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1 Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de Technologie Licence

1 Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de Technologie Licence professionnelle en logistique Option : logistique internationale Soutenance stage Stage effectué chez : TRANSIMAR Problématique : Etude de faisabilité d’un Magasin et Aire de Dédouanement pour l’entreprise. Réalisé par : Encadré par : FATHY Nisrine M. ALAOUI ISMAILI Abderrahman Année Universitaire 2021-2022 2 AVANT-PROPOS : La formation est perçue par les stages, une valeur parmi d’autres, est perçue comme le point angulaire de la formation au sein de l’Ecole Supérieure de Technologie qui n’en fait pas l’exception et ne cesse pas de donner de l’importance à cette valeur. La formation alternée par les stages a pour intérêt, bien évidemment, de faire une conjonction des deux axes de toute formation. Le théorique académique et la pratique professionnelle pour bien assimiler les différents aspects et mécanismes de la vie des entreprises loin de la théorie qui reste insuffisante sans confrontation sur le terrain. Encore faut-il insister sur la nécessité de bâtir des relations de partenariat entre les entreprises et les écoles de formation. Ce partenariat doit permettre d’échanger le fruit des recherches et des expériences de chacun des partenaires et d’exprimer les besoins et les attentes dans l’objectif d’une amélioration continue. 3 DEDICACES : Je dédie ce modeste travail accompagné d’un profond amour : • A ceux qui m’ont arrosé de tendresse, d’espoir et de support, à la source de l’amour… mes parents. • Mon frère Ilyass. • A toutes les personnes de ma famille. • A mes meilleures amies… Amina et Nouhayla. • A tous les étudiants de la filière Logistique. • A tous les enseignants du département STG. • A mon encadrant M. ALAOUI ISMAILI Abderrahman. 4 REMERCIEMENTS : Accueillir un stagiaire dans une société est toujours une charge pour celle-ci, car cela nécessite un encadrement et des conseils afin de permettre au stagiaire de bénéficier de l’expérience et du savoir-faire des membres de cette association. De ce fait je tiens à remercier vivement la société TRANSIMAR représenté par Mr BENJELLOUN Abdessalam de m’avoir accueilli pour effectuer mon stage, m’offrant ainsi la possibilité d’acquérir une expérience professionnelle très enrichissante. Je tiens à remercier également mon encadrant Monsieur ALAOUI ISMAILI Abderrahman, pour avoir accepté de diriger ce travail, son soutien, ses compétences et sa clairvoyance m’ont été d’une aide inestimable. 5 SOMMAIRE : AVANT-PROPOS : ............................................................................................................................................... 2 DEDICACES : ....................................................................................................................................................... 3 REMERCIEMENTS : ............................................................................................................................................. 4 SOMMAIRE : ...................................................................................................................................................... 5 LISTE DES ABREVIATIONS : ................................................................................................................................ 6 INTRODUCTION : ............................................................................................................................................... 7 PARTIE I : PARTIE THEORIQUE : ......................................................................................................................... 9 CHAPITRE I : INTRODUCTION AU SECTEUR DE L’ENTREPRISE : ....................................................................... 10 I. La logistique : ........................................................................................................................................... 11 II. Le transit : ................................................................................................................................................ 12 III. La douane : .......................................................................................................................................... 13 IV. Le transport international : ................................................................................................................. 20 CHAPITRE II : GENERALITES SUR LES MAGASINS ET AIRES DE DEDOUANEMENT : ......................................... 22 I. Définition : ............................................................................................................................................... 23 II. Conditions de création : .......................................................................................................................... 23 III. Les obligations de l’exploitant : ........................................................................................................... 23 IV. Les marchandises exclues des MEAD : ................................................................................................ 24 V. Procédures de dédouanement dans un MEAD : ..................................................................................... 24 VI. Les avantages et les inconvénients des MEAD : .................................................................................. 27 PARTIE II : PARTIE PRATIQUE : ......................................................................................................................... 30 CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE SUR LA SOCIETE : ............................................................................. 31 I. Présentation de l’entreprise TRANSIMAR et fiche technique : ............................................................... 32 II. Organigramme et services de l’entreprise : ............................................................................................ 34 III. Les forces et faiblesses de TRANSIMAR : ............................................................................................. 36 IV. Les tâches effectuées au sein de l’entreprise : .................................................................................... 36 CHAPITRE II : ETUDE DE FAISABILITE D’UN MAGASIN ET AIRE DE DEDOUANEMENT POUR L’ENTREPRISE : . 38 I. L’intérêt du MEAD pour l’entreprise : ..................................................................................................... 