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I) La R volution industrielle é D finition de l’industrie é : Ensemble des entr

I) La R volution industrielle é D finition de l’industrie é : Ensemble des entreprises ayant pour objet la transformation des mati res premi res et l’exploitation des sources è è d’ nergie. é D finition de la R volution industrielle é é : Profonde transformation des soci t s sous l’effet des progr s techniques et du d veloppement de é é è é l’industrie, partir du XIXe si cle (surtout en Europe de l’Ouest et aux à è Etats-Unis). A) Les innovations techniques 1) L’av nement des techniques industrielles modernes è - L’Angleterre est le premier pays conna tre la R volution à î é industrielle avec l’invention de la machine vapeur de Watt à en 1769 qui fonctionne au charbon. Peu peu les machines remplacent le à travail des artisans (m canisation) et sont regroup es dans de vastes é é b timents â : les usines. - Les progr s techniques concernent d’abord l’ è agriculture (moissonneuse, tracteur), l’industrie textile (machines tisser) et la à m tallurgie é (travail des m taux). é - A partir de 1880 d’autres sources d’ nergie se d veloppent é é comme l’ lectricit et le p trole. é é é - Les principaux progr s techniques sont montr s au grand è é public l’occasion de grandes à expositions universelles, comme celles qui se tiennent Paris en 1889 (construction de la Tour Eiffel) et en à 1900. 2) La naissance de l’ lectricit é é : rep res è - 1785 : la loi de l’ lectrostatique est d montr e par le é é é physicien fran ais Charles de Coulomb ç - 1800 : pile lectrique de Volta é - 1831 : principe de l’induction lectromagn tique du é é britannique Faraday - 1870 : dynamo du belge Gramme - 1882 : premi re centrale lectrique aux Etats-Unis par è é Thomas Edison 3) La r volution des transports é - La r volution industrielle s’accompagne d’une é r volution é des transports au XIXe si cle. L’ ge industriel voit l’apparition de è â nouveaux modes de transport qui permettent des d placements é plus s rs et plus rapides û : · les chemins de fer partir des ann es 1830 à é · les bateaux vapeur à partir de 1850 à ; en 1869 est construit le Canal de Suez qui raccourcit les distances entre l’Europe et l’Asie · l’automobile partir de la fin du XIXe si cle à è · l’avion au d but du XXe si cle é è B) Pays et paysages industriels vers 1880 1) Quels sont les quatre premiers pays europ ens qui é s’industrialisent ? Il s’agit d’abord du Royaume-Uni qui commence sa R volution é industrielle d s la fin du XVIIIe s. è Viennent ensuite la France, l’Allemagne et la Su de. è Ex. de grandes r gions industrielles é : le centre de l’Angleterre, le Nord de la France et la Ruhr en Allemagne. Les deux principales puissances industrielles en 1840 sont le Royaume- Uni et la France ; en 1913 il s’agit de l’Allemagne et du Royaume-Uni. 2) Quelles activit s conomiques pratique-t-on au Creusot é é ? Le Creusot est un centre sid rurgique (production d’acier) pr s d’une é è mine de charbon. Le d veloppement du Creusot date des ann es 1830 é é avec la famille Schneider. La ville devient le premier site sid rurgique é fran ais. ç 3) Quels sont les l ments d’un paysage de « é é pays noir » et plus g n ralement d’un paysage industriel au XIXe si cle é é è ? Le « pays noir » est nomm ainsi cause des poussi res de charbon é à è qui se d posent partout. Il se caract rise par quelques l ments é é é é typiques : le terril (amoncellement des d chets), le coron (cit ouvri re é é è aux maisons identiques et align es construites par les patrons, la voie é ferr e, les b timents industriels. é â Le paysage industriel reprend certains de ces l ments é é : de vastes b timents (forges, ateliers) utilisant les nouveaux mat riaux (brique, â é verre, fonte), chemin es, hauts fourneaux. é II) La transformation des soci t s pendant la R volution é é é industrielle A) Le dynamisme d mographique é La croissance d mographique