Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

1 Table des matières Synthèse..................................................

1 Table des matières Synthèse............................................................................................................................................... 3 Introduction ......................................................................................................................................... 7 I. Diffusion de la climatisation en métropole....................................................................................... 8 I.1. La climatisation des bâtiments ............................................................................................. 8 I.1.1) La notion de rafraîchissement et de climatisation.........................................................................8 I.1.2) Les différents systèmes de climatisation......................................................................................8 I.1.3) Le marché de la climatisation fixe (résidentiel / tertiaire)............................................................10 I.1.4) La climatisation dans le secteur résidentiel ................................................................................11 I.1.5) La climatisation dans le secteur tertiaire....................................................................................13 I.1.6) La climatisation dans l’industrie ................................................................................................16 I.1.7) Les impacts du changement climatique sur la diffusion de la climatisation...................................16 I.2. La climatisation embarquée................................................................................................ 18 I.2.1) Le développement de la climatisation dans les transports...........................................................18 I.2.2) Le parc de la climatisation dans les transports ...........................................................................19 II. Impact direct : les fluides frigorigènes ......................................................................................... 23 II.1. Nature et impacts sur l’environnement des fluides frigorigènes ........................................ 23 II.1.1) Impact sur la couche d’ozone ...................................................................................................23 II.1.2) Participation au réchauffement climatique .................................................................................24 II.2. L’inventaire des émissions de fluides frigorigènes ............................................................. 25 II.2.1) Présentation des inventaires.....................................................................................................25 II.2.2) Bilan général 2009 des émissions de fluides frigorigènes............................................................26 III. Impact indirect : la consommation d’énergie.............................................................................. 29 III.1.1) Les consommations d’électricité de la climatisation fixe (résidentiel / tertiaire).............................29 III.1.2) Consommations de la climatisation dans l’industrie ....................................................................34 III.1.3) Impact indirect dans les transports : surconsommation de carburants.........................................35 IV. La climatisation dans les Départements d’Outre-mer .................................................................. 39 IV.1. Une forte diffusion de la climatisation fixe ......................................................................... 39 IV.1.1) Dans le secteur résidentiel........................................................................................................39 IV.1.2) Dans le secteur tertiaire ...........................................................................................................39 IV.2. Impact sur les consommations d’électricité dans les Départements d’Outre-mer ............. 40 IV.2.1) Particularités des zones non interconnectées (ZNI) ....................................................................40 IV.2.2) Part de la climatisation dans la consommation d'électricité .........................................................41 IV.2.3) La climatisation et la maîtrise de l’énergie .................................................................................43 IV.3. La climatisation embarquée en Outre-mer ......................................................................... 45 IV.4. Peu d’informations sur les impacts directs pour les DOM................................................... 45 V. Maîtrise des impacts environnementaux de la climatisation......................................................... 47 V.1. Réglementations sur l’utilisation des fluides frigorigènes.................................................. 47 V.2. L’Observatoire des Flux des fluides frigorigènes en France................................................ 50 2 V.3. Limitation des impacts dans les bâtiments......................................................................... 51 V.3.1) Les moyens d’amélioration techniques ......................................................................................52 V.3.2) Les leviers d’actions réglementaires ..........................................................................................55 V.4. Limitation des rejets de fluides frigorigènes de la climatisation embarquée ..................... 58 V.4.1) Les leviers d’actions actuels......................................................................................................58 V.4.2) Les technologies alternatives....................................................................................................59 V.5. Recommandations............................................................................................................... 60 V.6. L’évaluation des possibilités de maîtrise des impacts de la climatisation .......................... 61 Liste des figures ................................................................................................................................. 63 Liste des acronymes........................................................................................................................... 65 Lexique............................................................................................................................................... 66 Bibliographie ...................................................................................................................................... 67 Annexe technique n°1 : Les différents systèmes de climatisation..................................................... 69 Annexe technique n°2 : L’organisation de la filière des fluides frigorigènes en France .................... 75 Annexe technique n°3 : Projections à horizon 2025 des émissions de fluides frigorigènes.............. 