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1 REMERCIEMENTS Je profite de la rédaction de ce présent rapport de stage pour

1 REMERCIEMENTS Je profite de la rédaction de ce présent rapport de stage pour remercier tous mes encadreurs pour m’avoir enseigné tout ce que je sais désormais de la procédure de dédouanement et d’acquittement de marchandises importées par voie maritime, pour m’avoir fait passer un nouveau palier, en m’ayant fait don de leur précieux temps pour que je puisse comprendre les rouages de ce métier. Je voudrais remercier Mme Ba Collé Diouf pour m’avoir permis d’effectuer ce stage car sans elle ma demande de stage à BOLLORE AFRICA LOGISTICS n’aurait pas eu meilleur écho que celui qu’elle lui a fait avoir. Je remercie particulièrement tous les agents du GROUPE BOLLORE AFRICA LOGISTICS SENEGAL spécialement les membres du COM 5 avec une mention spéciale à Mme DIA Marie Khady Fall. Par ailleurs je tiens à remercier le corps professoral de la filière Commerce International du Complexe ST-MICHEL-UCAO. En sus de ceux-ci, je tiens à attribuer la couronne à toute ma famille pour son soutien permanent pour mes études. A cet effet je fais référence à mon père Jean Pierre DIOP à ma mère Emma SARRE qui ont toujours cru en moi et en ma réussite. C’est avec un immense plaisir que j’ai eu, à apprendre à vos côtés. Merci à tous et que Dieu vous garde et vous comble de ses bienfaits. 2 SOMMAIRE INTRODUCTION.......................................................................................3 I. Etude de l’environnement 1. Le macro environnement.................................................................5 1.1. L’environnement économique................................................5 1.2. L’environnement juridique.....................................................5 1.3. L’environnement politico-social.............................................6 2. Le micro environnement..................................................................6 2.1. Les clients...............................................................................6 2.2. Les fournisseurs......................................................................6 2.3. Les concurrents.......................................................................7 II. Présentation de l’entreprise 1. Historique de l’entreprise................................................................9 2. Raison sociale..................................................................................9 3. Activités...........................................................................................9 III. Etude du thème : Procédure de dédouanement et d’acquittement de marchandises importées par voie maritime : Régime C131 1. Introduction au thème......................................................................12 2. Objectifs de l’opération...................................................................12 3. Déroulement de l’opération.............................................................12 4. Evaluation de l’opération.................................................................21 IV. Bilan du stage CONCLUSION..............................................................................................24 ANNEXES................................................................................................26 3 INTRODUCTION Le stage en entreprise est un vecteur d’insertion de l’étudiant dans le monde professionnel. En d’autres termes, le stage nous offre l’opportunité d’apprendre à cerner un problème donné et d’harmoniser des tâches ; mais aussi d’échanger avec des tiers (fournisseurs, clients...). Dans le cadre de notre formation en Commerce International au Complexe Saint-Michel- UCAO, mon stage a été effectué à BOLLORE AFRICA LOGISTICS SENEGAL. Dans le rapport de cette expérience professionnelle, nous retenons le plan suivant : • La première partie axée sur l’étude de l’environnement de BOLLORE AFRICA LOGISTICS SENEGAL • La deuxième partie axée sur la présentation de l’entreprise • La troisième partie axée sur l’étude du thème. 4 PREMIERE PARTIE ETUDE DE L’ENVIRONNEMENT 5 I. Etude de l’environnement L’entreprise ne vit pas en autarcie. Elle est stimulée par le milieu dans lequel elle évolue et où s’insèrent ses activités ; c'est-à-dire son environnement. L’environnement de l’entreprise regroupe de très nombreuses composantes que sont le macro et le micro environnement. Ces composantes font l’objet de contraintes et d’opportunités pour l’entreprise. 1. Le macro environnement C’est l’environnement général, l’ensemble des variables qui influent sur l’entreprise. Il regroupe les variables économiques, juridiques, et politico sociales entre autres. 1.1. L’environnement économique Le secteur du transport est en très grande croissance et occupe une place très importante dans l’économie sénégalaise dominée par le secteur tertiaire qui représente plus de 60% du PIB. Ainsi, avec la diversification des marchés du transport, on pourrait assister à une amélioration des conditions d’importation et d’exportation des marchandises. Ce qui pourrait contribuer à la réduction du déficit de la balance commerciale du pays caractérisée par une hausse constante des importations. Pour équilibrer cette balance, il a été prévu des régimes économiques et suspensifs destinés à faciliter les exportations. Aussi, entre les pays de l’UEMOA, les échanges sont soumis à un régime préférentiel qui comprend l’exonération des produits alimentaires et artisanaux de tous droits et taxes perçus aux frontières des états membres, la réduction de 6% des droits d’entrée frappant les produits industriels originaires des états membres agréés à la taxe de préférence