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الجوِْرٌت الجشائزٌت الذٌوقزاطٍت الشؼبٍت République algérienne démocratique et populaire ّسارة الخؼلٍن ًالؼال ّالبحث ًالؼلو Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique الوزكش ًالجاهؼ لؼٍي حوْشٌج Centre Universitaire Belhadj Bouchaib d’Ain-Temouchent Institut de Technologie Département de Génie Civil Mémoire pour l’obtention du diplôme de Master Filière : Travaux Publics Spécialité : Voies et Ouvrage d’Art Thème : Présenté Par : 1) BOUCHIKRI Abdellah 2) BENAMAR Mohamed El Amine Le: 29/06/2019 Devant le jury composé de : Mr. GUELLIL Mustapha C.U.B.B Encadreur Mr. KADDOUR Hakim C.U.B.B Président de jury Mr. KAMECHE Zine el-Abidine C.U.B.B Examinateur Année universitaire : 2018-2019 ETUDE GEOMETRIQUE D’UNE SECTION DE LA LIAISON AUTOROUTIERE RELIANT LE PORT DE GHAZAOUET (wilaya de Tlemcen) A L’AUTOROUTE EST-OUEST SUR 8 KM Remerciements Nous tenons tout d’abord à remercier «ALLAH» le tout puissant et miséricordieux qui nous a donné la force et la patience d’accomplir ce travail. En second lieu, nos sincères gratitudes vont à notre encadreur Mr : GUELlIL Mustapha Khadir, pour tous les efforts qu’il a fournis pour nous faciliter et aider à accomplir notre travail, nous le remercions pour ses conseils avisés qui ont rendu ce travail possible. Ainsi nos nous tenons à remercier Mr : SEKAKE Mustapha, Ingénieur d’état en travaux publics qui, malgré son emploi du temps chargé au…, n’a pas hésité à mettre à notre profit une qualité d’enseignement irréprochable et des conseils techniques d’une très grande valeur. Ainsi nos nous tenons à remercier Mr : BELKASMI Zakaria, Ingénieur d’état en travaux publics, Chef de bureau dans la direction de control technique de travaux publics pour ses conseils avisés qui ont rendu ce travail possible. Nous remercions chaleureusement tous les enseignants du département de Génie Civil ainsi que tout le personnel du centre Universitaire Belhadj Bouchaib d’Ain Témouchent. Ainsi nos nous tenons à remercier Mr : Un grand merci qui s’adresse également aux membres du jury pour l'intérêt qu'ils ont porté à notre travail, et qui nous feront le plaisir d'apprécier. Nos remerciements vont également à tous ceux et celles qui de près ou de loin nous ont apporté aide et encouragement. Qu’ils trouvent ici l’expression de notre profonde gratitude DEDICACES Je tiens en tout premier lieu à remercie Dieu qui m’a donné la Force et volonté pour arriver à ce dernière étape de fin d’étude. Je dédie ce mémoire : *A Ma mère, qui a oeuvré pour ma réussite, de par son amour, son soutien, tous les sacrifices consentis et ses précieux conseils, pour toute son assistance et sa présence dans ma vie, reçois à travers ce travail aussi modeste soit-il, l'expression de mes sentiments et de mon éternelle gratitude. *A Mon père, qui peut être fier et trouver ici le résultat de longues années de sacrifices et de privations pour m'aider à avancer dans la vie. Merci pour les valeurs nobles, l'éducation et le soutient permanent venu de toi. *A ma sœur Souhila et Mes chers frères Abdelkader, Réda, Djamel, et ISSHAK pour leurs encouragements permanents, et leur soutien moral, *A Mes professeurs de Centre Universitaire d’Ain Témouchent Surtout mon encadreur Mustapha GUELLIL. *A Mon binôme Abdellah qui a donné beaucoup de soutien pendant cette période. *A toute mes amies pour leur soutien tout au long de mon parcours Universitaire اإلهداء أوال و قبل كل شًء اشكر هللا العلً العظٌم الذي منحنً القوة و اإلرادة للوصول إلى هذه المرحلة منًمشواري الدراس كما اهدي هدا العمل المتواضع إلى أمً التً تعبت من اجلً وعلمتنً معنى الحٌاة وسطرت ًلً مٌادٌنها والً روح أب الطاهرة داعٌا هللا أن ٌسكنه فسٌح جنانه-آمٌن- كما اهدٌه إلى زوجتً العزٌزة وإلى أوالدي كوث ر و عبد القادر و عبد اللطٌف كما اهدٌه إلى ًأخت العزٌزة نجاة و ًإخوان بوحص, محمد, بوعالم, ًجٌال ل, ابن الدٌن كما اهدٌه إلى أصدقائً جمٌعا والى زمٌل البحت بن عمر محمدٌاآلم ن V Résumé L’objet de ce mémoire est l’étude technique d’une section de 8 Km de la pénétrante reliant le port de Ghazaouet (wilaya de Tlemcen) à l’Autoroute-Est-Ouest. Dans ce travail, nous avons réalisé le dimensionnement longitudinal et transversal de la route, l'étude d’assainissement, la signalisation et l'impact sur l’environnement. Nous nous sommes basés sur les normes et réglementations algériennes et internationales en vigueur, à savoir l’ICTAAL et le B40. Cet ouvrage autoroutier a été conçu à l’aide des logiciels Auto CAD, Autopiste, COVADIS et Google Earth. Les mots clés : Autoroute, Environnement, ICTAAL, B40, Autopiste. Abstract The subject of this dissertation is the technical study of a section of 8 km of the penetrating connecting the port of Ghazaouet (wilaya of Tlemcen) to the highway East-West. In this work, we realized the longitudinal and transversal dimensioning of the road, the study of sanitation, the signalization and the impact on the environment. We based ourselves on Algerian and international standards and regulations in force, ie ICTAAL and B40. This highway was designed using Auto CAD, Autopiste, and COVADIS and Google Earth software. Key words; Highway, Environment, ICTAAL, B40, Autopiste. - ملخص - ٌِ هي اجل إػذاد هشزّع الخخزج ّالذي ذ ف إلى هشزّػٌا ٌخضوي دراست حقٌٍت لجشء هي الطزٌق السزٌغ الذي ٌزبظ هٌٍاء الغشّاث ( ّالٌت حلوساى) بالطزٌق السزٌغ شزق– ًغزب ػلى حْال8 كلن الذي حن اقخزحَ هي الجشائزٌت للطزق السٍارة . - - ّ ًإلًجاس ُذا الؼول الوخْاضغ قوٌا بإحباع هخطظ الؼول الذي ٌبذأ بوقذهت ػاهت ثن ّضغ حخطٍظ الوشزّع الوقطغ الطْل ًالوقطغ الؼزض, دراست أبؼاد الطزٌق, دراست صزف الصحً للطزٌق, .