Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

L’AGE INDUSTRIEL ET SA CIVILISATION DU MILIEU DU XIXE SIECLE A 1939 Programme :

L’AGE INDUSTRIEL ET SA CIVILISATION DU MILIEU DU XIXE SIECLE A 1939 Programme : 15h. Phénomène majeur : la croissance économique : évolutions et ruptures majeures. Pbtq : le processus d’industrialisation et ses csqces éco et sociales. Les courants qui tentent d’analyser la sté ind pr l’organiser ou lui résister (libéralisme, socialisme, traditionalisme, syndicalisme). Chapitre I : Les transformations économiques, sociales et idéologiques de l’âge industriel en Europe et en Amérique du Nord. INTRO GENERALE : qu’est-ce que l’âge industriel ? - Quel régime économique lui précède ? (s’appuyer sur les représentations des élèves) L’ « Ancien régime économique » , → basé sur les actés essentiellement agricoles. 4/5e de la population est occupée au travail des champs. Culture des céréales essentiellement (blés), associée à l’élevage. Pratique de la jachère, outillage simple. Inconvénients de cette économie ? → soumise aux aléas climatiques, a des limites quant au nb de pers qu’elle peut nourrir, bas rendements, faible productivité. → disettes. - Pb d’approvisionnement encore amplifiés par des moyens de transports limités : transport des marchandises par routes svt en mvs état, et les voies d’eau. Déplacements longs et chers, parfois risqués (traversée des Alpes, longs séjours en mer…) Ex : en 1780, le trajet Paris-Toulouse en diligence dure 8 jours et coûte l’équivalent de 2000 h de travail pour un ouvrier. - quel type d’industrie y a-t-il dans cet « Ancien Régime éco » ? → ind. textile par ex. qui occupe la 1e place (60% de la prod° ind). Où se déroule-t-elle ? → au niveau familial, acté de complément en milieu rural, ou ds les centres urbains : systm de la fabrique ou de la manufacture. Etablissements de gde taille st exceptionnels. (Ex de la Cie des mines d’Anzin, fondée en 1757, extract° de la houille, 4000 ouvriers). - acté monétaire : banques existent depuis le MA, ms elles servent essentiellement à fournir des crédits à l’Etat. Le crédit existe. L’éco monétaire est surtt basée sur la monnaie métallique (peu de billets de banque) d’où le besoin constant de métaux précieux. Quand cette économie est-elle bouleversée ? Quels en st les facteurs ? Quelles en st les manifestations ? → ds la 2e moitié du XVIIIe s. en Angleterre, au dbt du XIXe s. en Fce. La « Révolution ind » (seult en GB). Ailleurs, on parle d’industrialisation. Processus + lent et + diffus. 1 La Révolution industrielle (GB) et l’industrialisation Doc 1 p 16 : Où se situent les foyers industriels en 1850 ? → en Europe essentiellement. Doc 2a p 17 - Où en Europe ? En Angleterre (Londres, Yorkshire, Lancashire), en Belgique et en France (Nord, Est, Paris, Lyon), N de l’Italie, Allemagne. -Quelles productions ? - quelle autre révolution apparaît ? → chemin de fer. La Révolution industrielle a débuté en Angleterre au milieu du XVIIIe siècle. Elle est basée sur le développement de l’industrie textile, de la sidérurgie et de la métallurgie, et sur l’utilisation du charbon et du fer. Elle s’appuie sur la révolution du chemin de fer. Doc 1 p 16 Que peut-on dire du phénomène d’industrialisation ? Quelles autres régions ont été touchées ? Quel pays apparaît en tête ? Doc 2b : Qu’en est-il en Europe ? Quels nouveaux domaines sont apparus ? En 1939, le phénomène d’industrialisation s’est largement étendu au monde entier. L’Europe s’est fortement industrialisée. Nelles sources d’énergie : électricité, pétrole. Le chemin de fer s’est généralisé. Toutefois, l’Angleterre, l’Allemagne et la France apparaissent loin devant. De naux foyers sont apparus ds le monde : au Japon, en Russie, et surtout aux USA, qui dominent désormais largement le marché mondial. Quelle était la précédente révolution économique de ce type ? → la Révolution du Néolithique. (vers 8000 av JC). Chgts majeurs : - nelles sources d’énergie : charbon, vapeur, puis électricité et pétrole. - Naux moyens de transport : train, puis bateaux à vapeur, automobile, aviation. - Nelles structures économiques : concentration des entreprises dans un même secteur de l’éco (apparition des trusts), forte capitalisation, mécanisation du travail. - Blvts impts ds l’org° du tvl, et dc ds la sté, ds la vie quot etc. - Prise de csce des chgts de la société et réactions → nouveaux courants intellectuels, philosophiques qui naissent à cette époque et dt ns sommes les héritiers. Ms cela ne se fait pas d’un seul coup. C’est pq on parle de « 1ere R° ind » (fin XVIIIe-dbt XIXe) et de 2nde R° ind (fin du XIXe s.