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ROYAUME DU MAROC INSTITUT DES TECHNICIENS SPECIALISES EN GENIE RURAL ET TOPOGRA

ROYAUME DU MAROC INSTITUT DES TECHNICIENS SPECIALISES EN GENIE RURAL ET TOPOGRAPHIE DE MEKNES Rapport du stage VOIRIE ET RESEAU DIVERS Adresse : Jnane Ben Hllima B.P 4003 Meknès  05 35 53 16 16  05 35 55 77 45  Réalisé par : Essabery Faïçal / NOUACH Med  Année scolaire : 2016/2017  Option : Gestion et Maitrise de l’Eau  Durée de stage : 01/04/17---30/04/17  Lieu de stage : Global Topo Tech  Encadré par : Abdel Mounaime GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 2 SOMMAIRE Remerciement………………………………………………………. 4 Introduction…………………………………………………………. 5 PARTIE I : PRESENTATION DE GTT …………………...... 6 PARTIE II : VOIRIE ……………………………………………. 7 A- Définition de voirie ………………………………………… 7 B- Profil en long ………………………………………............. 7 C- Profil en travers ……………………………………............. 8 PARTIE III : ASSAINISSEMENT ………………………….. 11 I-Introduction …………………………………………………… 11 II-Les systèmes d’assainissement ……………………….............. 11 A- Le système unitaire ………………………………………… 11 B- Le système séparatif ……………………………………….. 12 C- Le système pseudo-séparatif ……………………………….. 13 D- Le système mixte …………………………………………... 13 III-Les différents ouvrages annexes …………………….............. 13 IV-Calcul débit et de dimensionnement d’un réseau d’assainissement………………………………………………… 14 V-Dimensionnement des collecteurs ……………………. 17 PARTIE IV : ETUDE D’UN PROJETS DE VRD ………... 23 A- Profils en long……………………………………………… 23 B- Profils en travers type……………………………………… 23 C- Calcul des débits des eaux pluviales………………………. 23 D- Calage de collecteurs………………………………………. 24 Conclusion ……………………………………………….. 25 Annexe ……………………………………………………….. 26 GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 3 ANNEXE TABLEAU I : Calcul des débits Exutoire N°1 TABLEAU II : Assemblage des bassins Exutoire N°1 TABLEAU III : Vérification d’auto curage Exutoire N°1 TABLEAU IV : Dimensionnement Exutoire N°1 TABLEAU V : Avant métré Exutoire N°1 TABLEAU VI : Calcul des débits Exutoire N°2 TABLEAU VII : Assemblage des bassins Exutoire N°2 TABLEAU VIII : Dimensionnement Exutoire N°2 TABLEAU IX : Avant métré Exutoire N°2 TABLEAU X : Avant métré voirie GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 4 Remerciement Avant d’entamer la rédaction de ce rapport nous adressons mes vifs remerciements à Dieu et à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à ma formation et à l’élaboration de ce travail ce qui nous a permis de connaître et découvrir de nouveaux horizons sur le plan professionnel. Il nous est agréable le saisir l’occasion pour représenter mes remerciements à Mme. HILALI Halima, La directrice de la société GTT S.A.R.L., qui nous a donné la chance de passer un mois et demi à la société. Un grand remerciement à Mr. Mounaime, l’encadrant de stage, qui nous a accompagné durant la période de stage, Nous a orienté et nous a favorisé les conditions pour comprendre l’étude du projet VRD avec logiciel Covadis et passer le stage dans le meilleur état possible. Un remerciement à tous les organes de société, de leurs aider qui les a donnés durent ce période. GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 5 Introduction Le but de l’assainissement est d’évacuer les déchets sans porter préjudice au milieu récepteur. Il s’agit de protéger l’environnement ou les écosystèmes contre toute dégradation. En effet, les effluents urbains rejetés sont pollués et si des mesures techniques ne sont pas prises, les cours d’eau, les nappes d’eau souterraines, l’air peuvent subir des conséquences négatives. Les effluents rejetés doivent avoir un niveau de qualité qui soit adapté à l’usage qui en est envisagé à l’aval. Ceci conduit à choisir le point de rejet en conséquence : l’exutoire. Celui- ci est le point d’arrivée des collecteurs où émissaires. De point de vue sanitaire, les réseaux d’assainissement devront assurer :  L’évacuation rapide des matières fécales hors de l’habitat.  Le transport des eaux usées dans des conditions d’hygiène satisfaisantes [1]. Pour cela le dimensionnement des réseaux d’assainissement doit être bien fait. Dans ce contexte, j’ai réalisé une étude des réseaux d’assainissement et de voiries du lotissement de Malika 1 situé à la commune rural de El Hajeb. Cette étude comporte quatre grandes phases :  L’étude du réseau de voirie ;  L’étude d’assainissement ;  Le dimensionnement des collecteurs ;  L’avant métré et estimation du projet. GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 6 1-La fiche technique Nom : Global TOPO TECH Forme juridique : SARL (Société à responsabilité limitée) Siège social : N°1, Résidence Tafilalet, Av Abdelmoumen AlLmoahidi, Hamria, Meknès Téléphone : 05 35 51 00 38 Fax : 0551.03.00.39 E-mail : gtt.hilali@gmail.com Activités : Topographie, Études VRD, Consulting, Expertise. 