ENISO-STIA Chemli-Achour Page 1 République Tunisienne Ministère de l’Enseigneme
ENISO-STIA Chemli-Achour Page 1 République Tunisienne Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université de Sousse Ecole Nationale d’Ingénieurs de Sousse Master Professionnel Ingénierie des Systèmes de Sécurité Automobile (ISSA) Présenté et soutenu par : Mr. Seifeddine Chemli Mr. Mohamed Nizar Achour Encadré par : Mr. Lotfi Romdhane (ENISO) Mr. Youssef Themi ( STIA-ICAR) Lieu de stage : STIA ( Société Tunisienne d’Industrie Automobile ) ICAR (Société des Industries de Carrossage Automobiles) Membres de jury : Mr. Khalil Hajlawi, Mr. Lotfi Romdhane, Mr. Fahmi Gamaoun Année universitaire 2008-2009 Rapport de Stage Sujet : Etude Ergonomique De La Chaîne de Production De La Camionnette MITSUBISHI L200 ENISO-STIA Chemli & Achour Page 2 SOMMAIRE Introduction………………………………………………………………………….p1 Chapitre1: Présentation de l’entreprise A) Historique ………………………………………………………..………p2 B) L'activité de fabrication Autobus – Autocars……….……..…………...…p2 C) L'activité de Montage Véhicules Industriels………………….….………p3 C.1 Chaîne de montage de la MITSUBISHI L200 ……..……….….........p3 C.1.1) Ligne mécanique …………………...…………….………....p5 C.1.2) Ligne garnissage……………………………...………….…p8 Chapitre2 : Ergonomie, Manutention et Normalisation A) Définitions : Manutention, Ergonomie………………………...……..….p10 B) Les Normes……………………………...……...…………………..…......p12 C) Normes en ergonomie…………………………………………...……….p12 D) Normes pour des postes et des équipements de travail sains…………...p14 E) Chronométrage théorique par poste Pick-Up Mitsubishi-L200………...p15 F) Observations sur l’environnement de travail……….…………… ….….p15 G) Etude de Cas…………………………………………….……………..…p17 Cas 1 : Zone d’approvisionnement……………………….…p17 Cas 2 : Table de préparation………………………………..p19 Calculs de CMA et ILC……………………………………..p20 Cas 3 : Aire de travail……………………………………….p23 Cas 4 : Effort physique de l’ouvrier…………………………p24 Cas 5 : Les Sièges……………………………………………p25 Cas 6 : Les Vibrations……………………………………….p26 Cas 7 : Protection des yeux………………………………....p28 Cas 8 : Nuisance sonore……………………………………...p29 Cas 9 : Protection du crâne……………………………....….p31 Cas 10 : Tapis antifatigue et Chaussures……………………p32 Cas 11 : Chariot élévateur…………………………………....p33 Conclusion générale …………………………………………………...……..……...p35 Bibliographie………………………………………………………..…………..…....p36 ENISO-STIA Chemli & Achour Page 3 Nous voudrons profiter de ces quelques lignes pour remercier toutes les personnes qui nous ont aidés à nous intégrer dans l'entreprise et qui ont contribué au bon déroulement de notre mission. Nous tenons donc à remercier tout particulièrement : A Mr le Président Directeur Générale STIA-ICAR pour nous avoir offrir l’occasion de passer notre stage de fin d’étude à l’entreprise au sein de votre vénérable société. A tous les membres de STIA-ICAR; ouvriers, techniciens, administrateurs et ingénieurs puisqu’ils étaient tous généreux, bénéfiques et coopératifs, Nous remercions également notre encadreur Mr Thami youssef; ingénieur en mécanique ainsi que son directeur Mr Khadhraoui Hédi et bien sûr nous remercions vivement les ouvriers qui n’ont pas cessé de nous fournir les informations et les explications demandées et qui nous ont donné l’occasion pour travailler avec eux et nous ont aidé à améliorer nos connaissances techniques. Nous tenons aussi à témoigner toute notre reconnaissance et notre gratitude aux personnes ayant bien voulu prêter intérêt à ce travail et accepté de faire partie du jury d’évaluation de ce rapport. A tous nos enseignants Vos hautes qualités scientifiques ainsi que vos compétences suscitent notre sincère gratitude et notre reconnaissance. A toutes nos aimables familles MERCI ENISO-STIA Chemli & Achour Page 4 Introduction Ce stage de fin d’études qui s’est déroulé à la société tunisienne d’industrie automobile STIA-ICAR vient compléter notre formation de Master professionnel « Ingénierie des Systèmes de Sécurité Automobile » et améliorer notre compétence dans l’environnement réel afin de répondre aux exigences principales qui s’attachent à notre formation. Ainsi ce stage présente une occasion réelle pour participer dans l’univers professionnel de la société, et d’évaluer nos acquisitions théoriques dans le domaine pratique. A cet effet, nous avons pu observer de près les différentes « postures et manutentions » et les méthodes sophistiquées adoptées aussi bien que les performances et les obstacles rencontrés par les ouvriers. Ce recueil est la récolte des observations faites durant la période de stage, et les informations concernant l'activité de la société et des recherches personnelles. A ce propos, nous constatons l'importance que joue la société tunisienne d’industries automobiles qui se trouve aujourd'hui devant l'obligation de résoudre les difficultés que rencontre le secteur du transport en Tunisie d'une part et de satisfaire sa clientèle pour assurer sa survie. Ce stage se trouve être vraiment une occasion pour nous de bien comprendre le monde professionnel. Nous présentons encore nos sincères remerciements, en premier lieu, aux membres de la direction de notre Ecole Nationale d’Ingénieurs