é en Europe d bute d s la deuxi me é è è moiti du XVIIIe si cle, puis s’acc l re au XIXe si cle é è é è è : la population fait plus que doubler entre 1800 et 1900 (de 187 401 millions à d’habitants). · Cette croissance s’explique par le recul de la mortalité, gr ce aux â progr s en mati re de nutrition, d’hygi ne et de sant è è è é : en 1885 le biologiste fran ais Louis ç Pasteur met au point le vaccin contre la rage. B) L’augmentation de la population urbaine : l’urbanisation de l’Europe et ses cons quences é - L’industrialisation de l’Europe va de pair avec une urbanisation qui transforme ses territoires et ses soci t s. é é - Au XIXe si cle de plus en plus d’Europ ens vivent dans è é les villes. La croissance urbaine est aliment e par l’ é exode rural : les paysans quittent leur campagne pour venir s’installer et travailler en ville. - Le Royaume-Uni est alors le pays le plus industrialis et le é plus urbanis (73% d’urbains en 1911), car industrialisation et é urbanisation sont deux ph nom nes li s. é è é - Dans les villes on distingue les beaux quartiers des quartiers pauvres et insalubres comme les taudis de Londres. - L’urbanisation accro t l’importance des populations î citadines : bourgeois et ouvriers. C) Le d veloppement de la bourgeoisie é : - On appelle bourgeoisie l’ensemble des personnes qui ne font partie ni de la noblesse ni du petit peuple (en Anglais : « middle class ). » - L’industrialisation favorise l’enrichissement des bourgeois, attach s la é à propri t é é (terrienne ou industrielle). - Mais il faut distinguer la grande bourgeoisie compos e des é banquiers, des grands patrons (comme les Schneider en France ou les Krupp en Allemagne) des classes moyennes, qui sont alors en pleine croissance (avocats, m decins, commer ants, employ s, é ç é fonctionnaires, etc.). - La bourgeoisie se distingue par ses v tements, le confort ê (voire le luxe) de ses habitations, ses loisirs (musique, concerts, promenades, jeux) et certaines valeurs partag es, comme le travail et la é libert conomique. é é D) Les ouvriers 1) Les conditions de vie des ouvriers Un budget ouvrier (par semaine) - salaire journalier : 2 francs (12 F / semaine car travail le dimanche + 6 F conjointe = 18 F) - d penses courantes é : 12,90 F -Les ouvriers sont les personnes qui travaillent l’usine ou dans une à mine de charbon (les gueules noires du Nord de la France). Les plus pauvres d’entre eux sont appel s les prol taires. é é - Ils ont souvent des conditions de vie difficiles (10 h de travail par jour), un travail p nible (accidents et é maladies fr quentes) et des salaires tr s bas. é è - Le travail des enfants n’est peu peu limit , qu’ partir de à é à la fin du XIXe si cle. è 2) Luttes et revendications du monde ouvrier Pour am liorer leur sort les ouvriers m nent de nombreuses luttes é è : · ils cr ent des associations pour d fendre leurs droits é é : les syndicats (par exemple la C.G.T. en France) qui r clament une é augmentation des salaires et une baisse du temps de travail · ils font gr ve è (arr t de travail) pour faire pression sur leurs ê patrons · de ces luttes ouvri res na t un nouveau mouvement politique è î : le socialisme, qui se fixe pour objectif de r duire les in galit s entre é é é riches et pauvres (entre bourgeois et prol taires é ). En 1906 a lieu un grave accident dans une mine fran aise ç : la catastrophe de Courri res. è Cet accident provoque des manifestations et des gr ves. Les gendarmes è tirent sur les manifestants. Sous la pression du mouvement ouvrier le droit du travail volue. é En 1864 : la gr ve est autoris e. è é En 1900 : la journ e de travail est fix e 10h. é é à En 1907 : le repos du dimanche est accord . é Aujourd’hui la journ e de travail est 7h50 et il y a cinq semaines de é à cong s pay s. é é Karl Marx (1818-1883), philosophe allemand, est le principal penseur socialiste de l’ ge industriel. Dans son â Manifeste du uploads/Industriel/ ai-4.pdf