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وز ارة التعليم العالي و البحث العلمي BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY جامعة باجي

وز ارة التعليم العالي و البحث العلمي BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY جامعة باجي مختار عنابة UNIVERSTE BADJI MOKHTAR ANNABA Année : 2015 FACULTE DES SCIENCES DE L’INGENIORAT DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE MEMOIRE PRESENTE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE MASTER INTITULE DOMAINE : SCIENCES ET TECHNIQUE FILIERE : MASTER SPECIALITE : MAINTENANCE INDUSTRIELLE ET FIABILITE MECANIQUE PRESENTE PAR : Toufik BENMEDAKHENE DIRECTEUR DU MEMOIRE : M. KHELIF.R DEVANT LE JURY PRESIDENT : KHELIF. R Pr EXAMI NATEURS : - LIASSAOUI R. MAA - MARABTINE A. MCB - BOUDCHICHE S. MCB - GUEZGOUZ A. MAA Apport du contrôle réglementaire périodique de sécurité sur la sureté de fonctionnement des appareils de levage et engins de manutention BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY جامعة باجي مختار عنابة UNIVERSTE BADJI MOKHTAR ANNABA Année : 2015 FACULTE DES SCIENCES DE L’INGENIORAT DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE MEMOIRE PRESENTE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE MASTER INTITULE DOMAINE : SCIENCES ET TECHNIQUE FILIERE : MASTER SPECIALITE : MAINTENANCE INDUSTRIELLE ET FIABILITE MECANIQUE PRESENTE PAR : Toufik BENMEDAKHENE DIRECTEUR DU MEMOIRE : M. KHELIF.R DEVANT LE JURY PRESIDENT : KHELIF. R Pr EXAMI NATEURS : - LIASSAOUI R. MAA - MARABTINE A. MCB - BOUDCHICHE S. MCB - GUEZGOUZ A. MAA Apport du contrôle réglementaire périodique de sécurité sur la sureté de fonctionnement des appareils de levage et engins de manutention REMERCIEMENTS Je tiens à remercier l’entreprise VERITAL qui a approfondie mes connaissances théoriques en me confiant des missions mettant en application des taches liées à la maintenance en milieu industriel. Je remercie monsieur Khelif Rabia pour avoir accepté d’encadrer ce travail. Mes vifs remerciements à mesieurs nacer et yacine Zeghib qui m’ont encouragé et soutenu tout le long de ce Master. Un salut distingué à mes collègues Khaled et Yacine et à ma sœur nadia pour leurs précieuse aide. Je remerçie tous les enseignants du département génie mécanique pour les cours et savoirs transmis. Dédicaces A ma chère femme Amina , A mes adorables filles Chahrazed , Amira et Sara SOMMAIRE SOMMAIRE Introduction générale Chapitre I : Accidentologie liée à la manutention I.1 Introduction……………………………………………………………………….1 I-2 Les causes d’accidents :....................................................................................1 I-3 Les types d’accidents :……………………………………………………………1 I.3.1 Une chute de la charge :……………………………………………..…….1 I.3.2 Un écrasement de la victime :………………………………………..…….1 I.3.3 Quelques chiffres sur les accidents......................................................... 1 I-4 la prévention En Algérie................................................................................... 5 Chapitre II : Aspect Réglementaire et normatif II-1 Introduction..................................................................................................... ...11 II-1.1Quel est Le Rapport avec la maintenance ? ………………………………. .11 II-2 Où trouve-t-on la réglementation ?.....................................................................11 II-3 Principaux textes réglementaires algériens :…………………………………….. 