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Ecole Nationale des Sciences Appliquées Safi Département Génie Industriel 4 Ann

Ecole Nationale des Sciences Appliquées Safi Département Génie Industriel 4 Année Génie Industriel Effectué au sein de STANDARD PROFIL MAROC Service Maintenance Année Universitaire : 2016-2017 Réalisé par : -LAARED Sara Encadré par : - M. Ahmed AOUALAD DFOUF 2016/2017 APPLICATION DE LA METHODE S.M.E.D APPLICATION DE LA APPLICATION DE LA METHODE S.M.E.D METHODE S.M.E.D 1 | P a g e Remerciements Au terme de ce travail nous tenons à exprimer notre gratitude et nos remerciements pour toutes les personnes qui ont contribué à sa réalisation. Nous tenons tout d’abord à remercier Mr AOULAD DFOUF Ahmed, notre encadreur à STANDARD PROFL, pour son aide ses conseils son encouragements et sa disponibilité dans ce projets. Je voudrai remercier également tout le personnel pour leur gentillesse et leur soutien, notamment, Mr. Yassine, Yahia, Ibrahim, Omar ,Mme Sara et les chefs de shift de Standard Profil pour leur aide précieuse et leur patience pour répondre à mes questions. Je tiens à remercier tous le corps professoral du département génie industriel de la ENSA SAFI ; pour les connaissances qu’ils m’ont permis d’acquérir tout au long de mon cursus universitaires. Finalement, je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué de près comme de loin à la réalisation de ce projet sous de bons auspices. 2 | P a g e Résumé Standard profil est une société Turquie qui a plus de 30 ans d’expérience en matière de fabrication des coulisses des lécheurs externes et internes des portes de voitures , En 2007, la société a ajouté un nouvel site à Tanger où j 'ai effectué mon stage . Ce stage était une valeur ajoutée pour moi car il m’a permis de découvrir le domaine professionnel et mettre en pratique les méthodes et les notions que j’ai eu au long de ma formation universitaire. Dans le cadre de la participation du service maintenance dans les projets transverses de l’entreprise, un projet de préparation et de mise en place de la Méthode S.M.E.D (Single Minute Exchange Of Die) a été lancé depuis Avril 2017. Ce projet fait partie d’une réflexion générale menée sur la minimisation de temps de changement d’outil dans lequel l’amélioration de la performance des lignes de production est visée sous plusieurs angles. Mon Sujet de stage était en département maintenance de la société, ce qui m’a permis d’exploiter toutes mes connaissance en maintenance apprise dans ma 4éme année, sous objectif d’appliquer la méthode S.M .E. pour minimiser le temps du changement d’outils. Ce rapport porteras plusieurs axe dont :  Le 1ére chapitre porteras une description de l’entreprise et son secteur.  Le 2éme chapitre va être consacré pour définir le contexte du projet réalisé.  Le 3éme chapitre consisteras une explication complète de la méthode S.M.E.D et une analyse descriptive des enjeux.  Le 4éme chapitre est la partie de réalisation du projet. 3 | P a g e Introduction Générale : L’industrie automobile est l’un des secteurs les plus demandeurs et exigeants en terme de délai et de qualité. De ce fait, et pour garder sa place sur le marché face à la compétitivité féroce et les changements des technologies qui règne sur le secteur, l’entreprise doit avoir pour essentiel objectif la satisfaction du client. Ces entreprises sont confrontées à une situation de concurrence inédite, qui sort des schémas classiques du jeu concurrentiel. En effet, les écarts de prix entre produits en compétition peuvent être tels qu’il devient très difficile de les compenser par des écarts de valeur ajoutée. Les conditions de concurrence ne sont donc plus homogènes pour les acteurs en présence. Or, s’adapter avec les différentes exigences des différents clients qui ont une tendance de changer pousse l’entreprise au fur et à mesure à garder un aperçu sur les différentes étapes des processus, ce qui demeure facteur clef pour satisfaire le client. Et ce, en lui livrant le bon produit, au bon moment et à la bonne qualité et surtout au moindre coût. Cependant, le prix d'un produit est une donnée qui met face à face une entreprise et son client, donc la fixation des prix oblige l'entreprise à prendre en compte des éléments internes concernant les coûts de production du bien et des éléments externes comme l'attitude des clients, l'existence d'une réglementation et la structure du marché sur lequel l'entreprise évolue, du coup, l’entreprise doit chercher à optimiser sa production en vue de réduire les charges et éliminer les gaspillages, sachant que le client ne paye que la valeur ajoutée. Ainsi et se basant sur ce principe nous avons décidé de créer un projet qui traite la problématique de gaspillages dans notre entreprise, et ayant pour objectifs la réduction des coûts de production et l’amélioration des indicateurs de performance. Ce rapport est structuré en 4 chapitres dont le premier présentera l’entreprise, et ses secteurs d’activités. Le deuxième chapitre définira le contexte du projet .Le troisième chapitre sera consacré à l’explication de la méthode adaptée. Un dernier chapitre fera l’objet de mise en évidence et la réalisation du projet pour faire une comparaison entre l’état initial et après mise en œuvre des outils d’amélioration, Et finalement une conclusion et perspectives. 4 | P a g e Sommaire CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE D’ACCEUIL……………………………. 