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SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES SPECIFICATION TECHNIQUE 20 - O COND

SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES SPECIFICATION TECHNIQUE 20 - O CONDITIONS TECHNIQUES SNCB POUR WAGONS DE PARTICULIERS EDITION : 1995 Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 2 de 52 Index CONDITIONS TECHNIQUES .................................................................................................................4 10. GENERALITES...................................................................................................................................4 10.1. Immatriculation .............................................................................................................................4 10.1.1. Prescriptions générales...........................................................................................................4 10.1.2. Pièces de rechange..................................................................................................................4 10.1.3. Conditions particulières..........................................................................................................5 10.2. Conceptions...................................................................................................................................5 10.2.1. Prescriptions complémentaires...............................................................................................5 10.2.2. Sécurité au renversement........................................................................................................5 10.2.3. Sécurité...................................................................................................................................6 10.3. Essais.............................................................................................................................................6 10.3.1. Généralités..............................................................................................................................6 10.3.2. Wagons-citernes .....................................................................................................................7 10.4. Réception.......................................................................................................................................7 10.4.1. Réception lors de construction nouvelle.................................................................................7 10.4.2. Réception en cas de réimmatriculation...................................................................................9 11. CHASSIS - SUPERSTRUCTURE ET ACCESSOIRES ...................................................................10 11.1. Wagons ordinaires.......................................................................................................................10 11.1.10. Châssis................................................................................................................................10 11.1.11. Superstructure.....................................................................................................................10 11.1.12. Plates-formes et passerelles................................................................................................10 11.1.13. Accessoires.........................................................................................................................11 11.1.14. Mise à la masse des wagons ...............................................................................................12 11.1.15. Marques et inscriptions.......................................................................................................13 11.1.16. Calcul et inscription de la capacité de chargement.............................................................13 11.1.17. Teintes conventionnelles ....................................................................................................13 11.1.18. Marques propres à la SNCB...............................................................................................14 11.2. Wagons spéciaux.........................................................................................................................14 11.2.10. Généralités..........................................................................................................................14 11.2.11. Wagons pour le transport de matières dangereuses............................................................15 11.2.20. Wagons-citernes .................................................................................................................15 11.2.21. Réservoirs pour produits soumis au RID............................................................................15 11.2.22. Marquage des wagons-citernes...........................................................................................16 11.2.23. Wagons-citernes loués à la SNCB......................................................................................16 12. ROULEMENT ET SUSPENSION ....................................................................................................17 12.1. Mise a la masse de wagons - Exécution.......................................................................................17 12.2. Organes de roulement..................................................................................................................17 12.2.1. Essieux montés boîtés...........................................................................................................17 12.2.2. Essieux .................................................................................................................................18 12.2.3. Roues....................................................................................................................................18 12.2.4. Roulements des boîtes d'essieu.............................................................................................19 12.2.5. Boîtes d'essieux ....................................................................................................................20 12.2.6. Détection de boîtes chaudes .................................................................................................21 12.2.7. Réception..............................................................................................................................21 12.3. Organes de suspension + pivotage...............................................................................................22 12.3.1. Wagons à bogies - Principes généraux .................................................................................22 12.3.11. Ressorts de suspension ...................................................................................................22 12.3.12. Ressorts pour lissoir élastique ........................................................................................23 12.3.2. Wagons à deux