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ALSTOM Effet de taille Avec Bombardier, le groupe est prêt pour la bataille mon

ALSTOM Effet de taille Avec Bombardier, le groupe est prêt pour la bataille mondiale du rail et les puissants flux d’investissement qui s’annoncent. PAGE 12 WORLDLINE « Ingenico n’est qu’une étape » Gilles Grapinet, président du conseil d’administration et directeur général PAGE 16 J usqu’à la dernière minute, les auto- rités européen- nes auront bataillé pour arracher à Lon- dres un accord sur la relation future entre le Royaume-Uni et le Vieux Continent. Le Premier ministre, Boris Johnson, n’a pas cédé. Il a même accusé l’Europe d’avoir refusé de négocier véritable- ment. Le Conseil européen a accordé un délai sup- plémentaire de deux semaines aux négocia- teurs pour poursuivre les discussions. Peine perdue pour Boris Johnson, qui prétend qu’il est temps de se préparer à un hard Brexit. Tous les sujets ont bloqué, pas seule- ment les plus épineux comme la pêche, la gouvernance ou les questions de concurrence équitable, selon l’Elysée. LIRE PAGE 6 EUROPE Le Conseil européen tente vainement d’arracher un accord avec le RoyaumeUni En € 30 35 40 45 50 Oct. 2019 Oct. 2020 40,53 UNIBAIL Contestation Des actionnaires et anciens diri geants s’opposent au projet d’aug mentation de capital et proposent de revendre les centres commer ciaux aux EtatsUnis. PAGE 11 FDJ Effet de rareté Les jeux paient, la croissance est de retour, et les perspectives sont beaucoup plus sûres que dans nombre de secteurs. PAGE 9 En € 16 20 24 28 32 Nov. 2019 Oct. 2020 34,85 LVMH gagne 15 milliards d’euros de capitalisation en une séance ! Le chiffre d’affaires trimestriel du groupe s’avère bien supérieur aux attentes Le titre bondit de 7,3 % vendredi et permet au Cac 40 de bien terminer la semaine LIRE PAGES 10 ET I DE COTE LES VALEURS À L’INTERNATIONAL QUI DICTENT LA TENDANCE Apple Le groupe de Cupertino a enfin lancé ses nouveaux iPhone 12. Les quatre appareils correspondent aux attentes des investis seurs, car ils disposent notamment des fonctionnalités pour la 5G. ASML Le fabricant d’équipements pour l’indus trie des semiconducteurs a publié des résultats meilleurs qu’attendu pour le troisième trimestre et des perspectives supérieures aux attentes pour 2020. Mais les indications pour 2021 ont un peu déçu. PAGE 17 © Getty Images. Fiscalité TAXER LES ÉPARGNANTS FRANÇAIS r Les ménages français aisés ont épargné 46,6 milliards d’euros pendant le confinement r L’ancien président François Hollande veut imposer davantage les dividendes distribués LIRE PAGE 7 CAHIER SPÉCIAL Les stars de la tech sontelles vertes ? Retraite/ /Assurancevie... Engagez-vous pour un monde meilleur En collaboration avec resp nsable Champion un jour, champion toujours ? N otre enquête est con- sacrée cette fois au champion de la tech. Les jeunes rêvent de travailler dans ces entreprises qui trans- forment le monde. Les inves- tisseurs sont ravis d’avoir des actions technologiques en por- tefeuille, car elles progressent fortementenBourse. Mais ces champions respec- tent-ils les critères ESG (envi- ronnementaux, sociaux et de gouvernance) ? Ilestpossibled’êtreunestarde la croissance sans toujours faire ce qu’il faut pour limiter les émissions de CO2 en bras- sant des milliards de données ou sans respecter la protection de notre vie privée ? Nous avons mené l’enquête avec notre