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PSA PEUGEOT - CITROËN Méthode d'essai matériaux D47 1309 MATERIAUX ET PIECES D'

PSA PEUGEOT - CITROËN Méthode d'essai matériaux D47 1309 MATERIAUX ET PIECES D'EQUIPEMENT AUTOMOBILE VIEILLISSEMENT SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE DONNE Page 1/8 Sans restriction d'utilisation OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE AVANT-PROPOS Ce document est équivalent au document du Groupe RENAULT de référence D47-1309. Il ne doit pas être modifié sans une consultation préalable du Service Normalisation de ce Groupe. Il est conforme à l'accord intervenu entre ce Groupe et PSA PEUGEOT CITROËN en novembre 2008. Rédacteur Vérificateur Approbateur Claude CHABAUD DTI/DITV/PMXP/ECH/PMLD Nora RAVASSARD DTI/DITV/QMS/QPMP Frédéric RABAIN DTI/DITV/PMXP/ECH/PMLD Date 17/11/2008 Signature - Date 17/11/2008 Signature - Date 17/11/2008 Signature - PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 2/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE HISTORIQUE Indice Date Nature des modifications OR 01/11/1981 CREATION DE LA NORME PSA. REMPLACE LA NORME ASSOCIATION N° 1309. A 01/03/1985 2. EDITION : REFONTE COMPLETE. B 27/08/1996 3. EDITION : REFONTE COMPLETE AVEC SUPPRESSION DE L'AVANT PROPOS C 18/10/2006 MISE AU NOUVEAU FORMALISME DES NORMES D. EVOLUTION DU TITRE ET DES § 1., 5. ET 9. D 18/10/2006 CORRECTION DES CYCLES DU MODE OPERATOIRE (§ 9.). E 23/02/2007 AJOUT DE PRECISIONS SUR LA SIGNIFICATION DU TIRET DANS LA CASE HUMIDITE, EN PARAGRAPHE 9 F 19/11/2008 AJOUT DE DEUX NOUVEAUX CYCLES CLIMATIQUES : CYCLES AFA ET BFA (CF. § 9.). MODIFICATION DES PARAGRAPHES 4. ET 5. INTERVENANTS Les personnes suivantes ont participé à la rédaction et/ou à la vérification de cette norme : DTI/DITV/PMXP/ECH/PMLD Arnaud BOURGET DTI/DITV/PMXP/ECH/VDSE Alain CHAUVEY, Claude NICOLAS DTI/DITV/PMXP/ECH/VDSO Daniel DESPREZ DTI/DITV/RHN/NCF Guy DHENIN RENAULT Gilbert FASSOT, Stéphane SAINTOMER PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 3/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE SOMMAIRE 1. OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION 4 2. DOCUMENTS DE REFERENCE 4 2.1. NORMES 4 2.2. REGLEMENTATIONS 4 2.3. AUTRES DOCUMENTS 4 3. TERMINOLOGIE ET DEFINITION 4 3.1. DEFINITIONS 4 3.2. SIGLES 4 4. PRINCIPE DE LA METHODE D'ESSAI 4 5. APPAREILLAGE 5 ENCEINTE(S) 5 6. PREPARATION DES SOLUTIONS 5 7. REPRESENTATIVITE DES ECHANTILLONS 5 8. PREPARATION DES EPROUVETTES 5 9. MODE OPERATOIRE 6 10. REMARQUES 8 11. EXPRESSION DES RESULTATS 8 12. RAPPORT D'ESSAI 8 PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 4/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE 1.OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION Cette méthode a pour objet la définition des cycles climatiques de vieillissement à faire subir à des matériaux ou à des pièces d'équipement automobile. 2.DOCUMENTS DE REFERENCE Chapitre spécifique pour les essais pour PSA Peugeot Citroën. 2.1.NORMES A10 0156 RAPPORT D'ESSAI - REDACTION 2.2.REGLEMENTATIONS Sans objet. 2.3.AUTRES DOCUMENTS Sans objet 3.TERMINOLOGIE ET DEFINITION Chapitre spécifique pour les essais pour PSA Peugeot Citroën Un dictionnaire (glossaire) des principaux termes et leurs définitions utilisés dans les activités de l'Amont Technico- Industriel est consultable en interne via le glossaire Nectar (http://nectar.inetpsa.com). Ce glossaire est progressivement enrichi. 3.1.DEFINITIONS Sans objet. 3.2.SIGLES Sans objet. 4.PRINCIPE DE LA METHODE D'ESSAI Les matériaux ou les pièces à tester sont soumis à l'un des cycles de vieillissement décrits dans le mode opératoire. Leur aspect et leurs caractéristiques mécaniques, physiques sont ensuite évalués afin de vérifier s'ils ont subi une dégradation. PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 5/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE 5.APPAREILLAGE ENCEINTE(S) Permettant de réaliser le(s) cycle(s) concerné(s) avec une capacité de ± 2 °C et ± 5 % d'humidité relative. 6.PREPARATION DES SOLUTIONS Sans objet. 