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UNIVERSITE ABDERRAHMANE MIRA DE BEJAIA. FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES, COMME

UNIVERSITE ABDERRAHMANE MIRA DE BEJAIA. FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES, COMMERCIALES ET DES SCIENCES GESTION. Département des Sciences Commerciales Mémoire de fin de Cycle Pour l’obtention du diplôme de Master en Sciences Commerciales Option : Finance et Commerce International Thème Réalisé par : Encadreur :Mr.Mahoui Karim 1-Merrad nassim 2-Kati yacine Membre du Jury M ………………………………….. M ………………………………….. M ………………………………….. Promotion 2014-2015 Conduite des opérations d’importations et d’exportations Cas d’opération d’importation d’un matériel électrique Entreprise Bejaia Méditerranéenne Terminal BMT Dédicace Je dédie ce modeste travail : A mes très chers parents. A mes grands-parents. A mes frères : Hicham et Rachid A mes Sœurs Rahima et Sabrina Ames oncles Mourad Ghano et Ali A mes amis : lamine, et son frère Toufik, Halimi, salim , Nafaa, et son frères Hamid et Hilal, bousaad, Djabar, fares, badi, kodir, yacin . A mon binôme yacine qui m’a beaucoup aidée. A tous mes cousins et cousines. A tous ceux qui m’ont soutenue durant mon stage. NASSIM Dédicace Je dédie ce modeste travail : A mes très chers parents. A mes grands parents. A ma seul sœur kahina . A mon frère karim. A mes tantes et mes oncles et mon très chère cousin halim et hicham, A mes amis : nassim, sofiane, djabar, hilal, fares, athman, A mon binôme nassim qui m’a beaucoup aidé. A tous mes cousins et cousines, voisines khadija, hanan. A tous ceux qui m’ont soutenu durant mon stage. YACINE Nous tenons à remercier : Avant tout Dieu qui nous a protégés, soutenus et surtout aidés jusqu’à pouvoir « La gaine au fruit » pour son aide providentielle ; La SPA « BMT » pour l’honneur qu’il nous a fait en nous acceptant au sein de sa structure pour effectuer notre stage ; Mr mahoui karim pour avoir accepté de nous encadrer et de diriger notre travail et être disponible aux moments voulu, nous sommes très reconnaissants pour tout l’intérêt qu’elle a porté pour ce travail ; Mrsamir et son frère hakim qui nous à aidés ; L’ensemble du personnel du service d’importation Pour leur aide, soutien, disponibilité, orientation et leur ambiance de travail ; Enfin nos vifs remerciements sont adressés plus particulièrement à nos familles, nos amis (es) qui ont su nous soutenir, nous encourager et nous aider tout au long de nos études. Lists des abbreviations CI : Commerce International GATT: General Agreement on Tarif and Trade PVD: Pays en Voix de Développement PMA : Pays Moine Avancé OMC : Organisation Mondial Commerce BMT : Bejaia Méditerranéenne Terminale CAF : Coût, Assurance, Fret SPG : le Système de Préférences Générative OCDE : Organisation Coopération Développement Economique PME : Petite et Moyenne Entreprise PMI : Petite et Moyenne Industrie PNB : Produit National Brut PIB : Production Intérieur Brute CMR : Convention de Marchandise par Route LV : lettre de Voiture CIV : Convention International transport des Voyageurs CIM : Convention International transport des Marchandises LVI : lettre de Voiture International LTA : lettre de Transport Aérien Incoterms : International Commercial Terms CCI : Chambre de Commerce Internationale EXW: Ex Works. FCA: Free Carrier. FAS: Free Alongside Ship. FOB: Free On Board. CFR: Cost and Freight. CIF: Cost Insurance and Freight. CPT: Carriage Paid To. CIP: Carriage and Insurance Paid to. DAT: Delivered At Terminal. DAP: Delivered At Place. DDP: Delivered Duty Paid. DAF: Delivered at Frontier. DES: Delivered Ex Ship. DEQ: Delivered Ex Quay. DDU: Delivered Duty Unpaid Credoc: Crédit Documentaire. SOFI : Système d'ordinateur pour le traitement du Fret International. Swift: society of Word wide inter Bank Financial télécommunication LC : Lettre de crédit. BL : Bill of lading EUR: EURO DP: Documents contre paiement. DA: Documents contre acceptation. SPA : Société Par Action. FMI : Fond Monétaire International. UE : Union Européenne. EPB : l'Entreprise Portuaire de Bejaia, BEA : banque extérieur algérienne Liste des tableaux Tableaux N°01 : Tableaux représentatifs des sources d’informations nationales ...………...14 Tableaux N°02 Tableaux représentatifs des sources d’information étrangères…. ..……....15 Tableaux N°03 Tableaux représentatif des avantages et inconvenants du transport routier...22 Tableaux N°04 Tableau représentatif des avantages et inconvénient du transport ferroviaire……………………………………………………………………………………..23 Tableaux N°05: Tableau représentatif des avantages et inconvénient du transport aérien….26 Tableaux N°06 : représentatif de la durée de garantie des différents moyens de transport ...36 Tableaux N°07 : Tableaux représentatif des différents modes de paiement utilisés en commerce international..