39 II. Etude exploratoire : ................................................................................................................................. 39 III. Réalisation d’un MEAD : ...................................................................................................................... 41 IV. Etude de marché : ............................................................................................................................... 42 CONCLUSION : ................................................................................................................................................. 49 LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES : .................................................................................................................. 50 BIBLIOGRAPHIE ET WEBOGRAPHIE : ............................................................................................................... 51 6 LISTE DES ABREVIATIONS : MEAD : Magasin et Aire de Dédouanement. CA : Chiffre d’Affaires. ADII : Administration des Douanes et des Impôts Indirects. CDII : Code des Douanes et des Impôts Indirects. BADR : Base Automatisé des Douanes en Réseau. TVA : Taxe sur la Valeur Ajoutée. TIR : Transport International Routier. NDB : Nomenclature De Bruxelles. OMD : Organisation Mondiale des Douanes. ISO : International Organization for Standardization. FOCE : Fichier des Opérateurs du Commerce Extérieur. CCI : Chambre du Commerce International. CIF : Cost, Insurance and Freight. FOB : Free On Board. HCP : Haut-Commissariat au Plan. ERP : Enterprise Ressource Planning. 7 INTRODUCTION : Au fur et à mesure de la propagation de la guerre de globalisation qu’on vit ces jours, les pays ne peuvent plus vivre en situation d’autarcie, c’est pour cela qu’ils choisissent de pratiquer la stratégie de libre-échange. Pour s’inscrire dans ce processus de la mondialisation, le Maroc a fait de l’ouverture sur l’extérieur un choix stratégique. Dans ce cadre, les efforts menés dans la voie de la libéralisation de l’économie particulièrement au cours des années 80 et 90 se sont notamment soldés par la signature d’accords et de conventions avec différents pays que ce soit au niveau bilatéral, régional ou multilatéral. Depuis des décennies, le Maroc a adopté une politique de porte ouverte comme une option irréversible pour développer son économie, profiter pleinement de la libéralisation des échanges et bénéficier des opportunités qu'elle offre pour conquérir des nouveaux marchés et accroître la compétitivité des entreprises nationales. Consciente de la nécessité de développer le commerce international, l'Administration des douanes et des impôts indirects a participé à une série de réformes au cours de la dernière décennie afin de renforcer son image de marque tant au niveau national qu'international. Certaines de ces réformes sont nationales, comme l'incitation des opérateurs à construire des entrepôts et des zones de dédouanement ou des entrepôts sous douane. En effet, un grand nombre de société de transport international à Casablanca ont choisi la construction et la gestion des entrepôts sous douane. Parmi ces transporteurs il y a l’entreprise TRANSIMAR qui planifie de construire un MEAD vue les avantages qu'il présente pour ses clients. Cependant, avant de se lancer dans la réalisation du projet, il est important pour la société d’étudier les chances de réussite de l’implantation du magasin à travers d’un ensemble d’études. C'est dans ce cadre que s'inscrit le présent rapport qui aura pour objectif la contribution à l’étude de faisabilité d'un magasin et aire de dédouanement à Casablanca. Cependant, avant de se lancer dans un projet, il est important pour l'entreprise de mener une série d'études pour étudier les chances de succès de la construction du magasin. Nous allons voir donc via ce rapport la volonté de TRANSIMAR de se différencier dans un contexte de concurrence déloyale et dans un marché qui reste toujours en crise après les procédures de confinement à cause de la pandémie. 8 C'est dans ce cadre que ce rapport se propose de contribuer à l'étude de faisabilité de l'entrepôt sous douane à Casablanca. La première partie comporte deux chapitres présentant le secteur d'activité de l'entreprise ainsi que le magasin et aire de dédouanement. Concernant la deuxième partie, il s'agit de formuler toutes les études de faisabilité pour l'implantation du magasin et aire de dédouanement auprès de l’entreprise. 9 PARTIE I : PARTIE THEORIQUE : 10 CHAPITRE I : INTRODUCTION AU SECTEUR DE L’ENTREPRISE : 11 I. La logistique : 1. Définition : Intégration de deux ou plusieurs activités dans le but d’établir des plans, de mettre en œuvre et de contrôler un flux efficace de matière première, de produits semi finis et de produits finis, depuis leur point d’origine jusqu’au point de consommation. Selon ASLOG la logistique « est l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité de produit, à l’endroit et au bon moment à une demande existe ».1 2. Les types de la logistique : Logistique d’approvisionnement : qui permet d’alimenter les stocks des entreprises et usines en matières premières, composants et sous-ensembles nécessaires à la production.2 Logistique de production : qui consiste à rendre disponibles les matériaux et les composants nécessaires à la production au pied des lignes de production.3 Logistique de distribution : qui consiste à acheminer vers le client final ou le consommateur le produit dont il a besoin. Logistique inverse : qui consiste à reprendre les produits dont le client ne veut pas ou qu’il ne veut faire réparer, ou encore des produits à traiter en déchets industriels. 3. Les objectifs de la logistique : Optimisation des coûts. Assurer la bonne qualité. Respecter les délais. Satisfaire le client. Maximiser le profit. 1 https://www.acharkaoui.com/wp-content/uploads/2008/07/logistique-travers-definitions1.pdf 2 https://123dok.net/document/zw5dlkgz-am%C3%A9lioration-production-stockage-vision-logistique-entreprise-l- exquise.html 3 https://www.rapport-gratuit.com/amelioration-du-transport-routier-des-carburants-de-lentreprise-naftal- maximisation-du-profit/ 12 4. Vocabulaire de la logistique : La chaîne d’approvisionnement : c’est la gestion du processus à partir des fournisseurs du fournisseur jusqu’aux clients du client, c’est la gestion des flux physiques, flux d’information et flux financiers4, dont le but est de rendre le produit de l’entreprise accessible au client au bon moment, au bon endroit, au bon prix et en bonne qualité. Le Supply Chain Management : uploads/Finance/ rapport-de-stage-final-niss.pdf