79 3 Synthèse Le présent rapport a été réalisé par le bureau d’études Energies Demain et l’association Armines, sous le pilotage de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), en collaboration avec la Direction Générale de l’Energie et du Climat du MEDDTL. Il répond à l'article 5 de la loi de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l'environnement du 3 août 2009, qui prévoit que l'Etat remette à la représentation nationale « un rapport mesurant la production en dioxyde de carbone des systèmes de climatisation et leur impact sur l'écosystème et l'environnement, singulièrement dans les collectivités d'Outre- mer ». Les impacts environnementaux de la climatisation sont parfois difficilement quantifiables, en raison d’un manque de moyens permettant la remontée de données sur les taux de diffusion de la climatisation dans les bâtiments et les transports, ou encore sur les consommations électriques liées à cet usage, de même que l’impact de ces dernières sur la courbe de charge électrique. Ce manque de données est d’autant plus préjudiciable dans les départements d’Outre-mer, où la diffusion de la climatisation est beaucoup plus élevée. ► Le marché de la climatisation en forte expansion Le parc de bâtiments climatisés est encore faible, mais il est en constante augmentation dans le secteur tertiaire, et se développe rapidement dans le secteur résidentiel. Une très forte disparité existe entre les bâtiments à usage tertiaire et ceux à usage résidentiel. Ces derniers ne sont encore que faiblement climatisés (de 3,5% à 4,5% selon les estimations), contrairement au secteur tertiaire pour lequel presque un quart des surfaces sont climatisées. Celles-ci sont concentrées dans quelques branches d’activités : bureaux, commerces et établissements de santé. Une tendance à la hausse qui se poursuivra dans les années à venir dans le bâtiment et qui risque d’être accélérée par les effets du changement climatique. La canicule de 2003 a accéléré le développement de la climatisation dans le secteur résidentiel. En 2007, 961 000 logements étaient équipés, soit trois fois plus qu’en 2001. Dans le secteur tertiaire, la pénétration de la climatisation est constante. La canicule de 2003 n’a eu qu’un faible impact global sur les surfaces climatisées. L’effet de la canicule s’est concentré dans les branches « santé » et « habitat communautaire ». En plus de ce développement important, les impacts du changement climatique risquent d’accélérer la diffusion de la climatisation dans tous les secteurs. La climatisation embarquée se généralise et équipe plus de la moitié du parc automobile. La croissance annuelle de la climatisation dans l’automobile est de 13% depuis 2003, ce qui se traduit par un taux d’équipement du parc automobile de 60% en 2008. La progression observée est expliquée par le fort renouvellement du parc et par la généralisation de l’intégration de la climatisation dans les voitures neuves. ► Des impacts sur l’environnement Les impacts environnementaux directs provoqués par l’émission de fluides frigorigènes dans l’atmosphère étaient responsables en 2009 de l’émission de 5,4 millions de tonnes équivalent CO2. Les fluides frigorigènes contenus dans les équipements de climatisation participent au réchauffement climatique de par leur fort pouvoir de réchauffement global. Les systèmes de climatisation les laissent échapper dans l’atmosphère en plus ou moins grande quantité. L’importance de l’impact direct dépend de la nature du fluide frigorigène employé et de la quantité émise sur la durée de vie de l’appareil. L’impact direct de la climatisation est dominé par la climatisation embarquée. 4 Certains fluides frigorigènes (les CFC et HCFC) nocifs pour la couche d’ozone, et ayant également un fort pouvoir de réchauffement global, sont entrés dans un processus d’interdiction progressive. Les impacts environnementaux indirects sont dus aux consommations d’énergie électrique et de carburant. Les surconsommations de carburant des véhicules sont responsables de l’émission de 2,56 millions de tonnes équivalent CO2. 5% de la consommation d’électricité des bâtiments est liée à l’usage de la climatisation, notamment dans les bâtiments tertiaires. Les consommations provoquées par la climatisation des locaux industriels restent faibles comparativement aux consommations totales du secteur, mais sont cinq fois supérieures à celles du secteur du bâtiment résidentiel. La climatisation embarquée provoque quant à elle une surconsommation de carburant de 1 à 7% pour les automobiles, et de 1 à 4,5% pour les autobus. Les pistes d’amélioration et de maîtrise des impacts sont diverses mais demandent toutes à être évaluées par des études prospectives, comme c’est le cas pour les émissions de fluides frigorigènes, afin d’estimer leur potentiel. Les mesures qui permettent de réduire les impacts de la climatisation sont d’ordre technique ou réglementaire. Les pistes techniques visent à tenir compte du confort d’été lors de la conception de l’enveloppe thermique des bâtiments, l’amélioration des systèmes de climatisation et le développement de solutions de rafraîchissement basse-consommation. Les mesures réglementaires quant à elles visent à réduire les impacts indirects et directs de la climatisation à travers les réglementations thermiques des bâtiments et en encadrant toute la filière des fluides frigorigènes, de la production des systèmes de climatisation à la récupération des fluides en fin de vie. ► La climatisation dans les Départements d’ Outre-mer L’usage de la climatisation Outre-mer, est un enjeu environnemental majeur. Cependant, son impact est difficile à évaluer faute de données et d’études portant sur ces territoires. Compte tenu du climat des départements d’Outre-mer, la climatisation y est un usage prépondérant. Elle a connu un développement très important ces dernières années, notamment dans le secteur résidentiel. La consommation d’électricité due à la climatisation est élevée. A titre d’exemple elle représente 35% des consommations totales d’électricité en Guadeloupe, ce qui provoque de plus grands impacts indirects qu’en métropole compte tenu des moyens de production d’électricité fonctionnant à partir d’énergies fossiles fortement émettrices de CO2. ► Des mesures existent pour limiter les impacts environnementaux de la climatisation Les mesures réglementaires existantes incitent à la diminution des besoins, notamment en améliorant la performance des bâtiments via les réglementations thermiques, d’accroître la performance des systèmes de climatisation, notamment en imposant des performances minimales et un contrôle périodique des installations, ou encore en interdisant l’utilisation de certains fluides à fort pouvoir de réchauffement global (cas de la climatisation automobile). Si la réglementation actuelle sur les équipements utilisant des gaz fluorés nocifs pour la couche d’ozone permet de réduire les émissions fugitives liées à l’utilisation de ces gaz, elle a en revanche conduit à un recours massif à de nouveaux fluides, les HFC, dont le pouvoir de réchauffement global est de 4 à 11700 fois plus important que celui du CO2. Ainsi, bien que l’impact environnemental de uploads/Geographie/ rapport-clim-art5-lg1-280811.pdf