-dbt XXe). Cela ne se fait pas non plus de façon continue : des périodes de forte croissance économique alternent avec des périodes de crises. (cf p 15 chronologie) - 1800-1870 : phase d’expansion. - grande dépression 1873-1896 : krach boursier de Vienne, en raison d’une pénurie d’or. - fin XIXe- 1929 : phase d’expansion économique. - dépression des années 1930. 2 Pbtq : comment se déroule l’industrialisation et quelles en sont les conséquences économiques, sociales et idéologiques ? I. La croissance économique et l’industrialisation A. La « première révolution industrielle » : 1750-1850 → formidable accélération des inventions au XIXe s., qui va permettre une hausse de la production industrielle va donner jour au système économique capitaliste moderne. Doc : chronologie des inventions techniques du XIXe s a) L’essor du machinisme. Au départ, innovations et inventions isolées, ds de nbx domaines. - Ex : ds domaine de la métallurgie, la découverte du procédé de fabrication de la fonte au coke, découvert par Abraham Darby vers 1709 en GB, se généralise. (doc 2) - Ex : la machine à vapeur : doc 1 : elle utilise l’énergie thermique que possède la vapeur d’eau et la transforme en énergie mécanique. Idée d’utiliser la vapeur d’eau : pas nouvelle, date de l’Antiquité (Héron d’Alexandrie Ie s av JC). Idée reprise au XVIIe et XVIIIe ( notamment tvx de Denis Papin et Newcommen). Ms ce st les tvx de l’Ecossais James Watt ds les années 1760 qui débouchent sur la mise au pt de la machine à vapeur (en particulier l’idée d’une chambre de condensation de la vapeur, à double action). Son utilisation dans de nbx domaines va bouleverser les manières de travailler. - Ex : l’évolution de l’ind textile. Powerpoint : faire une petite chrono. Doc : un métier Jacquard. Jacquard, Lyonnais, fils d’un ouvrier tisserand, a l’idée d’un métier permettant à un seul ouvrier de tisser un dessin aux motifs compliqués. Son invention se répand en Fce au cours du XVIIIe s. Il rencontre la colère des ouvriers lyonnais qui craignent d’ê mis au chômage par cette machine (on tente de le jeter ds le Rhône). 1820 : 11 000 métiers Jacquard en Fce. → dévt du machinisme provoque l’essor de la production industrielle et de la productivité. (= la quantité de marchandises produites par rapport au tps qu’on a mis pr la produire). C’est aussi vrai ds le domaine agricole : 1eres machines pour le battage du blé. b) La révolution des transports . Powerpoint. - invention du chemin de fer et de la locomotive entre 1804 et 1829 : la 1e machine est capable de parcourir 15 km à la vitesse de 8 km/h. Puis George Stephenson met au point un locomotive à vapeur + puissante, capable de remorquer 40 tonnes à la vitesse de 26 km/h : c’est la Rocket Stephenson. 1e ligne : Stockton- Darlington. L’invention se généralise d’abord aux USA puis en Fce. De 1850 à 1870, le réseau ferroviaire mondial passe de 38 000 à 200 000 km. Les voitures, la fabrication des rails (en fonte, puis en acier), les locomotives se perfectionnent. Mise au pt d’une signalisation. Intérêt : gain de tps et la réduction des coûts. (cf doc 3) Ex : En Fce : d’abord certaine réticence, puis folie ferroviaire. 1830 : ligne St-Etienne/ Lyon puis Paris-St Germain en Laye. Construction de viaducs, percements de tunnels. La gare devient le lieu par excellence de l’innovation : constructions originales (gare de l’Est, gare du N), nelles voies ou avenues de la gare qui relient la gare au ctre-ville : 3 rue de Rennes à Paris qui met en perspective la gare Montparnasse. Gare Montparnasse : construite en 1852 par Victor Lenoir, le lg du bd du Montparnasse. Le train devient un lieu de sociabilité nouveau + espoir d’un mde meilleur : V. Hugo en 1849 : « le train peut créer un monde où tout est vivant, uni, accouplé et confondu, dont la France est le cerveau et le chemin de fer les artères ». Par sa rapidité, le train permet l’ouverture sur le monde. Ms aussi, univers stressant des horaires : l’H rompt avec le rythme naturel. - dévt des canaux, amélioration du réseau routier grâce à la mise au point du procédé de Mac Adam (vers 1819) : sol asséché, nivelé, recouvert de cailloux bien calibrés : trajet Paris-Toulouse : 3 jours en 1834 ; - bateau à vapeur → élargissement du marché, unification du territoire national. c) Csqce : la hausse de la production industrielle docs uploads/Industriel/ chap-1 3 .pdf