Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’enseignement sup

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme d’Alger La Station 2.0 Inform@théque au Telemly Mémoire de fin d’étude dans le cadre de l’obtention du diplôme d’état d’architecte Elaboré par: Mlle GAOUA Wissam M . HAMOUD Abdelkader Samy Encadré par : M . BENNAI Mehdi M . SOUAMI Mohamed Adel 2011-2012 Sommaire 02 Démarche de projet 33-48 Lecture Urbaine 06-20 • Situation 07-12 • Parcelle 13-16 • Approche sensible du site 17-18 • Synthèse de la lecture urbaine et sensible 19-20 Principes et Objectifs 03-05 • Introduction 04 • Les interstices urbains 04 • La qualité architecturale 05 • Choix du site 05 Thématique 21-32 • Quel thème pour quel contexte ? 22-23 • Quel programme pour quel thème ? 24-25 • Programmation 26-27 • Composer avec l’urbain 33-37 • Logique de fonctionnement 38-45 • Enveloppe 46-47 • Le projet dans son environnement 48 Bibliographie 49 Tableaux des figures 50-51 Remerciements 52 Principes et objectifs ı Actes rencontre LISRA http://labo.recherche-action.fr/actes-de-la-journee-interstice-culture-territoires/ consulté le: 22 Avril 2012 2 http://www.archilovers.com/p20113/Library-in-Luckenwalde-Railway-Station consulté le: 4 Avril 2012 Principes et objectifs L’interstice urbain est un espace vide (un terrain) dans le tissu urbain résultant de la disparition d’un bâtiment (démolition, effondrement …) ou ayant échapper à l’urbanisation. Cette problématique constitue un sujet d’actualité, qui tend à intégrer un projet selon son contexte. Et ainsi concevoir des projets en accord avec leur environnement, ne résultant plus de la standardisation qui fait rage, et ravage le paysage urbain de nos villes. « L’interstice est une interface: comme le noir entre deux images, le silence entre deux notes, pas de rythme sans interstice et pas de mouvement sans rythme. Nous y percevons la pulsation de la ville, c’est un espace nomade qui nous invite à bouger, aller à la rencontre, explorer, vivre des expériences »ı. La ville ne cesse de croître de manière démesurée, désordonnée, allant toujours plus haut, occultant les répercussions sur la qualité de vie de ses habitants, marginalisant ses centres villes et ses espaces de récréation, rejetant de nouvelles fonctions hors de son périmètre, urbanisant les zones rurales et agricoles accroissant ainsi les mobilités et les énergies dépensées. C’est au vu de ce constat qu’il faut aujourd’hui appréhender la ville différemment, essayer d’établir les outils théoriques et pratiques permettant d’opérer sur le tissu existant afin d’en limiter l’expansion et d’en augmenter la pertinence et la cohérence. Le travail sur les interstices urbains constitue une alternative à cette évolution démesurée et se manifeste par le fait de faire la ville sur la ville, en saisissant ces béances urbaines comme une opportunité de renouvellement tant pour le contexte urbain dans lequel elles se trouvent que pour le maillage de la ville d’une manière plus globale, donnant à la ville cette notion de contemporanéité. I n te r stice s ! Interstices Dents creuses Béances urbaines Interstices Délaissés urbains Vides Creux Oubliés Fig -1- Un fait … des mots Un immeuble de logement étudiant à Paris est un projet qui s’insère dans un interstice urbain: la surépaisseur d’un mur pignon (Fig-2-) . ₂ 1.Introduction Fig -2- Exemple d’occupation d’un interstice urbain 04 Notre choix s’est porté sur une parcelle se trouvant dans le quartier du Telemly sur les hauteurs d’Alger, ville aux multiples facettes véritable vivier de l’architecture d’époque coloniale qui a su lui donner en partie toutes la cohérence et la magie qui la caractérise L’enjeu lié à l’occupation de cette parcelle réside dans le fait que cet interstice constitue un élément charnière entre deux moments urbains complètement différents: d’une part nous avons une séquence urbaine et de l’autre une poche verte (Fig-3-). De plus cette articulation représente la pièce manquante de la séquence urbaine dans laquelle s’inscrit la parcelle, formalisant ainsi la paroi de la voie de transit adjacente au site. Interstice Séquence Végétale Séquence UrbaineDiscontinuité de la paroiSéquence Urbaine Fig-3-l’interstice dans son contexte urbain « Rien n’est plus flou plus ambigu que ce concept » ₃ Cela pourrait être défini comme l’association d’une multitude de paramètres en corrélation, formant un tout. En effet la qualité architecturale ne peut se résumer à un effet esthétique ou à une prouesse structurelle. Cette qualité tant recherché est le fruit d’une bonne compréhension du contexte, de la prise en compte du vécu du projet qui renvoi forcément à la dimension sociale mais aussi aux bons choix structuraux et constructifs, ainsi qu’aux enjeux liés à la notion