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www.meyle.com Dommages typiques sur les pompes à eau et leurs causes. Bien choisir les pièces de rechange haut de gamme est essentiel pour la qualité des pompes à eau. Ce choix garantit une réparation dans les règles de l‘art effectuée par les professionnels et les clients sont satisfaits. Malheureusement le choix optimal des pièces ne suffit pas à lui seul, car si des consignes importantes de montage ne sont pas respectées, la pompe à eau peut malgré tout tomber rapidement en panne. Nos experts, s‘appuyant sur une longue expérience, communiquent régulièrement avec les professionnels de la pièce de rechange automobile. Nous savons quelles influences externes sont responsables des pannes des pompes à eau. Voici, ci-après, quelques photos des dommages et les explications de leurs causes. Pompes à eau MEYLE – Technique innovante au lieu de la stagnation www.meyle.com Fini, les fuites : les pompes à eau MEYLE-HD mettent fin aux frustrations au garage ! 6 nouvelles pompes à eau MEYLE, en qualité HD, sont désormais disponibles pour de nombreux modèles de VW. Par la combinaison de pièces exceptionnellement plus robustes, les pompes à eau MEYLE-HD offrent bien plus que les standards de qualité usuels sur le marché libre des pièces de rechange > Made in Germany >  Garniture mécanique d‘étanchéité anti-usure extrême, en qualité EO, avec appariement de glissement SIC/SIC (carbure de silicium) et haute résistance aux matériaux à effet abrasif > Joint du boîtier résistant aux températures élevées > Palier de pompe à eau, en qualité de première monte >  Graisse haute performance pour une longue durée de vie > 4 ans de garantie sur toutes les pièces MEYLE-HD La nouvelle génération ! Dur(e) plus longtemps. Dur(e) plus longtemps. Problème : une charge excessive occasionne des dommages du palier de la pompe à eau. Une tension inadaptée de la courroie est souvent la cause d‘une telle surcharge. La conséquence : le palier tombe en panne. Conséquences possibles : > bruits au niveau de la pompe à eau > panne de la pompe à eau > dans le pire des cas, panne de moteur Conseil MEYLE : tendre la courroie en respectant les consignes du fabricant du véhicule et utilisez les outils spéciaux recommandés. Nous vous conseillons de remplacer toutes les pièces de l‘entraînement à courroie. Si jamais des bruits inhabituels surviennent sur l‘entraînement à courroie, il faut immédiatement vérifier. Palier défectueux Problème : une garniture mécanique d‘étanchéité perméable provoque une fuite de la pompe à eau. La garniture mécanique d‘étanchéité réagit sensiblement aux particules. Elles peuvent pénétrer dans l’interstice de la garniture d’étanchéité et détruire les surfaces de glissement. Avertissement ! Après le montage de la nouvelle pompe à eau, une brève apparition de liquide à l‘alésage de drainage ne présente aucun risque, puisque les pièces d‘étanchéité se positionnent seulement après la phase de mise en route. Conséquences possibles : >  perte de liquide réfrigérant >  danger de surchauffe du moteur >  destruction éventuelle du palier d‘arbre Pompe à eau non étanche Conseil MEYLE : rincez bien le système de refroidissement avant de monter la nouvelle pompe à eau, pour éliminer toutes les impuretés du système. Respectez la procédure de rinçage et les produits à utiliser recommandés par le fabricant du véhicule. Problème : l‘utilisation insuffisante ou la mauvaise utilisation d‘additifs de liquide de refroidissement occasionne la corrosion et la cavitation dans le système de refroidissement. Ceci altère le fonctionnement des différentes pièces de la pompe à eau et peut encrasser la garniture mécanique d‘étanchéité. Conséquences possibles : > perméabilité > formation de dommages de cavitation > dommages sur les autres pièces du système de refroidissement Conseil MEYLE : vérifiez régulièrement l‘état du liquide de refroidissement et respectez la périodicité de remplacement du liquide de refroidissement, recommandés par le fabricant du véhicule. Remarque : ne mélangez jamais différents liquides de