12 II-4- Les équipements soumis au contrôle périodique ……………………………….13 II-5- la traçabilité :……………………………………………………………………..13 II-5.1 Obligation de détention du registre des vérifications des équipements …….13 II-5.2 Le registre des vérifications techniques des installations et équipements industriels ………………………………………………………………………14 II-6 LA REGLEMENTATION ETRANGERE :………………………………………15 II-7 Les Normes : Documents à exploiter par les services de la maintenance : ………30 II-7.1 Où trouve t-on les normes ?.........................................................................30 II-7.2 Présentation de l’IANOR…………………………………………………….30 II-7.3 Exemple d’exploitation d’une norme par le service de maintenance : L’ISO 4309 critère de dépose des câbles…………………………32 Chapitre III : la Maintenance et la manutention III-1 Introduction : ………………………………………………………………………40 III-2 La maintenance et le contrôle périodique :…………………………………………40 III-2-1 Définition :…………………………………………………………………….40 III-2-2 Méthode de maintenance :…………………………………………………….41 III-2-3 Le dossier technique de maintenance :……………………………………….41 III-2-4 La maintenance préventive :…………………………………………………42 III-3-5 La maintenance corrective :…………………………………………………..42 III-3-6 La maintenance d’amélioration :………………………………………………… 43 III-4 Positionnement du contrôle réglementaire périodique dans l’organigramme de la maintenance :…………………………………………………………………… . .44 III-5- : La formation : Habilitation du personnel…………………………………………..45 III-6 Les rapports de contrôle périodique de sécurité……………………………………..47 Exemple d’un rapport de contrôle périodique d’un pont roulant…………………48 Chapitre IV : Etude de cas IV-1. Introduction :...............................................................................................55 IV -2 Actions menées-missions confiées :…………………………………………55 IV-3 Cas I- Inspections des ponts roulants :………………………………………56 IV-4 Cas II- : Expertise technique du matériel de travaux publics :…………...68 Conclusion générale Bibliographie Webographie Annexes Liste des figures : - Figure I.1 : phase d’activité de l’atelier……………………………………………… 2 - Figure I.1.a. : Cas d’un renversement d’une grue au niveau du port………………… 2 - Figure I.2 : Causes de l’accident……………………………………………………… 3 - Figure I.3 : Effet de l’accident……………………………………………………… 3 - Figure I.3.1 position de la défaillance du matériel, incident technique sur les facteurs accidents……………………………………………………………………………………….4 - Figure I.4. 1 : Affiches préventives………………………………………………… 6 - Figure I.4.2 Affiches préventives………………………………………………………7 - Figure I.4.3 Affiches préventives………………………………………………………8 - Figure II-1 : Registre des vérifications techniques et équipements industriels exemple)……………………………………………………………………………..14 - Figure II-2 à II-12 : defaults de câble…………………………………………… 34-37 - Figure III-1 Positionnement du contrôle réglementaire périodique de sécurité dans l’organigramme de la maintenance……………………………………………….. …44 - Figure III- 2 Modèle de carte d’autorisation de conduite…………………………….46 - Figure IV.1 Vue générale du siège de l’entreprise : une des missions confiées à ARCELOR MITTAL ANNABA secteur Aciérie n° 02…………………………… 58 Figure VI -2. Consultation de l’historique Logiciel de GMAO………………………59 FigureIV 3 Vue générale de l’atelier que déverse l’un des ponts roulants ……… ..59 - Figure IV -4 Contrôle des freins et dispositifs de sécurité : surcourse et frein de levage - Figure VI -5. Inspection du galet du chariot………………………………………….60 - Figure IV-6 Anomalie observée sur chemin de roulement : usure anormale……… 62 - Figure IV -7 Chemin de roulement abimé : fissure visible…………………………... 63 - Figure IV-8 Les boudins des galets présentent un aspect irrégulier………………….65 - Figure IV-9 Visite de la cabine et essai des mouvements à partir des manettes………66 - Figure IV-10 Le pont N°710 dispose de deux dispositifs de levage 110 et 35 tonnes..66 - Figure IV-11 L’engin est identifié, le numéro de châssis est relevé : il s’agit ici d’une pelle hydraulique sur pneus………………………………………………………………… 68 - Figure IV-12 Sur le moteur 6 L de la pelle manque trois culasses Absence de la pompe hydraulique …………………………………………………………………………………...69 - Figure IV-13 Pelle sur pneu de marque ENMTP : Etat