de Sousse ENISO, ainsi que nos enseignants qui nous entourent de leurs conseils pour nous garantir une meilleure formation en matière de travail et d’étude. Dans ce rapport nous allons décrire les différentes phases de montages de la camionnette MITSUBISHI L200 puis présenter l’étude ergonomique effectuée. ENISO-STIA Chemli & Achour Page 5 I. Chapitre1: Présentation de l’entreprise A. Historique : Depuis son démarrage en 1961, la STIA-ICAR a connu une évolution caractérisée par une diversification de son activité liée aux contraintes du marché et aux changements intervenus dans le cadre juridique et réglementaire du commerce extérieur de la Tunisie. B. L'activité de fabrication Autobus - Autocars : Elle remonte à plus de 40 ans. En effet, elle est passée par trois phases, enregistrant des acquis technologiques au niveau de la conception, du développement et de l'intégration : - 1ere phase (1964 - 1973) : Assemblage à partir de collections CKD importés, à la peinture et le garnissage intérieur. - 2ème phase (1974 - 1986) : La STIA a produit deux types de carrosseries sous licence VAN- HOOL. L'une pour Autobus Urbains et l'autre pour Autocars Interurbains, l'outillage spécifique étant fourni par le donneur de la licence. - 3ème phase (A partir de 1987) : La STIA a développé ses propres carrosseries et s'est insérée définitivement dans le créneau de carrossage d'Autocars de luxe. La STIA a signé courant 1998 des nouveaux contrats d'achat de châssis roulants et/ou " CKD ", de montage, de carrossage et de coopération industrielle avec ses Partenaires Etrangers Habituels : • IVECO (Italie) pour les Autobus, Autocars Standards et Conforts et Minicars. • RVI (France) pour les Minicars 35 - 40 places. • IKARUS (Hongrie) pour les Autobus Autocars Standards et les Autobus Autocars Articulés. • MERCEDES (Allemagne) pour les Autocars Touristiques. Ainsi, la STIA-ICAR n'a pas cessé de s'investir dans l'activité de carrossage, activité à haute valeur ajoutée, par la poursuite de travaux de réorganisation et de modernisation de son outil de fabrication et la consolidation de sa fonction Etudes et Méthodes par le recrutement de ENISO-STIA Chemli & Achour Page 6 qualifications techniques appropriées et l'acquisition de station de travail et de logiciels DAO/CAO des plus performants dans le domaine du carrossage, favorisant la diversification de ses produits en vue de répondre et de s'adapter efficacement aux besoins progressifs et spécifiques du marché. C. L'activité de Montage Véhicules Industriels : La STIA-ICAR a démarré l'activité montage de véhicules industriels en 1967 et depuis, elle a assuré une croissance continue de cette activité ce qui a contribué à la standardisation du parc national de camions. Durant notre stage nous avons suivi les différentes étapes de montage de la Camionnette MITSUBISHI L200. Fig.1 Camionnette MITSUBISHI PIKC-UP L200 C.1 Chaîne de montage de la MITSUBISHI L200 : Puisque notre stage était au sein de la chaîne de montage, nous avons pu suivre aussi les étapes de production de la camionnette MITSUBISHI L200 pour mieux comprendre les différentes difficultés rencontrées par les ouvriers (45 opérateurs) par conséquent déterminer les mauvais gestes et efforts physiques nuisibles à leur état de santé qui est le capital primordial pour le bon déroulement de la production (10 camionnettes par jour) et sa qualité . Nous présentons par la suite les lignes de montage de cette camionnette. Ce véhicule possède trois lignes de montages : ENISO-STIA Chemli & Achour Page 7 Fig.2 chaine de montage Mitsubishi Pick-Up L200 ENISO-STIA Chemli & Achour Page 8 Fig.3 : ligne mécanique et ligne garnissage C.1.1) Ligne mécanique : La ligne mécanique se compose de six postes où on trouve un nombre d’ouvrier bien déterminé selon les taches de chaque poste. Nous allons par la suite découvrir par ordre chaque poste de cette ligne et les opérations effectués au niveau de chacun d’eux. a) Poste 1 : Ce poste est chargé de : Poser l’ensemble châssis sur chariot. Frapper le châssis a froid droit longeron. Cheminer le faisceau électrique du châssis. Fixer la traverse inferieure côtés gauche et droite. Fixer la liaison traverse inferieure et le moyeu de la roue côtés gauche et droite. Fixer l’ensemble de la fusée. Fixer la liaison triangle supérieur et le moyeu côtés gauche et droite. Fixer le ressort à boudin avant. Fixer et monter l’amortisseur avant. Monter l’antichoc et bras d'accouplement. Fixer le support bras d'accouplement avant. Fixer le bras d'accouplement avant. Fixer le répartiteur de freinage sur traverse arrière du châssis. Fixer le tube de frein sur châssis. Fixer la tuyauterie de freinage et gasoil sur châssis. Fixer le cylindre de frein avant. Au niveau du même poste on effectue les préparations suivantes : Préparer les tubes frein + gasoil. Préparer les tubes circuit de gasoil. ENISO-STIA Chemli & Achour Page 9 Préparer les tubes circuit de freinage. Préparer uploads/Industriel/ rapport-de-stage-issa-honereux.pdf
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- Publié le Fev 09, 2021
- Catégorie Industry / Industr...
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