essieux, principes généraux.........................................................................23 12.3.21. Ressorts de suspension ...................................................................................................23 Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 3 de 52 12.4. Comportement dynamique...........................................................................................................24 12.4.1. Matériel neuf ........................................................................................................................24 12.4.11. Stabilité de marche .........................................................................................................24 12.4.12. Sécurité contre le déraillement. ......................................................................................24 12.4.2. Wagons existants..................................................................................................................25 12.4.21. Vitesse de circulation et stabilité de marche...................................................................25 12.4.22. Sécurité contre le déraillement .......................................................................................25 12.5. Gabarit.........................................................................................................................................25 13. FREIN A AIR ET FREIN A VIS.......................................................................................................26 13.1. Généralités et principes généraux................................................................................................26 13.1.1. Frein à air .............................................................................................................................26 13.1.2. Frein à vis.............................................................................................................................26 13.1.3. Fiches UIC à observer ..........................................................................................................27 13.1.4. Puissance de freinage - Calcul de la timonerie - Notes de calcul .........................................27 13.2. Eléments constitutifs de la timonerie de frein..............................................................................27 13.3. Dispositions de l'installation pneumatique et de l'équipement de commande..............................29 13.4. Particularités de construction ......................................................................................................30 14. CHOC ET TRACTION......................................................................................................................32 14.0. Généralités...................................................................................................................................32 14.1. Wagons simples...........................................................................................................................32 14.1.1. Dispositifs élastiques............................................................................................................32 14.1.2. Organes de choc ...................................................................................................................32 14.1.21. Plateaux de tampon.........................................................................................................32 14.1.3. Organes de traction...............................................................................................................33 14.2. Wagons multiples........................................................................................................................33 14.2.1. Généralités............................................................................................................................33 14.2.2. Accouplements d'extrémité...................................................................................................33 14.2.3. Accouplement central (Attelage permanent) ........................................................................33 2. DOCUMENTS TECHNIQUES A PRESENTER................................................................................34 21. IMMATRICULATION......................................................................................................................34 21.1. Immatriculation de matériel neuf.................................................................................................34 21.1.1. Châssis - Superstructure .......................................................................................................34 21.1.2. Organes de roulement et de suspension................................................................................36 21.1.3. Frein .....................................................................................................................................38 21.1.4. Dispositif de choc et de traction ...........................................................................................38 21.2. Réimmatriculation .......................................................................................................................39 22. WAGONS LOUES.............................................................................................................................39 23. WAGONS DONNES EN LOCATION..............................................................................................39 3. DOCUMENTS DE REFERENCE.......................................................................................................40 30. DOCUMENTS GENERAUX ............................................................................................................40 30.0. Remarque importante ..................................................................................................................40 30.1. Fiches de l'Union Internationale des Chemins de Fer..................................................................40 30.2. Documents publiés par L'ERRI ...................................................................................................46 31. Spécifications techniques SNCB et dessins de référence SNCB........................................................46 31.1. Spécifications techniques ............................................................................................................46 31.2. Dessins de référence SNCB.........................................................................................................47 ANNEXE 1 AU CHAPITRE 2 - CONDITIONS TECHNIQUES...........................................................48 0. GENERALITES...............................................................................................................................48 1. REMPLISSAGE - VIDANGE .........................................................................................................48 2. ISOLATION - RECHAUFFAGE.....................................................................................................49 3. ACCESSOIRES ...............................................................................................................................50 ANNEXE 2 AU CHAPITRE 2 - CONDITIONS TECHNIQUES...........................................................51 0. GENERALITES...............................................................................................................................51 l. REMPLISSAGE - VIDANGE ..........................................................................................................51 2. ACCESSOIRES ...............................................................................................................................52 Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 4 de 52 CONDITIONS TECHNIQUES 10. GENERALITES 10.1. Immatriculation 10.1.1. Prescriptions générales Les wagons doivent satisfaire en tous points aux prescriptions et conditions que la SNCB impose ou sera amenée à imposer. Les prescriptions générales sont définies dans les dernières éditions des documents suivants, disponibles au moment de l'introduction de la demande d'immatriculation. a) Le règlement pour l'emploi réciproque des wagons en trafic international (RIV et son annexe II : "Prescriptions de chargement"). b) Les fiches et spécifications techniques de l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC) reprises au tableau numérique du tome V (transport-matériel) du code UIC (voir la liste au point 30.1.). c) Les dispositions techniques SNCB, ainsi que leurs ajouts (voir la liste au point 30.2.). En cas de divergences entre les fiches UIC et les dispositions techniques, ce sont ces dernières qui sont d'application. d) Certains documents publiés par l'ERRI (voir la liste au point 30.3.). e) Les plans de référence de la SNCB (voir la liste au point 30.4.). f) Le règlement international pour le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer (RID). g) Les lois et arrêtés royaux et le règlement général pour la protection du travail (RGPT) et en ordre principal le titre III. 10.1.2. Pièces de rechange Les wagons doivent contenir des pièces unifiées interchangeables qui sont définies par le code UIC. Le titulaire doit constituer un stock de toutes les pièces de rechange du wagon qui sont différentes de celles utilisées à la SNCB et des essieux montés. Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 5 de 52 10.1.3. Conditions particulières Les wagons qui sont destinés à une utilisation particulière (p.ex. transport par ferry- boat, conçus pour voie large, augmentation de la vitesse d'exploitation), doivent répondre aux prescriptions complémentaires concernant cette utilisation particulière. 10.2. Conceptions Les wagons doivent répondre aux exigences de résistance de la fiche 577. 10.2.1. Prescriptions complémentaires En ce qui concerne la fixation d'éléments à des wagons susceptibles d'être triés au lancer, outre la pesanteur il y a également lieu de prendre en compte les accélérations reprises ci-dessous : - dans le sens longitudinal 4 g; - dans le sens transversal 0,4 g; - dans le sens vertical 0,3 g; - la combinaison la plus défavorable de cette sollicitation. L'accélération longitudinal à prendre en compte pour les wagons qui ne peuvent pas être triés au lancer est de 2 g. 10.2.2. Sécurité au renversement Le coefficient de sécurité au renversement doit être au moins égal à 1,2. Pour la vérification de cette stabilité, il faut tenir compte de la force centrifuge, de la force du vent, et éventuellement du désaxement du centre de gravité. La force centrifuge étant partiellement compensée par le dévers de la voie, l'accélération centrifuge peut être évaluée à 0,85 m/sec². La force du vent est évaluée à 600 N/m² sur la surface exposée au vent. La surface à considérer est celle déterminée par la projection de la superstructure du wagon et du chargement sur le plan vertical médian du véhicule. Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 6 de 52 10.2.3. Sécurité L'équipement et les organes de commande qui sont utilisés lors du chargement et du déchargement doivent être conçus de telle manière que dans une situation de transport, ils soient bloqués si possible de façon automatique et qu'ils excluent tout mouvement dangereux. Toutes les précautions doivent être prises pour garantir la sécurité du personnel d'exploitation durant une intervention sur le wagon. 10.3. Essais 10.3.1. Généralités La nature des différents essais et les conditions particulières en fonction du type de wagon et des conceptions constructives sont définies dans la dernière édition de "European Rail Research Institute ERRI" B 12/RP 17. Les essais de levage selon la fiche UIC 581 sont toujours à effectuer avec le bogie. Les règles suivantes sont d'application pour l'essai de wagons : a) le programme d'essais sera d'application s'il s'agit : - de la construction d'un wagon de conception totalement nouvelle; b) un programme partiel d'essais sera intégralement appliqué s'il s'agit : - de la construction d'un wagon dont la conception existe ou est légèrement modifiée; - d'un wagon existant où d'importantes modifications ont été apportées. Les rapports antérieurs doivent être soumis lorsqu'il s'agit d'un wagon relevant d'une conception existante. La SNCB peut imposer les essais qu'elle juge utile pour assurer la sécurité de l'exploitation. Le programme d'essais est à soumettre au préalable pour approbation. Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 7 de 52 Un rapport d'essais doit être soumis en deux exemplaires. Ce rapport d'essai est rédigé dans une des langues suivantes : néerlandais, français, anglais ou allemand et comprend notamment : - la date et le lieu de l'essai; - une description du wagon; - la procédure suivie pour les différents essais; - les endroits des mesurages pour chaque essai; - les tensions et les déformations mesurées à chaque essai; - la formulation des conclusions. - le programme d'essais du frein est décrit au chapitre 13 : "Frein à air et frein à vis". 10.3.2. Wagons-citernes La construction du réservoir doit être entièrement surveillée par un organisme agréé par la Communauté Européenne. Un réservoir construit en dehors de la Communauté Européenne doit être surveillé par un organisme belge. L'organisme doit délivrer en deux exemplaires un procès-verbal des essais de prototype effectués selon le RID et transmettre un certificat de première réception suivant le RID point 1,5. Le procès-verbal est rédigé dans l'une des langues suivantes : néerlandais, français, anglais ou allemand. 10.4. Réception 10.4.1. Réception lors de construction nouvelle Tous les organes de sécurité doivent être livrés par un fournisseur agréé par la SNCB. Ces éléments seront alors éventuellement contrôlés par la SNCB aux frais du propriétaire. Spécification Technique O-20 Edition 1995 Page 8 de 52 Les organes de sécurité sont : - le bogie complètement monté; - les essieux montés; - les ressorts + uploads/Ingenierie_Lourd/ 1o20fr-pdf.pdf