partenaire, l’agence de notation extrafinancière Vigeo Eiris, du groupe Moody’s. Bonne lecture ! -FMONNIER@INVESTIR.FR Par François Monnier, directeur de la rédaction VALEURS TECHNOS LES STARS sont-ellesaussides DEL’ESG ? Hype Des taxis à hydrogène pour lutter contre la pollution de l’air C ela ne fait aucun doute, nous devons décarboner le secteur des transports. Tout doit y passer : avions, bateaux, trains, bus, camions et voitures. Toute- fois,ilexisteundébatsurlamanièredontlemonde va relever ce défi. J’ai une certitude : les véhicules électriquesàpileàcombustible–plusconnussous lenomdevéhiculesàhydrogène–jouerontunrôle crucial dans l’avenir de la mobilité propre, entre autressolutions. Pour faire face aux problèmes de pollution et d’embouteillagesàParis,MathieuGardiesadécidé de lancer une société de taxis électriques dans la capitale française en 2009. En 2015, alors que de nombreux premiers tests avec des véhicules élec- triques à batterie (BEV) avaient échoué, les pre- miers véhicules à hydrogène sont arrivés sur le marché. Mathieu a décidé de miser sur cette nou- velle technologie, et a lancé Hype lors de la COP 21 : la première flotte de taxis 100 % hydro- gène. Alors, pourquoi avoir choisi l’hydrogène ? Ces véhiculesontungrandavantagesurleurshomolo- gues électriques à batterie : d’abord, ils peuvent être ravitaillés en carburant en moins de cinq minutes. Ils ont également une autonomie supé- rieure, jusqu’à 500 kilomètres. En décembre der- nier, j’avais même établi un record en roulant près de 800 kilomètres dans un véhicule à hydrogène avec un seul plein. Ces deux caractéristiques font del’hydrogèneunesolutionidéalepourlestaxis. Cependant, ces véhicules ont aussi des inconvé- nientsquiexpliquentleurlenteadoption–environ 16.500 véhicules à hydrogène roulent actuelle- mentsurlesroutesdanslemonde,principalement fabriquées par Hyundai et Toyota. Le premier est qu’ils entrent dans le segment des véhicules haut de gamme, ce qui les rend plus chers que la moyenne. Hype résout ce problème en mettant en commun les véhicules de plusieurs conducteurs. Grâce à l’utilisation intensive des voitures, l’entreprise génère des bénéfices. La plupart des experts pen- sent également que les prix des véhicules et de l’hydrogène vont baisser au fur et à mesure du développementdel’industrie. Un autreproblèmearalentil’adoption desFCEV : lesstationsd’hydrogène.Onencompte432dansle monde, dont la plupart au Japon et en Californie. Les stations d’hydrogène sont coûteuses et les industrielssontencoreréticentsàinvestirdansde telles infrastructures avec le faible nombre de véhicules en circulation. D’autre part, les conduc- teurs ont encore peur d’acheter des véhicules à hydrogèneenraisondufaiblenombredestations, ce qui crée un cercle vicieux. Pour s’attaquer à ce problème,Hype a été créé en partenariat avec Air Liquide, le leader industriel français de l’hydro- gène. La flotte de taxi garantit une demande suffi- sante pour les stations d’Air Liquide en région parisienne. Cinqansaprèssacréation,Hypecompte130taxis opérant à Paris, ce qui en fait la plus grande flotte de voitures à hydrogène au monde. L’entreprise a annoncéqu’elleporteraitsaflotteà600véhiculesà hydrogèned’icifin2020.Etmêmesilecoronavirus a légèrement bousculé le calendrier initial, l’ambi- tionresteinchangée :favoriserlatransitiondusec- teur vers la neutralité carbone, avec pour objectif « zéro émission