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Université Hassan Premier Faculté des Sciences et Techniques Département Génie

Université Hassan Premier Faculté des Sciences et Techniques Département Génie Electrique et Génie Mécanique PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLOME DU MASTER SCIENCES ET TECHNIQUES Spécialité INGENIERIE ET MANAGEMENT INDUSTRIEL AMELIORATION DE LA PERFORMANCE DU SECTEUR D’ASSEMBLAGE ANTERIORE DUCATO 250 (Entreprise : SEWS CABIND MAROC) Présenté par : Fatima-Ezzahra TOUIL Soutenu à la FST Settat le 12 Juillet 2017 devant le Jury composé de : SAAD El Madani Professeur à la F.S.T de Settat Président CHEDDADI Bouchra Professeur à l'EST de Casablanca Rapporteur MABROUKI Charif Professeur à la F.S.T de Settat Encadrant IBNLFASSI Amina Professeur à la FST de Settat Examinateur Année Universitaire : 2016/2017 PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Dédicace A mes chers parents, qui m’ont donné un magnifique modèle de labeur et de persévérance, aucune expression ne pourra exprimer mes sentiments envers vous et mon éternelle reconnaissance de vos sacrifices et de votre soutien continu. A mes sœurs et mes frères, qui m’ont toujours encouragé au cours de la réalisation de ce projet. A ma chère professeure, ce n’est vraiment pas mon habitude d’exprimer ma gratitude, mais pour toi c’est un peu différent, merci pour les valeurs nobles, l’éducation et le soutien permanent venu de toi. A tous mes amis. PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Remerciement La réalisation de ce mémoire a été possible grâce au concours de plusieurs personnes à qui je voudrais témoigner toute ma reconnaissance. Je remercie tout d’abord mon encadrant à SEWS CABIND MAROC Monsieur LKTAIBI Abdellah : chef de projet DUCATO 250qui n’a épargné aucun moyen pour m’aider, et aussi pour ses conseils et ses orientations. Je tiens également à remercierPr. MABROUKI Charif mon encadrant pédagogique au sein de la Faculté des Sciences et Techniques de SETTAT pour son encadrement, sa patience, sa disponibilité et ses conseils. Mr. LAAOUIJA Mohamed-Amine responsable du service Technique et directeur adjoint,pour l’opportunité qu’il m’a offerte, en m’accordant la chance d’effectuer mon projet de fin d’études au sein de « SEWS CABIND Maroc ». Mes vifs remerciements vont aussi à tout le personnel de SEWS CABIND MAROC et plus spécialement des services Technique : Mme. Soumia, Mr. KHAYAT, Mme. Mariam, Mme. Souad, Mr. HACHAMI, Mr. HAIDARA ; Qualité : Mr. ELFOUAL, Mme. Sanaa ; KAIZEN : Mme. Samira, Mr.LOUT pour leur aide ; Mes remerciements vont également au corps professoral et administratif de la Faculté des Sciences et Techniques de Settat, pour la richesse et la qualité de leur enseignement. Je n’oublie pas de remercier les membres de jury de ma soutenance pour leur participation à l’évolution de ce travail. Enfin, j’adresse mes plus sincères remerciements à tous mes proches et amis, qui m’ont toujours encouragé au cours de la réalisation de ce projet. PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 ملخص " تـطمحSews Cabind Maroc "ـ لـنظام إنتاجها من أجل الحفـاظ على تنافسيتهـا إلى التحسين المستمـر ـ ـطوط ـالية خــ ـن فعــ ـدف إلى تحسيــ ـ يهــ ـمشروع ـذا الــ ـارات. هـ ـ السيــ ـاع ـا في قطـ ـات عمالئهـ وإرضاء متطلبـ اإلنتـاج ،ـ العمالء والحد من الخسـائر المالية المترتبة عنهـا بغيـة إقالل شكــاوى وذلك" ادئKKاعتمادا على مبLean manufacturing " . " ـ نهج من أجل هيكلة محكمة للعمل اختـرناDMAIC ." .ـ المـؤشرات التي تدل على الوضع الحالـي ـ المشروع وقياس بدايـة، قمـنا بتعريف .ـ وتحليل األسباب الـرئيسية وراء الـفرق بين الوضع الحالي والوضع الـذي نطمح إليه بعدهـا قمنا بتحديـد .وقد ساعـد هذا التحليـل على اقتـراح مجمـوعة حلول مالئمة .ـ قمنا بتقدير قيمة األرباح الناتجة عن الـحـلـول التي اقترحنا وإلتمـام هذا المشروع PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Résumé Afin de satisfaire les exigences de ses clients et améliorer sa compétitivité dans le secteur de câblage automobile, SEWS CABIND MAROC cherche constamment à améliorer son système de production. Le présent travail s’inscrit dans ce cadre et a pour objectif de minimiser les retards de livraison des faisceaux et ainsi, de réduire les livraisons en urgence au client en se basant sur les principes du lean manufacturing. Pour bien mener ce projet, nous avons choisi la démarche DMAIC.Nous avons commencé par la définition du projet et la mesure de l’état actuel des indicateurs. Puis nous avons analyser la situation et déterminer les causes racines traduisant l’écart entre la performance actuelle et la performance souhaitée.A l’issu de cette analyse, nous avons déterminé plusieurs axes d’amélioration, ce qui nous a permis par la suite de proposer et de de mettre en œuvre un ensemble de solutionsadaptées. Enfin, nous avons fait une estimation des gains apportés par les actions d’amélioration que nous avons proposées. Mots clés: Lean Manufacturing,système de production, performance. PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Abstract To improve its competitiveness and to meet the requirements of its customers inthe automotive sector, SEWS CABIND MOROC constantly striving to improve its production system. Based on lean manufacturing principals,this work aimsto minimize delays in delivery of harness to reduce emergency deliveries. To carrying out this project well,we chose the DMAIC approach,we started with the definition of the project and the measure of the indicators actual state.Then we have analyzed the situation to determine the roots causes explaining the difference between the current performance and the desired performance. Following this diagnosis, we identified several areas of improvement, which allowed us afterward to suggest and implement a set of adapted solutions. Finally, we have made an estimation of the earnings brought by the actions of improvement which we suggested. Keywords: Lean Manufacturing, production system, performance. PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Liste des abréviations SEWS: Sumitomo Electric Wiring Systems SCM : SEWS CABIND MAROC QQOQCP : Quoi, Qui, Où, Quand, Comment, Pourquoi CT : Cycle Time VSM : Value Stream Mapping MH : ManHour HAI-V : Harness Innovation Project Conveyor FIFO : First Input First Output DMAIC : Define, Mesure, Analyse, Improve, Control SIPOC : Supplier, Input, Process, Output, Customer QRQC: Quick Response Quality Control TT : Takt Time PPM : Partie Par Million HAI-V : Harness Innovation Conveyor ABS: Antilock Braking System SIGIP : Système intégré de gestion informatique de la production GDX : Guida Didtra GSX : Guida Sinstra PVC : Poly Vélin de Chlorure. CE : Contrôle électrique CF : Contrôle final