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DELPHI 1 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQU

DELPHI 1 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE Mémoire de projet de fin d’étude pour l’obtention de la Licence Sciences et Techniques Spécialité : Conception et Analyse Mécanique OPTIMISATION DES ARRÊTS D’ULTRASONIC DELPHI DASM TANGER Présenté par : - Khalid BARIK - Bassam BELYAGOU Encadré par : - Mr. Ahmed BIAALI - Mr. Abdenabi EL HARRAK Soutenu le 07/06/2016 devant le jury : - Pr. Ahmed BIAALI - Pr. Jalil ABOUCHITA DELPHI 2 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE REMERCIEMENT Nos sincères gratifications et estimes sont voués à Mr AHMED EL BIAALI, professeur à la FST DE FES pour son encadrement, son accompagnement et son soutien durant ces deux mois de stage, à Mr ABDENABI EL HARRAK qui, aucun d’eux n’a hésité à répondre présent à nos interrogations, et qui grâce à eux, l’ambiance crée était favorable pour oublier le stress du quotidien, à l’ensemble du cadre professoral de la FST de FES, à eux on aimerait exprimer toute notre reconnaissance pour le soin qu’ils ont eu à nous guider et nous orienter avec beaucoup de patience et de pédagogie le long de notre année d’étude. Nos immenses remerciements sont aussi à nos parents, nos frères et sœurs, nos amis et à tous ceux qui nous ont aidé de près ou de loin à réaliser avec succès ce travail. Nous voulons témoigner notre reconnaissance à tout le personnel de DELPHI DASM Tanger, surtout les membres du Département maintenance qui nous ont accordé, de bon gré, leur collaboration et toutes les explications concernant le fonctionnement de leurs services, de leur aide et de leur gentillesse. DELPHI 3 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE RESUME Dans le cadre de notre stage de licence, nous avons été accueillies par la société Delphi, l’une des sociétés les plus compétentes dans son domaine : la fabrication des câbles automobiles. L’évolution spectaculaire que connaît le monde industriel se trouve constamment accompagnée par les progrès remarquables de la maintenance industrielle. Le succès d'une entreprise est directement lié à sa capacité de maintenir d’une façon constante une production de qualité supérieure à moindre coût. C’est pour cette raison qu’on vise toujours d’améliorer, augmenter et optimiser l’exploitation des machines ou bien même de tous les organes critiques. C’est dans ce contexte que nous étions emmenés à étudier l’amélioration de la disponibilité et la fiabilité de la machine ULTRASONIC Pour cela nous allons utiliser la méthode AMDEC Analyse des Modes de Défaillances, de leur Effets et de leur Criticité. Nous commençons par définir le système à étudier, ensuite identifier les fonctions des sous- ensembles, puis rechercher les causes et les effets des défaillances, évaluer leur criticité, et enfin établir des actions à engager. Notre travail comportera quatre chapitres. Le premier traitera la présentation de la société Delphi, le second contiendra des généralités sur les méthodes qu’on va appliquer, le troisième chapitre sera consacré pour le travail réalisé, le quatrième chapitre on va étudier l’impact des arrêts sur le coût de revient et on terminera par une conclusion. DELPHI 4 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE Listes des figures : Figure 1 : Delphi Automotive Tanger .................................................................................................. 9 Figure 2 : Organigramme Delphi Automotive Tanger ....................................................................... 10 Figure 3 : Organigramme de département maintenance .................................................................... 11 Figure 4 : Faisceau électrique ............................................................................................................ 11 Figure 5 : Processus de production .................................................................................................... 12 Figure 6 : Magasin matière première ................................................................................................. 12 Figure 7 : Machine de coupe .............................................................................................................. 13 Figure 8 : Fil sertie ............................................................................................................................. 13 Figure 9 : Terminal ............................................................................................................................ 13 Figure 10 : Fil ..................................................................................................................................... 13 Figure 11 : L’opération de sertissage ................................................................................................. 13 Figure 12 : Zone d’assemblage .......................................................................................................... 14 Figure 13 : Poste de Contrôle électrique ............................................................................................ 14 Figure 14 : La démarche AMDEC ..................................................................................................... 19 Figure 15 : La démarche AMDEC ..................................................................................................... 20 Figure 16 : La machine ULTRASONIC ............................................................................................ 22 Figure 17 : Diagramme de Gantt........................................................................................................ 22 Figure 18 : La machine ULTRASONIC ............................................................................................ 23 Figure 19 : Unité de commande d 'ULTRASONIC ........................................................................... 24 Figure 20 : Module d’Ultrason........................................................................................................... 25 Figure 21: Le convertisseur............................................................................................................... 25 Figure 22 : La sonotrode .................................................................................................................... 25 Figure 23 : Le booster ........................................................................................................................ 25 Figure 24 : Enclume ........................................................................................................................... 26 Figure 25 : Mors mobile..................................................................................................................... 26 Figure 26 : Comparateur d’amplitude ................................................................................................ 26 Figure 27 : Module d'Ultrasonic ........................................................................................................ 26 Figure 28 : Analyse fonctionnelle extérieure ..................................................................................... 27 Figure 29 : Logigramme de soudage .................................................................................................. 28 Figure 30 : Diagramme de Pareto ...................................................................................................... 30 Figure 31 : ISHIKAWA de perte d’apprentissage ............................................................................. 31 Figure 32 : ISHIKAWA de blocage mors mobile .............................................................................. 32 Figure 33 : ISHIKAWA de kneif not down ....................................................................................... 32 Figure 34 : Actions à engager ............................................................................................................ 33 DELPHI 5 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE Liste des tableaux : Tableau 1 : Note de gravité ................................................................................................................ 