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1 Les fiches métiers de la MIP… Tel : 03.85.76.08.25… Site web http://www.mip-l

1 Les fiches métiers de la MIP… Tel : 03.85.76.08.25… Site web http://www.mip-louhans.asso.fr Mars 2014 Des éléments ont été mis à jour en 2015 Avec le soutien du Conseil Régional de Bourgogne Document réalisé par la MIP de Louhans (www.mip-louhans.asso.fr) avec la collaboration de professionnels oniteur Auto-Ecole Table des matières Fonctions p1 Conditions de travail p4 Marché de l’Emploi p4 Formation p6 onctions Un métier choisi dans le cadre d’une reconversion professionnelle Véronique est monitrice depuis 5 ans. Elle travaillait auparavant dans une usine. « A 40 ans, j’ai choisi de me reconvertir dans ce métier qui m’a toujours attiré. Je ne regrette pas, je ne voudrais retourner à l’usine pour rien au monde. Ce métier est fatiguant, stressant, voire dangereux car les accidents sont nombreux, mais très gratifiant aussi quand des élèves obtiennent leurs permis. Et le contact avec les jeunes me plaît beaucoup, même si certaines fois c’est plus difficile. Le jour où j’ai peur, j’arrête ! Mais heureusement ce n’est pas le cas. » Un apprentissage par étape Véronique nous invite à assister à un cours de conduite avec l’un de ses élèves, Dany. « Il est en conduite accélérée, c’est-à-dire qu’il suit des cours de code et de conduite de manière intensive pour se présenter à l’examen du permis très rapidement. Aujourd’hui, il a une leçon de 2 heures avec moi. Il est suivi par deux moniteurs différents. On doit donc être capable de prendre la suite du collègue sans perturber l’élève. De manière générale, un élève n’a pas toujours le même moniteur sauf s’il en fait la demande. Si on arrive à une situation de blocage avec un élève, si on n’arrive plus à communiquer, on passe le relais à un collègue. » Véronique, monitrice auto-école (permis B) Le moniteur auto-école est un enseignant spécialiste de la conduite. Il a pour mission d’aider des élèves à obtenir leur permis (permis voiture, moto, poids lourds, bus…). Il a aussi un rôle important de sensibilisation aux règles de prudence sur la route. Son public est essentiellement constitué de jeunes (dès 16 ans pour ceux qui font la conduite accompagnée avec leurs parents). Ils peuvent aussi suivre des adultes (suite à un retrait de permis par exemple, mais aussi des personnes âgées qui veulent se rassurer). • Le moniteur doit aider les élèves à assimiler le Code de la Route. Les élèves doivent en effet réussir un examen comportant 40 questions pour valider le Code. • Le moniteur peut organiser des cours collectifs. Il peut se servir de différents supports comme des vidéos ou des DVD. Il anime la séance en expliquant les réponses, en faisant participer les élèves… • Le moniteur doit donc connaître parfaitement la réglementation (qui est susceptible d’évoluer), les pièges contenus dans certaines questions… Il doit être capable de donner des explications simples et compréhensibles par tous. • Il n’enseigne pas que le Code de la Route (la signalisation…), il explique aussi les distances de freinage, l’éco-conduite, le fonctionnement du véhicule, les temps de réaction, les effets de l’alcool au volant… • Le moniteur auto-école donne surtout des cours individuels de conduite (de 1h ou 2h en général). Il est à côté du conducteur et dispose d’un système de doubles pédales pour intervenir si besoin. • Il évalue le niveau de l’élève pour lui proposer un enseignement adapté. Il lui fait, par exemple, travailler un point qu’il ne maîtrise pas bien ou lui apprend quelque chose de nouveau. • Il choisit l’itinéraire en fonction des points à étudier : un trajet avec beaucoup de ronds-points, avec des priorités à droite… Il alterne ville, campagne, voire autoroute pour apprendre à l’élève à adapter sa conduite. A t t e n t i o n ! L’enseignement du Code est souvent assuré par l’exploitant de l’auto- école ou un moniteur en particulier : les autres m o n i t e u r s f o n t principalement de la conduite. Le moniteur a surtout un rôle éducatif. Il doit faire de l’élève un bon « citoyen de la route » en l u i a p p r e n a n t l’anticipation, la prudence, la maîtrise de soi, le civisme... C’est le moniteur qui propose les candidats qu’il juge prêt à l’examen du Code. Le moniteur enseigne à des débutants, il doit donc être très vigilant au comportement de l’élève tout en surveillant les autres conducteurs, les piétons, la route... 