Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

CIE6OIE Page 1/5 Session 2013 Brevet de Technicien Supérieur COMMERCE INTERNATI

CIE6OIE Page 1/5 Session 2013 Brevet de Technicien Supérieur COMMERCE INTERNATIONAL à référentiel commun européen U61 – Montage des opérations d’import-export ÉLÉMENTS DE CORRECTION – BREIZH MAILLE PARTIE 1 – GESTION DES EXPORTATIONS (45 points) 1.1. Analysez les conséquences pour Breizh Maille de ce changement d’incoterm. (2 points)  BM devra organiser la logistique, dont le transport principal, jusqu’au lieu de destination convenu par l’incoterm.  Comme il s’agit d’un incoterm à l’arrivée, BM supporte les risques jusqu’au lieu convenu.  Trésorerie 1.2. Argumentez sur les intérêts que peut présenter un DAP pour Breizh Maille. (2 points)  Démontre l’engagement de BM et son souhait de rendre service à son partenaire.  Gain en termes d’image.  Maîtrise de la logistique tant sur le plan financier que qualitatif. Cela peut s’avérer avantageux en termes de compétitivité des prix si BM bénéficie de tarifs avantageux auprès d’un transitaire. BM maîtrise également le choix du partenaire logistique, en fonction de ses compétences. 1.3. Calculez les coûts logistiques en EUR selon l’incoterm DAP pour les deux modes de transport envisagés. (7 points) Calculs préalables : Poids total : 320 * 15 = 4 800 kg Volume : 0.5 * 0.4* 0.4* 320 = 25.6 m3 Éléments de calcul EUR Tuniques femmes manches ¾ (1 800 + 740) * 11.96 Chemises hommes 2 400 * 12.36 Polos hommes 2 100 * 16.26 EXW Brest SOLUTION AÉRIENNE Préacheminement Forfait export Fret Taxe LTA Poids volumique : 25.6/6 = 4.2666 « t » soit 4 266.67 kg Donc le poids taxable est le poids brut : 4 800 kg Payant-pour : 4 800 * 1.5 = 7 200 5 000 * 1.3 = 6 500 CPT New York Assurance 101 463 * 0.2 % * 1.1 CIP New York Frais jusqu’au lieu convenu 620 USD / 1.27 30 378,40 29 664 34 146 94188,40 450 304,60 20 6 500 101 463 223,22 101 686,22 488,19 CIE6OIE Page 2/5 DAP New York COUTS LOGISTIQUES : 102 174.41 – 94 188.40 = 7 986.01 EUR SOLUTION MARITIME Prix EXW Brest Préacheminement Dédouanement export THC Nbre de cartons par palette : Il est possible de placer 15, 20 ou 24 cartons par palette Par exemple : 2 (120/50) x 2 (80/40) x 5 ((215)/40) Nbre de palettes Il en faut 14 (320/24) ou 20 (320/20) ou 22 palettes (320/15) Les trois dispositions sont possibles Fret : choix du 40 ‘ car au sol d’un 40 ‘ on peut placer au maximum 24 palettes de 0,8 x 1,20 m Contraintes de poids respectées : 4 800 kg < charge utile d’un 40 ‘ Fret 1 300 / 1,27 CPT New York CIP = CPT / 1 – 0,3 % x 1.1 CIP = CPT / 0,9967 Assurance CIP New York Frais jusqu’au lieu convenu 580 USD / 1,27 DAP New York COUTS LOGISTIQUES : 96 480,59 – 94 188,40 = 2 292,19 EUR 102 174,41 94 188,40 350 55 90 1 023,62 95 707,02 316,88 96 023,90 456,69 96 480,59 1.4. Analysez dans un tableau comparatif ces deux solutions logistiques. (3 points) Critères de choix Proposition aérienne Proposition maritime COUTS En valeur : 7 986,01 EUR En % de l’EXW : 8,48 % En valeur : 2292,19 EUR En % de l’EXW : 2,43 % SECURITÉ Sécurité des marchandises et des délais très bonne Bonne sécurité des marchandises car FCL Risque de retards en maritime DÉLAIS Transit time : 48 h 2 départs par jour Transit time : 17 jours 1 départ par semaine 1.5. Préconisez, en justifiant votre choix, la solution logistique qui répond aux exigences du client (2 points) Si BM souhaite répondre au délai attendu par le distributeur américain (demande d’offre = 2 semaines après la commande), seul le transport aérien permet d’y répondre. 1.6 Calculez le cours à terme applicable. (2 points) Cours à terme à 60 jours : 1 EUR = 1,2626 – 0,0025 = 1,2601 USD 1.7 Calculez la contre-valeur en euros sur la base du prix DAP proposé. (2 points) Prix en EUR : 130 000 / 1,2601 = 103 166,42 EUR Commission bancaire : 103,17 EUR Contre-valeur nette = 103 166,42 – 103,17 = 103 063,25 EUR 1.8 Indiquez les avantages et les inconvénients de cette technique de couverture. (2 points)  Souple, pas cher, facile à mettre en œuvre  Impossibilité pour l’entreprise de profiter d’un éventuel gain de change  Surcoût en cas de paiement tardif ou de non-paiement CIE6OIE Page 3/5  Ne couvre pas le risque de change en période d’offre 1.9 Proposez d’autres solutions pour couvrir ce risque de change. (3 points)  ADE  Assurance change COFACE Paiement à la commande non conforme au contrat 1.10 Analysez le risque de crédit que connaît l’entreprise. (5 points) Pays Part du CA export en % Allemagne 23,08 Danemark 10,77 Espagne 9,23 Grèce 12,31 Norvège 5,38 Suède 6,92 TOTAL EUROPE 67,69 États-Unis 16,92 Japon 15,39 TOTAL 100 Analyse et commentaires Risque pays Seule la Grèce présente un risque politique. Globalement le risque politique est très faible : 87,69 % du CA sont réalisés dans des pays classés 1. Risques commerciaux Ils sont présents pour l’Espagne et la Grèce qui totalisent 21,54% du CA à l’export. Risque commercial peu élevé mais existant sur USA : 16,9 % du CA Les conditions de paiement de l’entreprise (virement SWIFT à 60 jours date de commande) font que ces risques ne sont pas couverts. 