'allumage / antivol de direction. 2. Tableau de bord. 3. Poignée d'accélérateur. 4. Levier du frein avant. 8. Commande MODE du tableau de bord. 9. Commande des clignotants. 10. Bouton d’avertisseur sonore. 11. Commande GEAR (passage d'un rapport supérieur ou inférieur). 12. Bouton de démarrage / arrêt du Moteur. 13. Commande GEAR MODE (sélection du mode auto ou séquentiel, et choix du réglage du type de conduite). Extrait du tableau d’entretien périodique : Tous les 20 000 kms :  huile moteur : vidanger ;  courroie de transmission : remplacer ;  patins du variateur : remplacer ;  filtre à air de la transmission : nettoyer ;  filtre à air : remplacer ;  transmission finale (chaîne, couronne et pignon) : contrôler, nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer si nécessaire ;  diagnostic de la centrale du moteur et de la centrale de la boîte de vitesses. EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 5/12 Tableau de bord et afficheur : 1. Voyant du feu de route, couleur bleue. 2. Voyant du clignotant gauche, couleur verte. 3. Voyant RPM 4, 8250 tr·min-1, couleur rouge (allumé seulement en mode SPORT GEAR). 4. Voyant RPM 3, 8000 tr·min-1 couleur jaune ambre (allumé seulement en mode SPORT GEAR). 5. Voyant RPM 2, 7500 tr·min-1 couleur jaune ambre (allumé seulement en mode SPORT GEAR). 6. Voyant RPM 1, 6500 tr·min-1 couleur jaune ambre (allumé seulement en mode SPORT GEAR). 7. Voyant du clignotant droit, couleur verte. 8. Voyant d'alarme général, couleur rouge. 9. Voyant réserve de carburant, couleur jaune ambre. 10. Afficheur numérique multifonction. 11. Compteur de vitesse. Note : Les voyants 3, 4, 5, 6, font office de compte-tours moteur. EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 6/12 Indications au tableau de bord concernant les alarmes « boîte de vitesses » En cas d'alarmes concernant les commandes de la boîte de vitesses et la commande « Mode » reliées à la centrale de la boîte de vitesses, trois types de symboles apparaissent sur l'afficheur, en fonction de la nature de l'alarme : F, H et M. F correspond à « foot » (sélecteur au pied), H à « handlebar » (commande au guidon) et M à « mode » (sélection du mode de changement de rapport). En cas d'alarmes relatives à la centrale de la boîte de vitesses, le voyant d'alarme générale s'allume et l'inscription GEAR apparaît sur l'afficheur. Alarme de courroie usée : L'alarme de courroie usée signale une usure excessive de la courroie. Il y a deux niveaux de priorité : - alarme de basse priorité : l'inscription BELT apparaît sur l'afficheur mais le voyant d'alarme reste éteint ; - alarme de haute priorité : l'inscription BELT apparaît sur l'afficheur et le voyant d'alarme s'allume ; En cas d'alarme de haute priorité, le mode RAIN est réglé de manière forcée. Logique de fonctionnement et sécurité : Calcul du rapport de transmission : Vitesse du vilebrequin + vitesse de la poulie entraînée = rapport de transmission - Il permet la gestion de la position de la poulie motrice mobile. - Il permet de réaliser la compensation de l’usure de la courroie. Compensation de l’usure de la courroie : La centrale calcule constamment le rapport de transmission engagé dans les différentes positions de la poulie et le compare avec le rapport attendu. Il est donc possible de mesurer la variation du rapport (raccourcissement) suite à l'usure de la courroie. Une fois l'usure de la courroie mesurée, la centrale mémorise une correction de la position de la poulie motrice mobile, de manière à reporter les différents rapports de la boîte de vitesses à la valeur d'origine. En cas de remplacement de la courroie, une initialisation du capteur de position de la poulie motrice devra être réalisée à l’aide de l’outil Axone. EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 7/12 Schéma électrique du système : Les différents capteurs : EXAMEN : BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles - option : motocycles RESSOURCE ÉPREUVE : épreuve technologique : étude de cas – expertise technique Session : 2016 Repère : E2 Durée : 3 h Coef : 3 Code : 1606-MV MT Page : 8/12 Liaison mécanique entre le capteur et la poulie : 1- capteur de position de poulie motrice ; 2- levier sur le mécanisme de déplacement de la joue mobile de la poulie motrice ; 3- levier rotatif sur le capteur. EXAMEN : BAC PRO Maintenance des uploads/s3/ 7638-dossier-ressource-mn-bpro-mva-mo-2016.pdf