VA : Valeur Ajoutée PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Liste des tableaux Tableau 1: Fiche signalétique de SCM Berrechid......................................................................7 Tableau 2: Les constituants de câble........................................................................................12 Tableau 3 : PPM des différentes Familles du projet DUCATO 250........................................21 Tableau 4: La productivité et l'efficience des familles du projet DUCATO............................21 Tableau 5:Méthodologie DMAIC du projet.............................................................................24 Tableau 6: Diagramme GANTT du PFE..................................................................................25 Tableau 7: Charte du projet.......................................................................................................27 Tableau 8: Méthode QQOQCP.................................................................................................29 Tableau 9: Information utile.....................................................................................................31 Tableau 10 : les sous famille de la famille ANTERIORE et leurs références..........................32 Tableau 11: La quantité de non conformes dans le secteur ANTERIORE DUCATO 250......34 Tableau 12: Les symboles de la cartographie VSM.................................................................37 Tableau 13:Chronométrage de récupération des sous élément Guida......................................40 Tableau 14:Temps de récupération des sous éléments guida par jour......................................40 Tableau 15: Distance parcourue par chaque opératrice............................................................40 Tableau 16: Temps moyen de déplacements............................................................................41 Tableau 17 : Extrait du chronométrage.....................................................................................45 Tableau 18 : Le besoin par référence........................................................................................58 Tableau 19: Extrait d'équilibrage..............................................................................................58 Tableau 20 : Gains de l’équilibrage des postes de pré montage (sous famille EGR GSX)......69 Tableau 21: Gains apportés par l’utilisation des masques de bouchons...................................69 Tableau 22: Gain apportés par l’amélioration du flux de contrôle...........................................70 Tableau 23 : Gain en déplacements..........................................................................................72 Tableau 24 : Equivalent des déplacements en temps................................................................73 Tableau 25 : Gain en termes de réduction des défauts de qualité.............................................73 Tableau 26 : Gain en termes de productivité............................................................................74 Tableau 27 : Les heures produites............................................................................................74 PROJET DE FIN D’ETUDES Amélioration de la performance du secteur d’assemblage ANTERIORE DUCATO 250 Liste des figures Figure 1: Réseau global du groupe SEWS..................................................................................4 Figure 2: Réseau national du groupe SUMITOMO secteur câblage industriel..........................5 Figure 3: Site de Berrechid.........................................................................................................6 Figure 4: Les clients de SCM Berrechid.....................................................................................7 Figure 5: Organigramme de SEWS CABIND MAROC............................................................8 Figure 6:Schéma des différents faisceaux électriques dans une voiture...................................11 Figure 7: Câble automobile.......................................................................................................11 Figure 8: Processus de production............................................................................................13 Figure 9: Machine de la coupe (KOMAX)...............................................................................13 Figure 10: Repère dénudé et repère semi dénudé.....................................................................14 Figure 11: Repère serti..............................................................................................................14 Figure 12: Processus d’épissurage............................................................................................15 Figure 13: Epissure...................................................................................................................15 Figure 14: Cosse.......................................................................................................................16 Figure 15: Des repères lovés.....................................................................................................16 Figure 16: Des repères étalés....................................................................................................16 Figure 17: Poste de Pré montage..............................................................................................17 Figure 18: Table de montage fixe.............................................................................................17 Figure 19: Carrousel.................................................................................................................18 Figure 20: Description du processus d’assemblage..................................................................18 Figure 21: Représentation graphique des ManHour des projets de l’usine et leurs familles....20 Figure 22: PPM moyen par projet.............................................................................................20 Figure 23: Les pertes liées au secteur d’assemblage................................................................22 Figure 24: Diagramme SIPOC..................................................................................................30 Figure 25: Lay-out du secteur ANTERIORE DUCATO 250...................................................31 Figure 26: Historique de la productivité de la famille ANTERIORE E6.................................33 Figure 27: Lay-out de la ligne 2 du secteur ANTERIORE DUCATO 250..............................35 Figure 28: Volume de production de uploads/Industriel/ touil-fatima-ezzahra 1 .pdf