dégradé,………………………69 - Figure IV-14 Corrosion observée, vérin et transmission hors usage…………………...70 - Figure IV-15 Un deuxième engin : grue sur chenilles………………………………… 70 - Figure IV- 16 Ce bulldozer fonctionne, nécessite un petit investissement pour le réhabiliter…………………………………………………………………………………71 - Figure IV-17 Vue générale du bulldozer pendant Mise en marche……………………73 - Figure IV-18 Lame fissurée au niveau du support vérin………………………………74 - Figure IV-19 Vitrage à refaire………………………………………………………….74 Tableaux : -Tab II-1 Défauts se produisant sur un câble……………………………………………… 33 -Tab III-1 Exemple de fiche de visite préventive……………………………………………47 -Tab IV.1 Anomalies détectés lors de la vérification et recommandations transmise à la maintenance…………………………………………………………………………………..67 Introduction Générale Introduction générale: problématique Par tout les temps, l’être humain a eu recours à la manutention dans sa vie quotidienne : transporter sa nourriture, construire sa maison, vendre sa marchandise sont des actions qui ont débuté par une simple manutention manuelle pour aboutir à nos jour à des équipements modernes, motorisés voir automatisés. Ces équipements tels que les grues, les ponts roulants, les chariots élévateurs et autres sont conçus et fabriqués par des constructeurs qui ont toujours les soucis d’assurer un fonctionnement fiable et sécurisé tout le long de leurs espérance de vie pour ne pas mettre en danger ni la vie des personnes manipulateurs ni le personnels d’entretiens ni la marchandise elle même. Cette mission est souvent confiée aux services maintenances qui ont la lourde tache d’assurer la disponibilité des appareils à mettre à la disposition des exploitants mais avec beaucoup de contraintes car il serait très facile d’improviser, de modifier sans des barrières limitant le rayon d’action du personnel chargé de la maintenance. En effet le retour d’expérience a prouvé que les appareils et engins de manutention sont des équipements à haut risque : ils sont à la source de plusieurs accidents corporels : une défaillance peut engendrer des écrasements, des amputations de membres et des dégâts aux marchandises manipulées et entrainant des couts exorbitant aux assureurs. C’est la raison pour laquelle le législateur a instauré une réglementation qui impose aux propriétaires et utilisateurs des appareils de levage et de manutention d’effectuer le contrôle périodique de sécurité à des intervalles bien déterminés pour minimiser le risque lié à la manutention des charges et pour une protection maximale des utilisateurs et de l’environnement. Le rôle de notre contribution, par ce modeste travail est d’illustrer l’apport du contrôle réglementaire périodique de sécurité sur la sureté de fonctionnement des appareils de levage et engins de manutention et les missions confiées aux service de la maintenance à travers l’étude de cas réels tout en s’inspirant des textes de loi et normes en vigueur. Dans le premier chapitre nous évoquons les statistiques sur les accidents de travail où nous mettons en évidence ceux qui sont liés à la manutention et qui ont une incidence directe sur la sécurité. Dans le chapitre deux, une revue bibliographique sur l’aspect réglementaire et normatif est détaillée: textes de loi, normes et directives sont indiquées et constituant un référentiel pour les propriétaires et utilisateurs des appareils de levage et de manutention en l’occurrence les services de maintenance. A travers le chapitre trois nous avons donné une approche sur les opérations de contrôle livrées aux services de maintenance. Des rapports types et des check-lists lors des campagnes de contrôle réglementaire périodique sont exposés avec les observations et recommandations afférentes. Pour le chapitre quatre, Une étude de cas uploads/Geographie/ benmedakhene-toufik-pdf.pdf