6 I- Présentation de l’organisme d’accueil :……………………………………………………….7 1. La société Standard Profil : ……………………………………………………………….7 2. Historique : ………………………………………..………………………………………8 3. Mission des différents services : …………………………………………………………9 Standard Profil Tanger ……………………………………………………………………10 II- Processus de Fabrication : ……………………………………………………………………11 III- Clients Actuels de Standard Profil Maroc : ………………………………………………… 15 IV- Présentation du département d’Amélioration Continue et Industrialisation de Standard Profil: ……………………………….…………………………………………………………………16 1. Missions : ………………………………………………………………………………..………17 2. Organigramme du département d’Amélioration Continue et Industrialisation : ……………..…18 CHAPITRE 2 : CONTEXTE DU PROJET ……………………………………………………………18 I. Introduction : ……………………………………………………………………………………………..21 II. Mise en situation du projet ……………………………………………………………………………20 1. Contexte pédagogique……………………………………………………………………………….20 2. Acteurs du projet……………………………………………………………………………..………20 3. Cahier de charges ……………………………………………………………………………………20 III. Les projets de l’entreprise : ……………………………………………………………………………..21 1- Principe de fonctionnement : ………………………………………………………………...……21 IV. Projet POLO Volkswagen : ……………………………………………………………………..………21 i- Principe de fonctionnement du projet POLO Volkswagen ……………………………….……..21 ii- Principe de fonctionnement des machines de coupe : …………………………….……………..22 V- Le flux de matière…………………………………………………………………………………………24 A. Extrusion : ……………………………………………………….……………………………….…24 B. Stockage : ……………………………………………………………………………………………24 C. Production : ………………………………………………………………………….…………….24 VI- Problématique…………………………………………………………………………………………....26 5 | P a g e CHAPITRE 3 EXPLICATION DE LA METHODE S.M.E.D ET LA MISE EN PLAN D’ACTION ……………………………………………………………………………………………………………28 I. Introduction : …………………………………………………………………………………………29 II. Objectif………………………………………………………………………………………………29 III. La démarche ………………………………………………………………………………......……29 IV. Analyse descriptive…………………………………………………………………………………29 Diagramme causes-effets : ………………………………………………………………..……31 i. Les anomalies rencontrées : …………………………………………………..………32 V- Intégration de l’outil SMED sur des machines de coupe ……………………………….…….33 1. Former les opérateurs sur le SMED………………………………………………………33 2. Filmer les changements de lames…………………………………………………………33 3. Analyser les vidéos………………………………………………………………………..33 VI- Application de la méthode SMED…………………………………………………………..…33 VII- La mise en place d’un Plan d’action : …………………………………………………………39 Armoires à outils nécessaire pour le changement ……………………………………………….39 CHAPITRE 4 REALISATION DU PROJET PAR APPLICATION DE LA METHOD S.M.ED..41 I- Introduction ……………………………………………………………………………..…42 II- Etude analytique………………………………….…………………………………….…..42 1- Problèmes détectés……………………………………………………………………….42 2- Description des problèmes………………………………………………………………43 3- Pareto des arrêts du mois Août………………………………………………………….43 III- Temps de changement d’outils de la machine H 660-30 C824 Avant S.M.E.D……………………45 VI- Actions réalisées……………………………………………………………………………………….46 1- Inventaire d’outils……………………………………………………………………………47 2- Mode opératoire………………………………………………………………………………48 3- Diagramme GANTT………………………………………………………………………….49 4- Armoire Réalisés……………………………………………………………………………..50 VII- Amélioration apportée…………………………………………………………………………………52 VIII- Temps de changement d’outils de ma machine H 660-30 C 824 Après application du S.M.E.D…54 IX- Résultats Obtenue ……………………………………………………………………………………...55 X- Conclusion ……………………………………………………………………………………….........57 XI- ANNEXE …………………………………………………………………………………………...…58 6 | P a g e Chapitre 1 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE D’ACCEUIL Ce chapitre sera une présentation de la société Standard Profil, l’établissement d’accueil, ainsi que son service amélioration continue et industrialisations. 7 | P a g e VIII- Présentation de l’organisme d’accueil : 1. La société Standard Profil : Standard profil est l’une des entreprises les plus incontournables dans le secteur automobile et le pionnier dans les systèmes d'étanchéité automobile. C’est une multinationale reconnue par son excelence en matière de fabrication des coulisses, des lécheurs extérieurs et intérieurs des portes de voitures avec plus de 30 ans d’expérience. Le développement technologique ainsi que la qualité de service client sont les clés de succès avec ses clients à travers le monde. Avec ses actionnaires industriels, la société créent la promotion d’un développement stable et durable pour ses clients à long terme dans une période critique pour l’industrie des systèmes d’étanchéité. L’objectif de La société Standard Profil est d’être le premier fournisseur des systèmes d'étanchéité pour automobiles et partenaires d'affaires de choix en terme de qualité, de service, de la technologie et de prix. Le siège de la société se situe en Turquie et elle a des branches dans plusieurs pays : la Bulgarie, la Chine, le Maroc, l’Espagne, la France, le Mexique, L’inde, La Russie et L’Afrique du sud. Figure 1 : Branche Standard Profil 8 | P a g e 2. Historique :  1970 Etablissement : La société Standard Profil a été créé par Rıfat Kamhi à Istanbul le 10 Mars.  1979 Düzce 1, Turquie : La première usine du Groupe, qui couvre 1 800 mètres carrés à Düzce, devient opérationnelle. Le groupe n'a que sept employés.  1991 Düzce 2, Turquie : La deuxième usine de Standard Profil commence uploads/Industriel/ rapport-de-stage-smed-sara-laared.pdf