2- L’organigramme DIRECTRICE HILALI Halima Service de sécrétariat Mme Roquia Service technique et etude de projet d'Assainissement: Service technique et etude de projet de topographie: Hajar Jaljal Soufiane Batass Abdellah Taleb Dessinatrice: Ghizlane Fatima Zohrae GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 7 A-Définition de voirie La voirie est un réseau constitué d’un espace collectif qui est appelé à couvrir la circulation des différents usagers (piétons, véhicules) avec une certaine fluidité. B-Profils en long 1-Définition Le profil en long d’un réseau de voirie est une coupe longitudinale du terrain naturel sur un plan vertical portant les altitudes des points se trouvant sur l’axe du futur réseau projeté et celles du T.N correspondant. 2-Terminologie a- Les courbes de niveau sont destinées à donner sur une carte un aperçu du relief réel. Une courbe de niveau est l’intersection du relief réel avec un plan horizontal d’altitude donnée en cote ronde (généralement un nombre entier). b- La ligne rouge : la construction de la ligne rouge doit être conforme aux recommandations exposées plus loin. Prévoir la ligne rouge à niveau très proche aux accès des bâtiments pour éviter l’intervention des ouvrages spéciaux (mur de soutènement, escaliers) qui nécessitent des dépenses excessives. GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 8 Assurer une pente minimum de 0,5 % dans les terrains de morphologie jugée plate pour permettre l’écoulement des eaux de ruissellement. Les pentes des alignements peuvent aller jusqu’à 7 % dans les terrains très accidenté. c- Terrain naturel d- Terrain projet e- Point fictive : c’est l’intersection entre le terrain naturel et la ligne rouge de projet. f- Remblaiement : est l’opération opposée à la première, elle consiste à apporter des terres en vue de combler un vide, ou former un massif de terre. g- Déblaiement : c’est l’opération qui consiste à abaisser le niveau altimétrique du terrain, en vue de réaliser une fouille, une tranchée. 3- Les étapes de traçage de profil en long Avant de commencer à tracer n’importe profil en long, on a besoin de : Plan de masse : donné par l’architecte, (plan d'aménagement (maison, voies.)) Plan de côté : donné par le topographe. Les étapes à suivre pour tracer un profil en long, sont : a) Afficher la barre d’outils projet linéaire par profil type, b) Calcul de M.N.T. (Un modèle numérique de terrain) est une représentation de la Topographie d’une zone terrestre sous une forme adaptée à son utilisation par un calcul numérique (ordinateur), c) Mettre en place l’axe de l’emprise au milieu, d) Choisir un nouveau profil, e) Tabuler l’axe, f) Tracer le profil en long (terrain naturel), g) Dessiner la ligne rouge (terrain projet), h) Remplir la cartouche. C- Profil en travers 1- Définition Le profil en travers d’une voie est la coupe transversale de celle-ci suivant un plan vertical à l’axe de la voie. 2- L’intérêt de profil en travers Les profils en travers (sections transversales perpendiculaires à l’axe du projet) permettent de calculer les paramètres suivants : • la position des points théoriques d’entrée en terre des terrassements ; • l’assiette du projet et son emprise sur le terrain naturel ; • les cubatures (volumes de déblais et de remblais). GTT ITSGRT GME2 ESSABERY Faiçal NOUACH Mohamed 9 3- Profil en travers type Le long du tracé en plan d’un réseau de voirie en général, on rencontre des parkings, parfois des élargissements de la chaussée, ainsi que des rétrécissements …etc. Ceci fait, que le travers de la voirie change chaque fois qu’un pareil cas se présente. Pour établir tous les profils en travers du réseau de voirie, il est recommandé et plus pratique de tracer un profil en travers projet pour chaque changement du travers de voirie appelé profil en travers TYPE, et le reste de PT doivent nécessairement appartenir à l’une des familles des profils en travers type. Sur la totalité des profils en travers, on distingue plusieurs catégories : - profils en travers avec des parkings - profils en travers avec parking sur la droite - profils en travers avec parking sur la gauche - profils en travers sans parking. 4- Terminologie a- la chaussée : est la partie de la voirie réservée à la circulation de tous les types de véhicules, elle doit faire l’objet du confort lors du déplacement des automobilistes. b- Bordure : La séparation physique entre la, chaussée et le trottoir est matérialisée par des bordures qui constituent un obstacle pour l’envahissement du trottoir par les véhicules pendant les manœuvres de stationnement, la hauteur de bordure est fixée selon l’endroit de son implantation. Type A : Destinées aux routes. Type T : Destinées aux voiries urbaines. c- Accotement : zones uploads/Geographie/ rapport-de-stage-assainissement.pdf