Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Tableau 1 Identification et correction de troubles des machines tournantes. Fré

Tableau 1 Identification et correction de troubles des machines tournantes. Fréquence de vitesse de rotation et ses ordres. Défaut Fréquence * Spectre, domaine du temps, forme d’orbite Correction Déséquilibre de masse. Désalignement. Flexion d’arbre. Charge de vapeur. Excitation par gravite. 1X 1X, 2X, etc. 1X 1X 2X 1X distingué, avec valeurs plus faibles à 2X, etc. Orbites elliptiques et circulaires. 1X distingué avec valeurs égales ou plus hautes à 2X, 3X, etc. Orbite en forme de (8). Trou dans le diagramme de Bode autour de la vitesse critique. 1X sensible a charge. ½ de la vitesse critique apparaît sur le diagramme de Bode (non-filtre). Equilibrage à l’atelier ou sur site. Effectuer un alignement a froid ou a chaud, suivant le manuel. Redressement du rotor par chauffage ou par grenaillage. Modifier la séquence d’admission, réparer les diaphragmes, corriger la disposition de blocs de tuyères. Réduire l’excentricité par équilibrage. Tableau 1 (suite). Défaut Fréquence * Spectre, domaine du temps, forme d’orbite Correction Rotor asymétrique. Rotor crique. Desserrement. Blocage d’accouplement. Instabilité thermique. 2X 1X, 2X 1X plus un grand nombre d’ordres, ½X peut apparaître 1X, 2X, 3X, etc. 1X ½ la vitesse critique apparaît sur le diagramme de Bode (non-filtre). Haute 1X et ½ les vitesses critiques peuvent apparaître en fermeture. Haute 1X avec des ordres de faible niveau, large1/2 ordre 1X avec un haut 2X semblable au désalignement. Le démarrage et l’arrêt donnent deux formes différentes de vibration. 1X a angle de phase et amplitude variables. Eliminer l’asymétrie. Remplacer le rotor. Utiliser des cales, serrer les boulons pour obtenir rigidité. Remplacer l’accouplement ou enlever la boue. Equilibrer le rotor ou éliminer le problème. * 1X = une fois la vitesse de rotation. Tableau 2 Identification et correction de troubles des machines tournantes. Vibrations à fréquences fractionnelles Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps, forme orbitale. Correction. Fouettement d’huile. Fouettement critique d’huile. Résonance sous- harmonique. 0.35X a 0.47X fn1 * 1/2X, 1/3X, 1/4X, et plus haut. Composant sous-synchrone à une fréquence < ½ ordre. Boucle informelle dans l’orbite. Composant sous-synchrone, qui ne change pas avec la vitesse. Vibration sous-synchrone qui dépend de la fréquence naturelle. Temporaire: charger le palier plus lourdement, corriger le désalignement. Long terme : changer le type de palier. Changer le type du palier. Corriger le desserrement et la flexibilité excessive, changer la fréquence naturelle à ce qu’elle n’égale pas les fréquences fractionnelles .fn1 = première fréquence naturelle. Tableau 2 (suite.) Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps, forme d’orbite. Correction. Hystérisis Frottement Fluide attrapé 0.65X a 0.85X. 1/4X, 1/3X, 1/2X ou ordres. 0.8X a 0.9X Fréquence fractionnelle a haute amplitude, fréquence > 1/2X. Boucles extérieures dans l’orbite. Battement, fréquences de somme et de différence. Eliminer ou bien bloquer les composants du rotor. Corriger les défauts tels que la flexion thermique ou le déséquilibre de masse qui cause le frottement. Eliminer le fluide dans le rotor si possible. Sinon, éliminer le composant 1X Tableau 3 Identification de troubles des roulements Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps Commentaire. Défauts sur la bague intérieure ou extérieure. Cage défectueuse ou cassée. Défauts de billes ou de rouleaux. Fréquences de passage de billes. .ftf .bsf ou ftf. La forme du spectre dépend de taille et de sévérité de défaut(s). Fréquences ftf et ordres ou Bpf modulées par ftf. Fréquences naturelles modulées par ftf, bpf modulées par bsf. Bandes latérales espacées de vitesse de rotation, dont l’amplitude augmente avec la sévérité. Sérieux – remplacer le roulement. Défauts sévères- remplacer le roulement. Tableau 3 (suite) Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps Commentaire. Jeu excessif dans le roulement. Jeu excessif dans le logement. Corrosion. Glissement des bagues sur l’arbre ou le logement. Fréquences naturelles. Vitesse de rotation plus ordres. Fréquences bpf, fréquences bsf. Fréquences de roulement, variables. Fréquences naturelles modulées par la vitesse de rotation, pas de fréquences de roulement. Vitesse de rotation plus des ordres a amplitude décroissante. Plusieurs composants de fréquences et ordres. Fréquences “salies” et bandes latérales étroitement espacées. Les impulsions sont causées par les chocs dans le roulement. Les impulsions sont causées par impact entre roulement et logement. La nature de corrosion dans le palier détermine les fréquences. Modulation de fréquence. Bpf = fréquence de passage de bille, ftf = fréquence fondamentale du train, bsf = fréquence de roulage de bille. Tableau 4 Identification de troubles dans les engrenages. Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps, style. Roue excentrique. Usure de dents. Jeu inapproprié (backlash) ou flottement d’extrémité. Dent cassée ou craquée. Distorsion de boite d’engrenage. Résonance Fréquence d’engrènement. Fréquence d’engrènement. Fréquence d’engrènement. Fréquences naturelles. Fréquence d’engrènement Fréquences naturelles. Fréquence d’engrènement avec des bandes latérales espacées par la fréquence de roue excentrique. Fréquence d’engrènement avec des bandes latérales espacées par la fréquence de roue(s) usée(s), corrodée(s) ou piquée(s). Fréquence d’engrènement avec des ordres et bandes latérales espacées par la fréquence de pignon ou roue. Impulsions dans le domaine du temps, fréquences naturelles dans le spectre. Fréquence d’engrènement et ses ordres dans le spectre, amplitude variable de la fréquence d’engrènement dans le domaine du temps, fréquence de rotation plus des ordres de faible amplitude. Fréquences naturelles et bandes latérales. Tableau 5 Identification et correction de troubles du moteur- Effets électriques. Défaut Fréquence Spectre, domaine du temps, forme orbitale. Correction Variation de calage d’air. Barres cassées du rotor. Rotor excentrique. Flexibilité du stator. Lamelles court-circuitées. Rotor désaxé du centre magnétique. 120 Hz. 1X 1X 120 Hz. 1X. 1X, 2X, 3X. 120 Hz plus bandes latérales, battement de 2X avec 120 Hz. 1X plus bandes latérales espacées par le nombre de pôles fois la fréquence de glissement. 1X, battement possible de 2X avec 120 Hz. Battement de 2X avec 120 Hz. 1X (sensible a la charge). Chocs dans la direction axiale. Centrer l’armature par correction de la distorsion du chassais, éliminer le jeu excessif et/ou toute autre condition qui cause l’armature à se désaxer par rapport au stator. Remplacer les barres desserrées ou cassées du rotor. Peut causer une variation de calage d’air. Raidir la construction du stator. Tourner le rotor pour éliminer les court- circuits. Corriger la source de contraintes axiales dans le palier de butée et l’accouplement. uploads/s3/ tableaux-d-x27-identificationx.pdf