2 Les fiches métiers de la MIP… Tel : 03.85.76.08.25… Site web http://www.mip-louhans.asso.fr L’enseignement du permis est constitué de 4 étapes : Etape 1 : maîtriser la voiture à allure lente ou modérée, le trafic étant faible ou nul. Etape 2 : choisir la position sur la chaussée, franchir une intersection ou y changer de direction. Etape 3 : circuler dans des conditions normales sur route et en agglomération. Etape 4 : connaître les situations présentant des difficultés particulières. Il faut les valider une par une et dans l’ordre. Dany en est à l’étape 2. Faire le point sur la leçon précédente Véronique le laisse s’installer, régler son siège, ses rétroviseurs... Pendant ce temps, elle regarde son livret de conduite et consulte les notes prises lors du dernier cours : « Alors, on va vérifier que les choses vues la dernière fois sont acquises comme le dosage du frein, les contrôles aux intersections, puis on va travailler les angles morts et les sens giratoires. Tu t’es bien installé, c’est bien, tu vérifies que tes passagers sont attachés et on peut y aller. » Véronique nous explique que l’apprentissage de la conduite se fait de manière progressive : « On avance étape par étape, c’est le moniteur qui décide quand l’élève est prêt et non le contraire. Ce ne sont pas ses parents non plus. Tout ne peut pas être parfait tout de suite, il faut laisser du temps, se répéter… En fonction de la sensibilité de chacun, j’adapte mon discours et ma méthode. Certains ont besoin d’être bousculés alors que d’autres doivent être rassurés ou ménagés. Il faut donc toujours trouver l’équilibre entre diplomatie et fermeté. Il faut aussi toujours être sûr de soi pour imposer ce que l’on veut faire. » Des élèves moins motivés qu’avant Véronique nous confie que les élèves sont de moins en moins motivés. « Tous les moniteurs le constatent. Avant les jeunes venaient parce qu’ils voulaient absolument leur permis pour s’émanciper, sortir… et ils payaient souvent eux- mêmes. Aujourd’hui, ce sont les parents qui paient. Les jeunes ne sont pas toujours motivés, nous manquent de respect ou ne viennent pas à leurs rendez-vous ! Ils sont aussi beaucoup plus couvés qu’avant et donc ont besoin d’être plus assistés. Il faut vraiment les entourer. Je fais beaucoup de « social » dans ma voiture : les jeunes en profitent pour parler de leurs problèmes, je les écoute, j’essaie de les aider, mais il faut aussi recadrer, on est là pour conduire. » Véronique doit aussi gérer les parents : « ils sont parfois mécontents, ça ne va pas assez vite… Quand on a des jeunes en conduite accompagnée, il faut que les parents s’investissent, mais acceptent aussi de changer leur manière de conduire. Ils pensent parfois avoir une meilleure méthode. Il faut les voir et leur expliquer que si leur enfant fait comme eux, il n’obtiendra pas le permis. » Véronique essaie de désamorcer les conflits en proposant aux parents d’assister à des cours de conduite : « c’est le meilleur moyen pour qu’ils voient où en est leur enfant. » • Il enseigne : − Les techniques de conduite : tenir le volant, passer les vitesses, freiner, manœuvrer, se placer sur la route, faire les contrôles… − Comment bien se comporter sur la route : prudence, civisme, respect des autres usagers (motos, vélos, scooters, piétons…). − L’éco-conduite : comment conduire en préservant l’environnement. • En fin de leçon, il fait le point avec l’élève pour discuter de ses erreurs, de ses progrès, de ses mauvaises habitudes… Chaque moniteur est a u t o n o m e p o u r développer sa méthode d’apprentissage. oniteur Groupe Lourd Quel public ? Essentiellement des adultes qui souhaitent obtenir leurs permis groupe lourd (permis poids lourds et/ou bus), souvent pour des raisons professionnelles. C’est un public en général : • Motivé. • Titulaire du permis B. Les candidats savent déjà conduire, connaissent le code de la route... Que fait-il ? • Il intervient généralement sur plusieurs types de formations : − La préparation au passage des permis. − La FIMO et la FCO : formations théoriques et pratiques obligatoires pour pouvoir exercer (beaucoup de réglementation). La FCO est une formation obligatoire qui s’adresse à des professionnels du secteur. − Des diplômes (par exemple des titres professionnels) : formations longues et diplômantes englobant le passage du permis, la FIMO et d’autres aspects théoriques. • Il assure l’enseignement pratique avec un véhicule équipé de doubles commandes : conduite sur route et manœuvres sur pistes. Contrairement à un moniteur « classique uploads/S4/ corriges-manuel-managementok.pdf