1.11 Proposez des solutions afin de se prémunir contre ce risque. (2 points) Limitation du risque de crédit : acompte à la commande, paiement comptant ou à 30 jours. Couverture du risque commercial : paiement d’avance, lettre de change avalisée, crédit documentaire irrévocable ou LCSB. Couverture du risque politique : paiement d’avance, crédit documentaire irrévocable ou LCSB confirmés. L’assurance crédit et l’affacturage couvrent également ces risques, mais généralement pour la globalité du chiffre d’affaires de l’entreprise. 1.12 Analysez la modalité de paiement proposée par Breizh Maille dans la facture proforma. (3 points) Le crédit documentaire irrévocable se justifie par le montant important de la commande. D’autre part, il s’agit d’un nouveau client. Il n’est pas confirmé, le Japon ne présentant pas de risque politique significatif. C’est un paiement à vue : facilité de trésorerie, mais peu commercial. 1.13 Identifiez les incohérences relevées entre la facture proforma et l’avis d’ouverture du crédit documentaire et indiquez-en les conséquences pour l’exportateur. (6 points) CIE6OIE Page 4/5 PROFORMA OUVERTURE ANALYSE Montant 185 210 Partial shipment : allowed Incoterm FCA Montant 184 000 maximum Partial shipment : not allowed Mention Freight prepaid sur le B/L Le crédoc ne couvre pas l’intégralité de la facture. Non paiement d’une partie de celle-ci : 1 210 EUR BM s’était laissé la possibilité d’envoyer la marchandise en plusieurs fois ce qui est contredit par l’ouverture, et risque de gêner l’entreprise dans l’organisation de sa production. Impossibilité pour BM de fournir ce document car FCA. Le crédoc laisse entendre l’incoterm CPT. 1.14 Conseillez à Breizh Maille l’attitude à adopter suite à l’examen de l’ouverture du crédit documentaire. Justifiez votre réponse. (4 points) BM ne peut pas accepter les termes de l’avis d’ouverture : en conséquence s’adresser à l’acheteur pour que celui-ci demande à la banque émettrice un amendement du crédit documentaire initial (négociation à établir avec l’acheteur) car : - risque de non-paiement pour 1 210 EUR, - impossibilité d’envoyer la marchandise en plusieurs fois : il faudrait prévoir un stock suffisant, - prise en charge du transport maritime incohérente avec FCA. PARTIE 2 : GESTION DES IMPORTATIONS (35 points) 2.1 Conseillez M. MARTINEZ sur les différentes sources d’informations possibles pour la recherche d’un fournisseur. (3 points) - Les sources classiques Salons, publications professionnelles, annuaires des CCI, organisations professionnelles, délégations commerciales des ambassades, enquêtes des sociétés de renseignements commerciaux. - Le e-sourcing Annuaires thématiques, moteurs de recherche, annuaires en ligne, adhésion à une place de marché électronique. 2.2 Calculez, pour chaque proposition, le coût de revient global puis unitaire en EUR. (12 points)  Importation de Turquie FCA Istanbul 15 792 Pyjamas 1344 * 11.75 Transport routier 1 176 Surtaxe gasoil 111 Forfait douane import 50 DDP HT Brest 17 129 Coût de revient unitaire : 17 129 / 1 344 = 12,74 EUR  Importation d’Inde  Calculs préliminaires Unité payante : m3 Poids : 1 040 kilos Volume : 2 x 1,2 = 2,4 m3 FOB Bombay (12 x 2400)/1,31 21 984,73 Fret maritime 225 x 2,4 540 BAF 540 x 7% 37,80 CFR Le Havre 22 562,53 Assurance 96 CIP Le Havre 22 658,53 CIE6OIE Page 5/5 Déchargement au Havre 115 Post acheminement 455 DAP Brest 23 228,53 Dédouanement import 50 Droits de douane 22 658.53 x 9,6 % 2 175,22 DDP HT Brest 25 453,75 Coût revient unitaire : 25 453,75 / 2 400 = 10,61 EUR 2.3 Comparez, dans un tableau, les deux possibilités d’approvisionnement selon les critères qui vous paraissent les plus pertinents. (6 points) Turquie Inde Avantage Coût unitaire 12,64 10,61 Inde Qualité du produit idem Transport Routier Maritime Turquie Transit time uploads/Finance/ bts-ci-rce-corrige-u61.pdf