pour les taxis/VTC pour les jeux OlympiquesdeParisen2024». Depuisleurmiseencirculation,lestaxisHypeont accumulé 4 millions de kilomètres sur les routes parisiennes, évitant ainsi l’émission d’environ 2tonnesd’oxyded’azote(NOx).Grâceàsonimpact positifsurlapollutionetàsonmodèleéconomique pertinent,lasociétéareçulelabel«SolarImpulse EfficientSolution»enmai2019,etfaitdoncpartie demonportfoliode1.000solutionspourprotéger l’environnementdemanièrerentable. Par Bertrand Piccard, président de la Fondation Solar Impulse SOMMAIRE Des progrès à faire en matière de vie privée et de gouvernance SopraSteriaGroup,Orange, Microsoft,leschampions........ P. 23 Pour la planète, la transition numérique n’a rien de virtuel Services informatiques, équipe ment technologique et télécom munications, GAFAMN.......... P. 45 Technologie Décryptage, Banques.............. P. 6 Interview Neoen.................... P. 7 Notre cote ESG...................... P. 8 LE JOURNAL DES FINANCES REJOIGNEZNOUS SUR INVESTIR.FR N° 2441 DU 17 OCTOBRE 2020 — 4,60 € FRANCE : 4,60 € SUISSE : 8,80 CHF BELGIQUE ET LUXEMBOURG : 5,10 € DOM : 6,20 € MAROC : 57 DH TOM : 1.550 XPF ZONE CFA : 4.600 CFA ANDORRE : 5,10 € ÎLE MAURICE : 6,80 € IMPRIMÉ EN FRANCE LIRE PAGES 2, 4 ET 5 BREXIT,CORONAVIRUS... VIVRE AVEC ? VIVRE apprendà BREXIT,CORONA apprendà COMMENT laBOURSE +14 % Le titre a rebondi jeudi, en réaction à l’entrée au capital de Xavier Niel et de Léon Bressler Investir, le Journal des Finances / N° 2441 / 17 octobre 2020 02 / STRATÉGIE Notre changement de conseil Covivio Hotels Vente partielle Conseilprécédent:acheter, 19-10-2007 Variations de la semaine CAC 40 4.935,86 – 0,22 % INVESTIR 10GV 117,90 – 1,13 % DOW JONES 28.781,07 + 0,68 % NASDAQ 11.756,28 + 1,52 % NIKKEI 23.410,63 – 0,89 % Unibail-rod.-west. 0 70 140 210 2015 16 17 18 19 2020 41,22 + fortes hausses CAC 40 UNIBAIL-ROD.-WEST. + 22,6 % LVMH + 5,0 % RENAULT + 4,8 % HERMES INT. + 3,7 % PEUGEOT + 3,2 % + fortes baisses CAC 40 AXA – 6,5 % VEOLIA ENV. – 5,5 % TOTAL – 5,0 % CREDIT AGRICOLE – 4,3 % ESSILORLUXOTTICA – 4,2 % Un antidote à la Covid Refuge Les valeurs de santé sont particulièrement recherchées par les investisseurs depuis l’éclatement de la crise sanitaire. La pandémie a fait ressortir leurs atouts. La Bourse s’adapte en misant sur ce secteur. Q uand la santé va, tout va. Justement, en ce moment, ce n’est pas la grande forme avec la deuxième vague de la pandémie. Les Etats sont contraints d’augmenter les mesures barrières en instaurant des confi- nements locaux, des limitations de la circulation et des couvre-feux. Des mesures qui protègent les popula- tions, mais qui peuvent aussi enrayer la reprise écono- mique. Dans cet environnement sanitaire dégradé, le Cac 40 ne peut pas partir à l’assaut des 6.000 points, bien que les banques centrales injectent massivement des liquidités pour soutenir notre économie. Il est cer- tain que l’annonce d’un vaccin provoquerait un rally boursier. En attendant, nous devons nous habituer à vivre avec le coronavirus. La Bourse a une capacité d’adaptation hors norme, on ne le souligne jamais assez. Depuis le 23 juin 2016, date du référendum sur l’appartenance du Royaume-Uni à l’Union européenne, les marchés vivent avec l’épée de Damoclès d’un Brexit dur. Cela fait donc quatre ans, et rien n’est encore résolu, puisque la date limite du 15 octobre, fixée par le uploads/Finance/ investir-17-octobre-2020.pdf