………………………………………………………………….....48 Tableaux N°08 : Tableaux représentatif des Calcul du coût d'importation selon la variation du taux de Changes …………………………………………………………………………56 1 Le commerce international est né pour répondre aux besoins des pays ayant des échanges économiques et commerciaux au-delà des frontières géographiques et aussi en raison de la différence des richesses des pays et leurs développements dans les différents secteurs et domaines. Cette variété des rapports a contribué à l’émergence d’un capitalisme florissant qui à son tour a développé une base solide dans l’industrie et des techniques modernes pour améliorer les rendements des entreprises1. Devant cette nécessité des échanges internationaux et l’intégration croissante des économies mondiales, aucun pays ne peut donc se permettre de vivre en autarcie. Les théories du commerce international présentent les échanges commerciaux comme étant une solution pour la notion du développement : selon l’économiste britannique Adam SMITH l’échange permet alors la satisfaction des besoins en permettant aux individus de se procurer ce qu’ils convoitent sans nécessairement avoir à le produire eux-mêmes. La découverte de nouveaux territoires, synonyme de nouveaux biens, constitue le facteur qui explique le développement de l’échange. Le commerce international regroupe l’ensemble des échanges des biens et services entre agents résidents sur des territoires économiques différents2, car aucun pays, quels que soient sa puissance et son niveau de développement, ne peut assurer une place mondiale sans échanges. Les échanges internationaux évoluent d'une manière plus remarquable pendant un demi- siècle et à un rythme deux fois plus supérieur à celui du développement économique. Pour cela, le commerce mondial est quatorze fois (14fois) plus important qu'il ne le fut à la fin de la Seconde Guerre mondiale et cela à une vitesse qui commence même à inquiéter les acteurs du commerce international à ces jours3. Au lendemain de la 2e guerre mondiale les efforts sur la libéralisation du commerce mondial lors des rounds de négociations mis en œuvre par le GATT (General Agreement on Tarif and Trade), basé sur les principes de la diminution des barrières tarifaires (droits des douanes) sur les principaux flux d'échanges des marchandises entre pays exportateurs et importateurs ont poussé les PVDs et aux PMAs de s'ouvrir dans les nouvelles économies et pour une résolution efficace des irrégularités intervenantes dans les échanges internationaux, comme les conflits mettant en péril la promotion des échanges mondiaux, la compatibilité de la souveraineté des Etats et l`interdépendance des économies, l'avènement d'une nouvelle institution connue sous l'Organisation mondiale commerce (l'OMC) s'avère indispensable. Celle-ci a permis l'accélération de la mondialisation pour une bonne maîtrise des 1M.rainelli, le commerce international, édition la découverte, paris, 2003, p28. 2 http://www.ummto.DZ/IMG/PDF/Memoire de Magister de Mlle, zourdani, safia, PDF. 3 Idem. 2 conséquences sur la gestion des opérations import-export et la préservation d'un certain équilibre entre nations et opérateurs dans les échanges des biens4. Grâce à cette institution, le commerce international occupe dès lors une place stratégique dans le développement économique des pays dans le monde, et cela grâce a l’instauration de nouvelles lois qui permettent de mieux gérer les relations commerciales et économiques entre les pays. L'importance du commerce international dans l'activité économique mondiale est un fait acquis. Non seulement l'histoire des faits économiques indique à quel point le développement a été fondé sur le commerce international, mais tout au long de l'histoire, les relations internationales ont pu être déterminantes dans les rapports économiques, sociaux et humains des états5. Au cours du XXe uniquement, on note un quasi quadruplement du volume mondial des échanges, à un rythme bien supérieur à celui du volume de la production mondiale pendant la même période6. Aujourd’hui, la logistique dans le monde des échanges joue un rôle très déterminant, car une meilleure maitrise de la logistique fait appel à une évolution considérable des échanges dans le commerce international7. Le gestionnaire logistique responsable de l'exportation de la marchandise devra s'assurer que les contrats passés avec les différents acteurs intervenant dans la chaîne de livraison soient détaillés et précis. Et ce, en termes de responsabilités sur la détérioration de la marchandise, pendant le transport ou pendant les étapes de chargement et de déchargement, sur le retard occasionné par les phases de stockage et de transit ou encore sur le vol du produit. Il devra également veiller à ce que la marchandise soit convenablement assurée en cas de dégradation, de perte ou de vol. Le passage en douane devra lui aussi être pris en compte dans le coût global de l'expédition8. Des documents administratifs spécifiques comme les documents de transport devront accompagner la marchandise. Le gestionnaire logistique responsable de l'expédition d'un produit à l'étranger devra trouver la solution la plus économique et la plus fiable pour amener à destination une marchandise dans le respect des délais et de la sécurité des biens et uploads/Geographie/conduite-des-operations-d-x27-importations-et-d-x27-exportations.pdf