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Renault Nissan Tanger Méditerranée Juin 2011 Le Groupe Renault au Maroc Une di

Renault Nissan Tanger Méditerranée Juin 2011 Le Groupe Renault au Maroc Une dimension commerciale : Renault Maroc Leader du Marché avec Renault et Dacia > 1/3 des ventes VN au Maroc RCI Finance Maroc 1ère captive de marque financière au Maroc Une dimension industrielle : SOMACA 45.000 véhicules/an : 2/3 marché marocain, 1/3 export Renault Nissan Tanger Méditerranée 400 000 véhicules/an à terme : > 90% export  Position stratégique du Maroc : situé à l’extrême nord-ouest de l’Afrique, à 14 km de l’Europe.  Accords de libre échange : Etats-Unis, Turquie, certains pays arabes  Accord de partenariat avancé : Union Européenne  Industrie automobile : SOMACA, tissu fournisseurs spécialisés pour l’export (TFZ)  Une économie dynamique, avec un taux de croissance régulier et des ressources humaines compétentes  Pacte National d’Emergence Industrielle : soutien au développement de secteurs industriels dont automobile  La position stratégique de Tanger, sur le détroit de Gibraltar et entre l'Europe et l'Afrique, offre aux acteurs économiques une grande visibilité et compétitivité.  Equipements de pointe dans la région : port franc intégré Tanger- Méditerranée, chemin de fer, autoroutes, aéroport… Le Maroc, Tanger, un choix stratégique pour l’Alliance Usine de Tanger : un projet d’envergure Capacité de production 400 000 Véhicules/an à terme Investissement 1,1 G€ Emplois créés > 6 000 directs + 30 000 indirects Superficie 280 Ha Création d’un nouveau grand site de production pour véhicules «low cost» Lancement de nouveaux véhicules majoritairement exportés Développement du tissu marocain de fournisseurs automobile Capacité installée : ≥ 30 véh/h en 2012, ≥ 60 véh/h en 2014 Démarrage début 2012 Zone franche Melloussa I Port Tanger méditerranée Aéroport Zone franche Tanger Emplacement Site Renault Tanger Signature du protocole d’accord du projet Renault Tanger 01 septembre 2007 Terrain avant les travaux de terrassement Juillet 2007 Travaux de terrassement Décembre 2008 Cérémonie de la pose de la première pierre 30 octobre 2009 Vue d’ensemble IFMIA Avril 2011 Plan de l’Usine Nissan Step 1 (2011) Step 2 (2013) Zéro émissions CO² et Zéro rejet eaux industrielles Effacement de 98 % des Effacement de 98 % des émissions CO2 par rapport émissions CO2 par rapport au scenario de base au scenario de base GPL GPL Compensation carbone envisageable Reforestation ? Photovoltaique? Eau chaude et eau surchauffée (optimisation consommations peinture = recyclage et récupération thermique) Fili Filiè ère re biomasse biomasse Electricit Electricité é é éolienne olienne Chaufferie Chaufferie biomasse biomasse Chaufferie Chaufferie GPL pour GPL pour marche marche d dé égrad gradé ée e et et d dé émarrage marrage Incin Inciné érateur rateur COV au GPL COV au GPL bois, bois, noyaux noyaux Olives Olives Parc Parc é éolien olien de de Tanger Tanger Zéro, rejet eaux industrielles 1ère mondiale Février 2011 Vue d’ensemble Focus RH • A ce jour nous sommes 1000 personnes, dont plus de 250 cadres. La moitié de ces cadres sont des ingénieurs, dont 13 lauréats de l’EMI • A pleine cadence et 3 équipes, la ligne 1 aura un effectif de 4000 personnes • L’âge moyen est de 32 ans • 13% des effectifs sont des femmes • 100.000 heures de formation ont déjà été effectuées • Le Comité de Direction de l’usine est le plus « international » de Renault (nationalités française, marocaine, espagnole, turque, roumaine et japonaise) Conclusion Challenges : Usine greenfield, fournisseurs greenfield, Lancement de deux nouveaux véhicules, Renault pionnier dans le secteur automobile au Maroc (RH: 4000 fin 2012 à embaucher et former) Cible compétitive (idem Pitesti) Le partenariat Royaume du Maroc / Renault est l’atout fondamental de la réussite du Projet Merci de votre attention uploads/Industriel/ renault-2.pdf