حأثٍز الوحٍظ ػلى هذار الطزٌق -هي اجل ُذٍ الذراست اػخوذًا ػلى الوؼاٌٍز ّ األًظوت الجشائزٌت ّ الؼالوٍت ( ّ ICTAAL, B40 ) هغ الؼلن قوٌا باالسخخذام البزًاهج الوؼلْهاحٍت كبزًاهجAuto CAD, Autopiste, COVADIS, Google هي اجل حصوٍن دراست جذ ػولٍت هي اجل حقٍٍن ّ حطٌْز اسخزاحٍجٍاث اإلجابت للوٌِذص الؼاهل فً الوٍذاى . -الكلمات المفتاحية : ربظ بالطزٌق السزٌغ, طزٌق هؼبذ, الوحٍظICTAAL, B40 VI Abréviations ADA : Algérienne des autoroutes. SAETI : Société Algérienne d’étude d’infrastructures. FHCC: First Highway Consultants Company (société chinoise). RN: Route nationale. VII Sommaire Introduction générale ................................................................................................................. 1 CHPITRE I : PRESENTATION DU PROJET I.1. Introduction .......................................................................................................................... 5 I.2. Présentation de la wilaya de Tlemcen .................................................................................. 5 I.2.1. Situation géographique .................................................................................................. 5 I.2.2. Aspect administratif ...................................................................................................... 5 I.2.3.Démographie: ................................................................................................................. 6 I.2.4. Infrastructures et transport de base Réseaux routiers : .................................................. 6 I.3.Présentation du projet:.......................................................................................................... 6 I.3.1. Contexte du projet: ........................................................................................................ 6 I.3.2. Localisation géographique du projet: ............................................................................ 7 I.3.2. Zone d’influence du projet: ........................................................................................... 8 I.4. Collecte des données .......................................................................................................... 10 I.4.1. Relief ........................................................................................................................... 10 I.4.2. Etude géologique et hydrogéologique ......................................................................... 11 I.4.2.1. Géologie et tectonique .......................................................................................... 11 I.4.2.2. Hydrogéologie et hydrologie ................................................................................ 11 I.4.3. Contraintes géotechniques:.......................................................................................... 13 I.4.4. Climat : ........................................................................................................................ 13 I.4.5.Sismicité et degré de vulnérabilité ............................................................................... 13 I.4.6Description de l’étude en APD...................................................................................... 15 I.4.7. Analyse comparative entre les deux variantes ............................................................ 15 I.5.Conclusion........................................................................................................................... 15 I.6. Description de la variante réalisée (Chap 02) .................................................................... 16 CHPITRE II : ETUDE GEOMETRIQUE DE TRACE II.1. Introduction....................................................................................................................... 18 II.2. Choix de la catégorie norme ICTAAL [6] ........................................................................ 18 II 3. Définition le tracé en Plan [7] ........................................................................................... 18 II .3. 1-Les éléments géométriques du tracé en plan sont donc: ........................................... 19 II .3. 