de développement durable. Aussi un projet doté d’une qualité ‘architecturale’ doit en tout point répondre à son contexte que cela soit d’un point de vu urbain, social ou environnemental avec toutes les exigences que cela implique, sans nier bien évidemment la dimension sensible, philosophique et créative de l’ARTchitecture. Place 3.Choix du site Principes et objectifs 2.Qualité architecturale 05 Lecture Urbaine Lecture Urbaine Situation Telemly Vers L’aéroport Baie d’Alger Port 1.Localisation Le quartier du Telemly se trouve sur les hauteurs d’Alger, de part cette position il bénéficie de vues panoramiques sur Alger et sa baie ce qui lui a valu le titre de « Balcon sur la ville » (Fig -5-). Il se développe le long du boulevard Krim Belkacem (ex boulevard du Telemly) correspondant à la ligne de crête 100 chemins des aqueducs turcs du XVIème siècle. Ce quartier à caractère fortement résidentiel, de part sa position dans la ville d’Alger constitue une articulation entre sa partie basse d’affaire (Alger centre) et sa partie haute résidentielle (El-Biar, Hydra …) (Fig -6-). Fig-4- Carte Nord de l’Algérie Forte dynamique commerciale Dynamique commerciale et résidentielle Dynamique résidentielle Fig-6- Coupe schématique montrant la position du Telemly dans la ville d’Alger T R A N S I T 07 Fig-5- Schéma du Telemly dans la baie d’Alger Le réseau mécanique Le boulevard krim Belkacem axe centralisant le reliant à Alger centre et aux quartiers résidentiels. La rue Blaise Pascale voie de desserte inter quartier le reliant à El Mouradia. La rue Beladjel voie de desserte inter quartier le reliant au quartier du sacre cœur. Le réseau piéton Le parc Sfindja reliant Telemly à El Biar. Le parc de la liberté le reliant à la rue Didouche Mourad. Mais aussi grâce à plusieurs stations de bus disséminées le long du boulevard Krim Belkacem. La position de notre parcelle sur le boulevard Krim Belkacem lui confère une bonne accessibilité et une bonne connectivité à la ville d’Alger. Lecture Urbaine Situation Fig -7- Schéma d’accessibilité 08 2.Accessibilité Notre site est relié a la ville d’Alger grâce à un important réseau viaire mécanique et piéton (Fig -7-). Les stations de bus Se trouvant sur le boulevard Krim Belkacem, à proximité de notre parcelle; elles sont à l’échelle de la ville et la connecte à Alger centre ainsi qu’aux hauteurs (El Biar, Hydra …), elles représentent une source de flux piéton important (Fig -8-). Parc Sfindja (La Perlier) Il draine un flux piéton important constitué d’adultes mais surtout d’enfants et d’adolescents qui viennent y jouer, se regrouper ou se détendre. Nous identifions le parc Sfindja comme étant un pôle de regroupement et de loisir à l’échelle du quartier et de ses alentours et ceci grâce aux activités qu’il offre (manèges, jeux, …) (Fig -9-). 3.Les flux De par la position de notre parcelle d’intervention dans le quartier, elle est à proximité de plusieurs sources de flux mécaniques et piétons. 3.1 Les Flux mécaniques Boulevard Krim Belkacem Draine un flux mécanique important tout au long de la journée en raison de son statut de voie de transit, la vitesse du flux y est modérée; quant au flux piéton il y est faible et ceci à cause du manque d’activités attrayantes et centralisantes au niveau du boulevard. Fig -8- Photos des stations de bus Fig -9- Schéma des flux Grâce aux stations de bus jouxtant le site et l’attractivité que constitue le parc Sfindja au niveau du Telemly et de ses environs, la parcelle bénéficie d’un bonne connectivité et d’un taux important de fréquentation dans un rayon de 700 m. Enquête réalisée au niveau du parc Sfindja. Lecture Urbaine Situation 3.2 Les Flux piétons Les parcours piétons Un important réseau de parcours piétons se trouve aux alentours de la parcelle, dont un qui lui fait face ; représentant une source de flux important (Fig -9-). Parcours piétons Station de Bus 09 4.Les fonctions urbaines Le quartier du Telemly est à caractère résidentiel, regroupant des typologies allant de l’individuel au collectif ce qui lui confère une ambiance assez calme, les activités commerciales qui s’y trouvent sont des commerces de proximité (librairie, confiserie, …) et se développent aux RDC des immeubles. Nous notons aussi la présence de plusieurs équipements culturels rayonnant à l’échelle de la ville (musée du Bardo, Musée des antiquités, …), qui malgré leur bonne accessibilité et la richesse de leurs collections n’attirent pas foule (Fig -10-). Ecole des Beaux arts Parc de la liberté Habitat Service de proximité Musée des antiquités Equipement Parc Sfindja Fig -10- Nature des activités autour du terrain Existence d’un nombre important d’établissements scolaires (primaire, CEM, lycée) et de uploads/Geographie/ la-station-2-0-informattheque-au-telemly.pdf