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Business plan Projet : complexe de transport REPUBLIQUE DU SENEGAL Un peuple_ u

Business plan Projet : complexe de transport REPUBLIQUE DU SENEGAL Un peuple_ un but _une foi Business plan Complexe de transport Porteur : GIE’’CISSE FAMILY PROMO SERVICES’’ Financement sollicité auprès de Fich synoptique _titre du projet _objet du projet _forme juridique _porteur du projet : GIE’’ CISSE FAMILY PROMO SERVICES ‘’ _budget du projet _montant emprunte (95%) : _fonds propre (15%) : _chiffre d’affaire sur les 5ans _les charges engages par les 5ans _résultats génère sur les 5ans _ Valeur actuelle nette(VAN) _indice de profitabilité(IP) _DRCI _taux interne de rentabilité (TIR) _valeur ajoute _nombre d’emplois créés I-porteur de l’entreprise La GIE’’CISSE FAMILY PROMR SERVICE voie le jour le 03 Février 2020, après un ensemble général tenue par les membres fondateurs du GIE. il est forme entre les soussignées du Groupement d’intérêt économique qui sera régi par l’acte uniforme de OHADA relatif au débit des sociétés commerciales et du groupement d’intérêt économique. Avec un étudiant Mr MACOUMBA CISSE en formations en licence3 en logistique qui est d’ailleurs le président et son secrétaire général Mr DAOUDA CISSE un homme d’affaire de 4 ans de services , le Groupement d’intérêtéconomique veut se positionne sur le marchédu commerce de marchandise diverses, import /export et GP, prestation de service / transport routier et logistique, vente et location de véhicules, transaction immobilières / NEGOCE /organisation de voyage, agro-silvo-pastoral et distrubiton _l’organigramme II-présentation du projet Avec la réflexion de Mr DAOUDA CISSE celui-ci pour participe Au développement économique du pays décide de créer un GIE dénommée GIE ‘’CISSE FAMILY PROMO SERVICES ‘’ étantexpert dans le transport et immobilier depuis des annéescompte de son expérience pour mettre en place un groupement d’intérêtéconomiquequi va se positionnée dans le commerce de marchandise diverses ; import-export et GP ; sur le transport routier et la logistique ;des prestation de services ;la vente et location de véhicule ; dans les transaction immobilier ; l’organisation de voyage ; service de NEGOCE ; AGRO-SILVO- PASTORAL et la distribution Les activités du projet sont planifies durant la période 2022 -2026 à travers un outil appeler planning des activités. Celui-ci se présente comme suit. Planning des activités du complexe de transport 2022 2023 2024 2025 2026 Création de l’entrepri se J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D F M A M A S O N D F M A M A S O N D Recherch e et implanta tion du local / / / / / / / / / / / / Aménage ment, installati on et acquissio ns des équipem ents / / / / / / / / / / / / Recrute ment du personne l / / / / / / / / / / / / Mise en œuvre du plan de communi cation Démarra ge des activités III- 1- Analyse quantitative de la demande Elle consiste à étudier la croissance, la décroissance ou la constance de la demande sur le marche En appuyant des considérations suivantes _le PIB du Sénégal de 2015 à 2020 _ la contribution des services dans la formation du PIB représente 40% _la part des transports et des locations /ventes à hauteur de 5% dans la formation des services Ainsi nous pouvons établir et étudier la demande sur le marché des transports et des locations /Ventes Tableau 1 : demande sur le marché des transports et locations/ventes Année PIB (milliard de FCFA) Services (milliard de FCFA) Demande en transport et location/ Ventes Taux de variation 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Source : données estimatives réalisées par l’étudiant en L3 UNIVERSAT 2021 III-1-1- évolution de la demande sur le marche III-1-2- demande prévisionnelle Elle consiste à évalue la demande sur le marché des transports et des locations/ventes durant la période 2020-2026 Pour ce faire, il suffit d’établir la droite de régression y=ax+b selon la méthode MCO et faire des calculs de prévision à l’aide de cette équation Années Demande de transport et des locations /ventes 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Y=ax+b III-2-analyse qualitative de la demande III-3- Analyse de l’offre sur le marché des transports _Le GIE dispose des services de commercialisation sur le marché des transports comme les services de location/ventes ; des imports / exports et du transport _la