2. Valeurs des rayons trace en plan .............................................................................. 19 II .3. 3- les recommandations Pour faire un bon tracé en plan on doit respecter les normes suivant:.................................................................................................................................. 20 VIII II .3. 4. Enchaînement des éléments du tracé en plan [6] ..................................................... 20 II .3. 5. Raccordements progressifs [7] ................................................................................. 20 II .3.5.1. Rôle et nécessité des CR..................................................................................... 21 II .3.5.2 Types de courbes de raccordement...................................................................... 21 II .3. 6. Etude du tracé: ......................................................................................................... 25 II .3.6.1 Présentation du logiciel Autopiste :..................................................................... 25 a) Variante n° 01 ............................................................................................................... 26 Variante n° 02 ................................................................................................................... 27 II .4.1. Introduction .............................................................................................................. 28 II .4. 2. Eléments géométriques du profil en long ................................................................ 29 II .4.3. Valeurs limites ......................................................................................................... 29 II .4. 4. Règles à respecter dans le tracé du profil en long [7] : ............................................ 29 II .4. 5. Coordination du tracé en plan et du profil en long [6]................................................. 30 II .4. 6. Raccordements verticaux en profil en long [7]............................................................ 30 II .4. 6.1. Raccordements convexes (angle de saillant) ........................................................ 30 II .4. 6.2. Raccordements concaves (angle de rentrant) ........................................................ 33 II .4. 7. Donnée de notre projet................................................................................................ 34 II .5. Donnée de trafic de ce projet [2]: .................................................................................... 36 II .6.Profil en travers de la section courante de notre projet : .................................................. 39 CHAPITRE III : DIMENSIONNEMENT DE CORPS DECHAUSEE III.1. Introduction : ................................................................................................................... 43 III.2. Compagne d’investigation géotechnique ........................................................................ 43 III.3. Définition de la chaussée [7]: .......................................................................................... 44 III.3.1.Fonctionnement de la chaussée ................................................................................. 44 III.4. les types des chaussées .................................................................................................... 46 III.4.1.Chaussée souple(GNT) .............................................................................................. 47 III.4.2.Chaussées bitumineuses épaisses (GB EME) ............................................................ 47 Figure 25: Chaussées bitumineuses épaisses (GB EME) [7]................................................ 47 III.4.3.Chaussées semi rigides (GC, SC, SOL, TRAITES) .................................................. 48 III.4.4.Chaussées mixte (GB, GC ou SC) ............................................................................. 49 III.4.5.Chaussées inverses..................................................................................................... 50 III.4.6.Chaussées béton ciment (BC, BCg, BAC) ................................................................ 50 III.5. Dimensionnement de la chaussée .................................................................................... 51 IX III.5.1. Méthode C .B.R «California-Bearing-Ratio» [7]: .................................................... 51 III.5.2. Méthode du catalogue des chaussée neuves «CTTP» [12] :..................................... 53 III.5.2.1.Détermination du type du réseau......................................................................... 53 III.5.2.2.Détermination de la classe de trafic .................................................................... uploads/Ingenierie_Lourd/ abdellah-4-1 2 .pdf