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COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 Organisation de la mainte

COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 Organisation de la maintenance 1.1 – APPROCHE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE : 1.1.1 – DÉFINITIONS DE LA MAINTENANCE : “ENSEMBLE DES ACTIONS PERMETTANT DE MAINTENIR OU DE RÉTABLIR UN BIEN DANS UN ÉTAT SPÉCIFIÉ OU EN MESURE D’ASSURER UN SERVICE DÉTERMINÉ.”(norme AFNOR NF X 60-010) “BIEN MAINTENIR, C´EST ASSURER CES OPÉRATIONS AU COÛT GLOBAL OPTIMAL. ”(norme AFNOR NF X 60-000) “ENSEMBLE DE TOUT CE QUI PERMET DE MAINTENIR OU DE RÉTABLIR UN SYSTÈME EN ÉTAT DE FONCTIONNEMENT.”(dictionnaire Larousse) Maintenir c’est donc effectuer des opérations (dépannage, graissage, visite, réparation, amélioration, etc.) qui permettent de conserver le potentiel du matériel pour assurer la continuité et la qualité de la production. L’apprentissage progressif de la maintenance doit permettre au technicien supérieur d’acquérir peut à peut l’état d’esprit maintenance qui peut se résumer en deux mots clés : « MAÎTRISER au lieu de SUBIR » 1.1.2 – LA MAINTENANCE EST « LA MÉDECINE DES MACHINES » : Utilisons la comparaison entre la « santé humaine » et la « santé machine ». SANTÉ DE L’HOMME SANTÉ MACHINE connaissance de l’homme Naissance Mise en service connaissance technologique connaissance des maladies connaissance des modes de défaillances carnet de santé Longévité Durabilité historique dossier médical dossier machine diagnostic, examen, visite Bonne santé Fiabilité diagnostic, expertise, inspection connaissance des traitements connaissance des actions curatives traitement curatif dépannage, réparation opération Mort Rebut rénovation, modernisation, échange standard MÉDECINE MAINTENANCE INDUSTRIELLE COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 Les méthodes de travail entre médecin et techniciens de maintenance sont identiques. Les vertus d´hygiènes : les machines doivent être propres et toujours le rester, c´est une règle de base pour éviter des « maladies ». Il faut aussi faire des visites régulières aux machines, les ausculter pour vérifier s´il y a des anomalies, signe de maladies graves. Comme les docteurs, il faut faire un diagnostique, avec les symptômes, les solutions et traitements qu´il faut appliquer. Les docteurs ont un fichier par patient, le technicien par machine. Deux points importants à prendre de la médecine : PATOLOGIE ET PEDAGOGIE Pour la médecine, la PATHOLOGIE est l´étude des maladies, de leurs effets et de leurs causes. Il ne faut pas attendre 1000 patients malades pour commencer à réfléchir sur cette maladie. COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 Pour chaque organe du corps humain, nous connaissons les maladies qui peuvent les affecter ainsi que les symptômes qui les provoquent. Il est important de faire de même pour les machines. Ainsi, on peut faire un diagnostique rapide dès que les premiers symptômes se présentes. On peut prévenir et essayer d´éliminer les causes avant d´avoir la panne En ce qui concerne la pédagogie, les hommes de maintenances ont un devoir de conseil pour la production. Le technicien explique à l´opérateur pourquoi les machines doivent être propres, comment les utiliser sans les fatiguer. Il peut aussi expliquer comment elle marche. Mais aussi expliquer pourquoi il y a des dégradations, les symptômes, les signes avant coureurs, les premiers soins. Ainsi, les opérateurs seront la relève entre l´équipe de maintenance et la machine. COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 1.1.3 – MAINTENANCE ET LA VIE D’UNE MACHINE : La maintenance commence avant le jour de la première panne d’une machine, elle commence dès la conception. C’est à la conception que sa maintenabilité (aptitude à être entretenue), sa fiabilité, sa disponibilité (aptitude à être opérationnelle) et sa durabilité (durée de vie prévisionnelle) vont être prédéterminées. Le rôle de la maintenance commence par un conseil à l’achat, ensuite elle participe à l’installation et la mise en route de la machine. Sa mission est ensuite triple: surveillance permanente ou périodique, dépannages et réparations et actions préventives, recueil et traitement des informations. La connaissance du matériel permet des améliorations ayant pour but d’optimiser le coût total d’utilisation de la machine. Le dernier rôle à jouer par la maintenance est de déterminer le moment économique de cessation de soin et de participer à son remplacement. 