7.REPRESENTATIVITE DES ECHANTILLONS Chapitre spécifique pour les essais pour PSA Peugeot Citroën. Les échantillons doivent être représentatifs de la grandeur à caractériser. Pour assurer cette représentativité il est nécessaire de connaître les caractéristiques fondamentales de la population étudiée. Les critères de sélection des échantillons doivent être spécifiés dans le Rapport d’Essai (RE), dont le contenu est défini dans la norme A10 0156. En cas de doute sur l'échantillonnage, contacter le service PSA DTI/DITV/PMXP/ECH/PMLD afin de connaître les directives à suivre. 8.PREPARATION DES EPROUVETTES Les dimensions et le nombre d'éprouvettes sont ceux indiqués pour la détermination des caractéristiques avant vieillissement. En l'absence d'indications particulières, les pièces plastiques doivent être essayées, fixées en position "véhicule". PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 6/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE 9.MODE OPERATOIRE Soumettre les pièces ou les éprouvettes à l'un des cycles climatiques définis comme suit : Cycle Durée (heures) Température (°C) Humidité relative (%) Indications à porter dans les documents 16 ± 1 40 95 + A 6 ± 1 85 - D47 1309 – A 16 ± 1 40 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + AF 6 ± 1 85 - D47 1309 – AF 5 ± 1 40 95 + 2 min 30 min 0 + − - 20 - + AFA 5 ± 1 85 - D47 1309 – AFA 16 ± 1 40 95 + B 6 ± 1 100 - D47 1309 – B 16 ± 1 40 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + BF 6 ± 1 100 - D47 1309 – BF 5 ± 1 40 95 + 2 min 30 min 0 + − - 20 - + BFA 5 ± 1 100 - D47 1309 – BFA 16 ± 1 85 95 + C 6 ± 1 85 - D47 1309 – C 16 ± 1 85 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + CF 6 ± 1 85 - D47 1309 – CF 16 ± 1 85 95 + D 6 ± 1 100 - D47 1309 – D 16 ± 1 85 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + DF 6 ± 1 100 - D47 1309 – DF PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 7/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE Cycle Durée (heures) Température (°C) Humidité relative (%) Indications à porter dans les documents 16 ± 1 40 95 + E 6 ± 1 70 - D47 1309 - E 16 ± 1 40 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + EF 6 ± 1 70 - D47 1309 - EF 16 ± 1 40 95 + G 6 ± 1 110 - D47 1309 - G 16 ± 1 40 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + GF 6 ± 1 110 - D47 1309 - GF 16 ± 1 85 95 + H 6 ± 1 120 - D47 1309 - H 16 ± 1 85 95 + 3 min 30 min 0 + − - 30 - + HF 6 ± 1 120 - D47 1309 - HF 16 ± 1 40 95 + J 6 ± 1 85 95 D47 1309 - J 16 ± 1 40 95 + 3 min 30 min 0 + − - 20 - + JF 6 ± 1 85 95 D47 1309 - JF 240 ± 1 40 95 + K 2 min 30 min 0 + − 23 50 D47 1309 - K 15 ± 1 38 95 + 5 ± 1 - 30 - + LF 4 ± 1 70 - D47 1309 - LF PSA PEUGEOT - CITROËN VIEILLISSEMENT MATERIAUX SUIVANT CYCLE CLIMATIQUE D47 1309 8/8 OR : 01/11/1981 F : 19/11/2008 USAGE INTERNE • Pour éviter les chocs thermiques, le changement de température doit s'effectuer à une vitesse de l'ordre de 2 °C/min. • Lorsque le taux d’humidité n’est pas précisé (tiret) l’ambiance est sans apport d’humidité et par conséquent celle-ci devient dépendante de l’humidité ambiante (température sèche, humidité non contrôlée). • A la fin du ou des cycles, les éprouvettes sont laissées 24 heures à 23 °C ± 2 °C et 50 % ± 5 % d'humidité relative. • La référence du cycle à faire et le nombre de cycles sont donnés par les documents normatifs. • Déterminer les caractéristiques des matériaux ayant subi les cycles climatiques donnés avec les mêmes méthodes que celles utilisées pour les matériaux à l'état neuf (résistance, souplesse, allongement, éclatement, etc.). 10.REMARQUES Chapitre spécifique pour les essais pour PSA PEUGEOT CITROËN. Sans objet. 11.EXPRESSION DES RESULTATS Noter le pourcentage (%) de dégradation, s'il y a lieu, et les éventuelles variations d'aspect. 12.RAPPORT D'ESSAI Pour les essais pour PSA Peugeot Citroën, la forme et le contenu minimal du rapport d'essai sont définis dans la norme A10 0156. Outre les résultats obtenus, le procès-verbal d'essai doit indiquer : • la référence de la présente méthode, • la référence et le nombre de cycles effectués, • les références des matériaux ou des pièces essayés, • le pourcentage éventuel de dégradation, • les variations d'aspect et/ou dimensionnelles, • le délai d'apparition des défauts constatés, • les détails opératoires non prévus dans la méthode ainsi que les incidents éventuels susceptibles d'avoir agi sur les résultats. uploads/Geographie/ materiaux-et-pieces-d-x27-equipement-automobile-vieillissement-suivant-cycle-climatique-donne.pdf