17 Tableau 2 : Niveau de fréquence ........................................................................................................ 17 Tableau 3 : Niveau de non détection .................................................................................................. 18 Tableau 4 : Groupe de travail ............................................................................................................. 23 Tableau 5 : Fonctions principales et contraintes des composants de la machine .............................. 28 Tableau 6 : Causes-modes-effets de défaillance ................................................................................ 30 Tableau 7 : Classification des organes ............................................................................................... 30 Tableau 8 : Coût des Opérations ........................................................................................................ 36 DELPHI 6 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE Table des matières REMERCIEMENT ........................................................................................................................................... 2 RESUME ........................................................................................................................................................... 3 Listes des figures : ............................................................................................................................................. 4 Liste des tableaux : ............................................................................................................................................ 5 CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA SOCIETE DELPHI TANGER ....................................................................... 8 I. DELPHI DASM TANGER .................................................................................................................... 9 1. Fiche signalétique ................................................................................................................. 9 2. L’organisation interne de l’usine DELPHI .......................................................................... 10 3. Description du service d’accueil : Département Maintenance ............................................. 10 II. Processus de production ....................................................................................................................... 11 1) Magasin matière première .................................................................................................. 12 2) Zone de coupe et préparation .............................................................................................. 12 3) Zone d’assemblage ............................................................................................................. 13 CHAPITRE 2 : GENERALITES ............................................................................................................................. 15 I. Généralités sur l’AMDEC : .................................................................................................................. 16 1) Définition d’AMDEC : .......................................................................................................... 16 2) Evaluation d’AMDEC : ...................................................................................................... 16 3) Les différentes actions de l’AMDEC : ................................................................................. 18 4) Les étapes de la méthode : .................................................................................................. 19 II. Généralités sur ISHIKAWA : ................................................................................................................... 20 CHAPITRE 3 : OPTIMISATION DES ARRETS D’ULTRASONIC ............................................................................ 21 I. Application d’AMDEC : ...................................................................................................................... 23 1) Le groupe de travail : ......................................................................................................... 23 2) L’analyse fonctionnelle : ..................................................................................................... 23 3) L'étude qualitative : causes-modes-effets de défaillance : ................................................... 29 4) Classification des organes selon leur criticité : ....................................................................... 30 5) Mise en place d’Ishikawa sur les pannes critiques ............................................................... 31 DELPHI 7 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE 5.1 Perte d’apprentissage ....................................................................................................... 31 5.2 Blocage mors mobile ......................................................................................................... 32 5.3 Kneif not down .................................................................................................................. 32 6) Actions à engager : ................................................................................................................ 33 7) Améliorations et idées : ......................................................................................................... 34 CHAPITRE 4 : L’IMPACT DES ARRÊTS SUR LE COUT DE REVIENT .......................................... 35 Conclusion .................................................................................................................................................. 39 Bibliographie ............................................................................................................................................. 40 Webliographie ........................................................................................................................................... 40 DELPHI 8 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA SOCIETE DELPHI TANGER DELPHI 9 UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE I. DELPHI DASM TANGER Le groupe DELPHI dispose de trois sites de production au Maroc, deux à Tanger : DELPHI Automotive System où nous avons effectué notre stage, comptant plus de quinze ans à Tanger, et le deuxième site DELPHI Packard Tanger (démarré en 2008) et le nouveau site à Kenitra DELPHI Packard Kenitra. DASM : Implantée à Tanger depuis 1999, sur une superficie totale d’environ 70.000 m² dont presque 28.500 m² couverte. DELPHI Automotive System Maroc – DASM est filiale de l'une des sept divisions du groupe DELPHI Packard Electric Systems. Cette dernière, dont la Direction Centrale se trouve à Warren, Ohio, aux États-Unis, est le leader mondial des systèmes de distribution de signaux électriques pour véhicules. Spécialisée dans la fabrication de faisceaux électriques pour voitures, elle emploi presque 6345 Personnes. Parmi ses principaux clients, nous pouvons citer de grands constructeurs automobiles tels que les groupes : Ford, Fiat, Renault, PSA, OPEL... et bientôt Land Rover. La présence de DELPHI à Tanger, est expliquée par deux raisons purement économiques : La première raison est relative aux coûts de production qui y sont compétitifs (main d’œuvre, bon marché et moins onéreuse), et la seconde est liée aux coûts logistiques qui y sont minimaux du fait de la proximité de l’Europe. 1. Fiche signalétique La fiche ci-dessous représente la carte d’identité de l’entreprise :  Raison sociale : DELPHI Automotive Systems Maroc  Forme juridique : Société anonyme – SA  Date de création : 26/01/1999  Nationalité : Multinationale américaine, Warren, Ohio aux Etats-Unis  Siège social : Km 7, Route de Rabat BP 90.000  Superficie : 70000 m²  Catégorie : Industriel  Secteur uploads/Industriel/ optimisation-des-arrets-d-x27-ultr-barik-khalid-3171 1 .pdf