1.1.4 – HISTORIQUE ET ÉVOLUTION DE LA MAINTENANCE : a – Le terme « maintenance » a son origine dans le vocabulaire militaire, dans le sens maintien dans des unités de combat, de l’effectif et du matériel à un niveau constant. Il est évident que les unités qui nous intéressent ici sont les unités de production, et le combat est avant tout économique. L’apparition du terme « maintenance » dans l’industrie a eu lieu vers 1950 aux USA. En France, il se superpose progressivement à « l’entretien ». b – Entretien ou Maintenance ?  Entretenir c’est dépanner et réparer un parc matériel, afin d’assurer la continuité de la production. Entretenir c’est subir.  Maintenir c’est choisir des moyens de prévenir, de corriger ou de rénover le matériel, suivant sa criticité économique afin d’optimiser le coût global de possession. Maintenir c’est maîtriser. c – La parole au poète Henry Michaux : « Quand les autos penseront, les Rolls Royce seront plus angoissées que les taxis… » CONCEPTION REBUT MISE EN SERVICE VIE RENOVATION COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 1.1.5 – LA FONCTION MAINTENANCE La fonction maintenance est l’une des trois fonctions techniques de l’industrie (Études – Production - Maintenance). La production reste l’objectif prioritaire de l’entreprise et la maintenance reste une aide à la production, bien qu’elle ait son budget propre et son autonomie de gestion. 1.1.6 – LE TECHNICIEN DE MAINTENANCE Une analyse des offres d’emploi en France met en évidence les différents points suivants :  besoin de technicien en maintenance.  filières industrielles très diverses (transport, entreprises industrielles de production, hôpitaux, pétrochimie, supermarchés…)  offres à l’exportation sont nombreuses.  formation de base électromécanique mais demande d’une polyvalence technique.  aspect économique important.  types de travaux différents. La technologie des matériels actuels implique une compétence technique polyvalente. Les frontières entre les domaines mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques, informatiques... ne sont pas évidentes sur une machine compacte. Une polyvalence au niveau de la gestion est aussi indispensable, ainsi que la maîtrise des données techniques, économiques et sociales. Le profil du technicien de maintenance, est celui d’un homme de terrain, de contact et d’équipe, qui s’appuie sur sa formation initiale puis sur son expérience pour faire évoluer la prise en charge du matériel dont il a la responsabilité. COURS 1- Organisation de la maintenance TSMI 19 / 158 1.1.7 – LE SERVICE MAINTENANCE : a – La mission du service maintenance : Nous pouvons définir la mission du service maintenance par : la gestion optimisée du parc matériel (de l’outil de production). Cette optimisation ne peut se faire qu’en fonction des objectifs qui doivent être clairement définis à partir de la prise en compte de trois facteurs :  facteur économique : moindres coûts de défaillance, moindres coûts directs de prestations,...  facteur humain : conditions de travail, sécurité, nuisance,...  facteur technique : disponibilité et durabilité des machines. Les objectifs à atteindre étant précisés, la mission du service maintenance consiste à maîtriser le comportement du matériel et à gérer les moyens à mettre en œuvre. b – Domaines d’actions du service maintenance : Voici la liste des différentes tâches dont un service maintenance peut avoir la responsabilité :  la maintenance des équipements : actions correctives et préventives, dépannages, réparations et révisions.  l’amélioration du matériel, dans l’optique de la qualité, de la productivité ou de la sécurité.  les travaux neufs : participation au choix, à l’installation et au démarrage des équipements nouveaux.  les travaux concernant l’hygiène, la sécurité, l’environnement et la pollution, les conditions de travail, …  l’exécution et la réparation des pièces de rechanges.  l’approvisionnement et la gestion des outillages, des rechanges,...  l’entretien général des bâtiments administratifs ou industriels, des espaces verts, des véhicules,... Ce qui prouve le bien-fondé d’une formation polyvalente. c – Exemple d’organigramme de service maintenance : S e r v i c e a d m i n i s t a t i f a u t r e s u n i t e 1 u n i t e 2 u n i t e 3 u n i t e 4 i n c o m p l e t f o n c t i o n P R O D U C T I O N f o n c t i o n E T U D E S M E T H O D E S O R D O N N A N C E M E N T a n t e n n e 1 a n t e n n e 2 a n t e n n e 3 a n t e n n e 4 a t e li e r c e n t r a l R E A L I S A T I O N f o n c t i o n M A I N T E N A N uploads/Industriel/ 01-organisation-de-la-maintenance.pdf