refroidissement. Corrosion et cavitation dans le système de refroidissement Problème : un montage déformé de la pompe à eau peut causer des fissures du carter. Ce genre de dommages structurels provoque, en plus des fuites, la panne de la pompe. Conséquences possibles : > fuites de la pompe à eau > panne de moteur Conseil MEYLE : assurez-vous que le montage se fait sans tension, en nettoyant soigneusement les surfaces d’étanchéité et en effectuant d‘abord un serrage à la main régulier de toutes les vis. Tenir compte de la procédure de montage et des moments de torsion recommandés par le fabricant du véhicule. Endommagement du carter Problème : le système de refroidissement est encrassé à cause d‘une mauvaise utilisation ou d‘une utilisation non conforme du produit d‘étanchéité de type silicone. Conséquences possibles : >  endommagement de la garniture d‘étanchéité >  le système de refroidissement se bouche Conseil MEYLE : utilisez exclusivement le produit d‘étanchéité fourni par MEYLE ou celui recommandé par le fabricant du véhicule. Si vous utilisez un produit d‘étanchéité à base de silicone, veillez à le doser modérément et évitez dans tous les cas qu‘il ne s’infiltre dans le système de refroidissement. Moyens d‘étanchéité Problème : utilisation non conforme du liquide de refroidissement. Le liquide utilisé n‘est soit pas prévu pour le moteur respectif ou bien le dosage recommandé n‘a pas été respecté. Dans le pire des cas, on n’a utilisé aucun liquide de refroidissement ou, voire même, de l‘eau impure. Le mélange de liquides de refroidissement incompatibles provoque des dégâts encore plus considérables. Conséquences possibles : > dommages thermiques > dommages causés par le gel > réactions chimiques > dépôts > dommages causés par la corrosion et la cavitation Liquide de refroidissement / et antigel Conseil MEYLE : utilisez le liquide de refroidissement MEYLE et respectez le dosage recommandé. Utilisez de l‘eau d‘une qualité potable ou, de préférence, de l‘eau distillée, afin de conserver les propriétés optimales du liquide de refroidissement. Important : le liquide de refroidissement en tant que déchet contenant des métaux lourds doit être rapporté au point de récupération prévu à cet effet. Problème : Une torsion excessive de la poulie de courroie sans réfrigérant dans le système peut entraîner un dommage préalable de la garniture mécanique d’étanchéité. Conséquences possibles : >  dommages préalables de la garniture d’étanchéité Dommage préalable de la garniture d‘étanchéité Conseil MEYLE : ne pas faire fonctionner plus longtemps que nécessaire la pompe à eau à sec. www.meyle.com Pièces de suspension et direction d‘origine MEYLE. Qualité provenant directement du constructeur. Nous réalisons les pièces de suspension et direction MEYLE dans des matériaux d‘excellente qualité dans des unités de production bien à nous. Conception, production et livraison, nous avons toutes les ficelles en main. Une longue expérience et un savoir d‘expert ainsi qu‘un échange continuel avec les garages automobiles et les instituts de recherche sont la clé de la haute qualité de nos pièces pour le marché libre des pièces de rechange. Nos pièces MEYLE-HD spécialement renforcées sont techniquement améliorées par rapport aux versions d‘origine et conçues pour une longue durée de vie. Elles sont tout simplement plus performantes que les pièces d‘origine. Pièces de suspension et direction MEYLE - pas seulement emballées, mais fabriquées par nous. Nous offrons une garantie de 4 ans sur toutes les pièces MEYLE-HD. Dur(e) plus longtemps. Dur(e) plus longtemps. Wulf Gaertner Autoparts AG Merkurring 111 • 22143 Hamburg • Germany contact@meyle.com • www.meyle.com 1704.fr Vous trouverez les pièces MEYLE chez : Avertissement >  Ces informations sont données à titre indicatif et ne remplacentpas les consignes des constructeurs automobiles. >  Seuls les professionnels qualifiés sont autorisés à effectuer les réparations. 4 040074 110270 777 200 0307 uploads/Industriel/ dommage-sur-pompe-a-eau.pdf

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