concurrence (rude et intense) La présence de plusieurs acteurs et operateur dans le marché on y trouve une forte concurrence rude et intense III-4- Le marché du projet IL S’agit d’estimer les ventes prévisionnelles du projet durant la période 2022-2026 Marche du projet Total : III-5- La politique commerciale du projet Le marketing mix du projet porte sur _la politique de prix _la politique de communication _la politique de distribution III-5-1- la politique de communication Lapolitique de communication du projet sera mise en œuvre à travers les axes suivants : _la publicité par l’affichage _la publicité par les réseaux sociaux _la publicité par la radio Pour une efficacité de la politique de Communication, il est indispensable de mettre en œuvre un media planning .celui-ci se présente comme suit Années de communication Publicité par l’affichage Panneau publicitaire Distribution de flyers Publicités sur les réseaux sociaux Publicité à la radio A travers ce media planning, le budget de communication de ce projet s’établit comme suit Budget de communication du projet en 2022 V. Le besoin en fonds de roulement La détermination du fonds de roulement se définit comme suit _achats de fourniture de bureau estime a : _achats d’accessoire estime a : _achats d’emballage estime a : _frais d’électricité estime a : _frais d’eau estime a : _charges du personnel dans le tableau suivant : Personnel Salaire mensuel 2agents logistiques Axe de communication Nombre Conte unitaire Montant Publicité par l’affichage Panneau publicitaire Taxe communales Sous total 1 Lancement de flyers Sous total 2 Total 01agents charge de la vente et location de véhicule 01agents charge d’immobilier 01garant Total _ Charge locative estime a : _la couverture ou rotation prévue est 04 mois Tableau besoin e fonds de roulement Charges Rotation en mois Montant Achats fourniture de bureau 4 Achats d’accessoire 4 Achats d’emballage 4 Frais d’électricité 4 Frais d’eau 4 Frais télécommunication 4 Charge locative 4 Charge personnel 4 Besoin en fonds de roulement 4 Le besoin e fonds est estime a : VI. Le personnel Le complexe de transports compte employer le personnel ci-après : Postes Mission profit candidature 01 gérant 02agents logistiques 01agent immobilier 01 agent charge de la vente et location de véhicule VII.Le budget et le plan de financement VII.1-le budget Le budget du complexe de transport s’établit comme suit : Rubrique Montant Equipements Aménagement et installation Besoin en fonds de roulement Divers et imprévus Total Les divers et imprévus sont estime à 10 % du montant des équipements ; des aménagements et du fonds du besoin en fonds de roulement Le budget du projet s’élève a : VIII. Le plan de financement Les conditions de l’emprunt bancaire auprès du fond de contrepartie belgo-sénégalais (FCBS) sont les suivantes : _garantie : hypothèque _taux d’intérêt annuel : 5% _durée de l’emprunt : 5ans _diffère :1ans _montant de l’emprunt : 85% du budget _montant des rapports des fonds propres : 15% du budget Le plan de financement s’établit comme suit : Emplois Montant Ressource Montant Equipements Aménagement et installation Besoin en fonds de roulement Divers et imprévus Total IX. Projection financières Les projections financières prennent en charge : _les charges prévisionnelles _les recettes prévisionnelles IX-1 les charges prévisionnelles Elles concernent _les amortissements comptables _le tableau récapitulatif des charges prévisionnelles IX. 1-1 les amortissements comptables Le système d’amortissement est l’amortissement linéaire La durée de vie des équipements est de 5ans alors que celle des aménagements et installations est de 3ans Le tableau des amortissements comptables s’établit comme suit : rubriques Montant de l’immobilisation Durée de l’immobilisation Equipements 202 2 2023 202 4 2025 202 Aménagement et installation Total Annuité amortissement =valeur d’origine *TAUX LINEAIRE IX. 1-2_LE PLAN DE REMBOUSEMENT DE L’EMPRUNT Le système de remboursement utilise est celui de l’annuitéconstant. L’annuité constant se détermine comme suit : A=M.E*i/ 1(1+i)^n Avec : ME=montant de l’emprunt I=taux d’intérêt annuel N=période Tableau : plan de remboursement à l’annuité constant Année Capital restant dù Amortissement Intérêt Annuité 2022 2023 2024 2025 20226 TOTAL Intérêt = ME*i Capital restant dû (2023) = amortissement-intérêt uploads/Finance/ business-plaan.pdf