communautaire, la réduction de 5% des droits d’entrée frappant les produits industriels non agréés. Il faut dire que le secteur des transports aborde certaines contraintes. Ainsi, par le biais de nouveaux programmes d’investissement notamment l’extension et la cession du terminal à conteneurs à Dubaï Port World et la construction d’une plate forme de distribution, nous assistons à une réduction sensible du coût de passage de la marchandise à Dakar, une amélioration sensible des délais de dédouanement, une réduction de temps de séjour des navires dans le port et une économie d’exploitation sur la manutention. En outre, avec l’inauguration de la voie de contournement Nord du Port Autonome de Dakar et du carrefour giratoire de Bel Air, on assiste à une fluidité du trafic, ce qui sans doute renforcera la sécurité à l’intérieur du port et permettra une utilisation plus rationnelle et plus performante des installations portuaires. 1.2. L’environnement juridique Au niveau du cadre juridique et réglementaire, les principales réformes portent sur les politiques macro économiques qui intègrent la gestion de la demande pour maintenir la compétitivité au plan extérieur et sur les réformes sectorielles nécessaires au développement 6 du secteur privé et à la croissance économique. Aussi, l’Etat réalise des progrès en matière de procédure de dédouanement et d’administration fiscale. La douane a réduit ses barrières, une TVA unique est instaurée. Il faut noter qu’avec l’instauration du Tarif Extérieur Commun (TEC), on assiste à une réduction sensible des barrières douanières dans la zone UEMOA. La création de l’Agence de la Promotion de l’Investissement et des grands travaux (APIX) renforce le développement du secteur privé en finançant les PME et en encadrant les entreprises déjà existantes. Au le plan interne, l’Etat a réduit l’impôt sur le chiffre d’affaires des sociétés, en incitant les entreprises à investir. L’impôt sur le chiffre qui était fixé à 35% est actuellement réduit à 25%. 1.3. L’environnement politico-social Le Sénégal est un pays reconnu pour sa stabilité politique. Avec la mondialisation, le secteur du transport est aujourd’hui très développé avec l’augmentation des transactions et les relations entre différentes entreprises nationales et multinationales. Au niveau social, on note une progression de l’alphabétisation des dockers ; le pays ayant affirmé sa volonté d’augmenter les dépenses de l’entreprise liées à l’éducation et à la santé. Ces actions seront à long terme bénéfiques et constitueront une source de croissance et de développement du Sénégal. 2. Le micro environnement C’est l’environnement spécifique de l’entreprise et il est constitué des clients, des fournisseurs et de la concurrence. 2.1. Les clients Le secteur du transport dispose d’une clientèle très diversifiée tant sur le plan national qu’international. La clientèle de BOLLORE AFRICA LOGISTICS SENEGAL va de la simple personne physique faisant appel pour un service bien déterminé à la grande entreprise qui traite avec elle de façon régulière. Ces clients sont pour la plupart de grandes sociétés au Sénégal et dans la sous région telles que la SOCOCIM, SOGEA SATOM, EIFFAGE SENEGAL, CIMENTERIES DU SAHEL, ETDE, WARTSILA et les mines du Mali (Sadiola, Yatéla, Tabakoto, Loulo, Tambaroua). De même, le Groupe BOLLORE travaille avec des partenaires et sociétés basés à l’extérieur. Du fait de sa position géographique favorable au développement de ses activités et à la stabilité du pays, elle assure en toute sécurité ses déplacements et garantit ses services auprès des fournisseurs. 2.2. Les fournisseurs Pour réaliser les prestations de service qu’offre l’entreprise, le Groupe BOLLORE effectue des investissements matériels et humains. 7 Au niveau de ses investissements matériels, la société fait appel aux fournisseurs en transport logistique, en informatique, en énergie électronique, etc. On peut citer quelques entreprises fournisseurs : la SDE, la SONATEL, la CCBM. Au niveau des ressources humaines, le Groupe BOLLORE procède à une flexibilité quantitative en période de conjoncture économique favorable (recrutement de personnel en contrat à durée déterminée). 2.3. Les concurrents La SNAT, MAERSKLINES, GETMA, MSC, GRIMALDI, TRANSSENE, sont en concurrence direct sur le marché des services. Ces différentes entreprises exercent les mêmes fonctions dans le domaine du transport. Cette concurrence est différenciée par les conditions et domaine d’acheminement des biens envoyés. Aussi le Groupe BOLLORE a adopté de nouvelles stratégies afin d’être de plus en plus compétitive et faire partie du lot émergent. Elle a mis en place un système qui vise à garantir une logique globale articulée autour d’un maître mot : la satisfaction du client et le bénéfice de l’entreprise. 8 DEUXIEME PARTIE PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 9 II. Présentation de l’entreprise BOLLORE AFRICA LOGISTICS est le premier réseau intégré de logistique en Afrique. Présent depuis plus de 50 ans, dans 43 pays et fort de ses 250 agences, le groupe BOLLORE AFRICA LOGISTICS est né de la fusion entre SDV SENEGAL (SCAC DELMAS VIELJIEUX) et SAGA SENEGAL qui sont deux entités opérant dans le même secteur d’activité : le transport en général. Il est un acteur majeur de l’activité portuaire, un spécialiste du transport et un expert des solutions sur-mesure. Mais aussi un partenaire de référence pour l’ensemble des acteurs institutionnels, économiques locaux et internationaux. 1. Historique de l’entreprise Le groupe BOLLORE est présent au Sénégal depuis 1927. Par uploads/Finance/ pocedure-de-dedouanement-et-d-x27-acquitement-de-marchandises-importees-par-voie-maritime.pdf