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N° d’ordre :……/…. UNIVERSITE MOHAMMED PREMIER ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPL

N° d’ordre :……/…. UNIVERSITE MOHAMMED PREMIER ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES D’AL HOCEIMA Département: Génie Environnement, énergétique et Génie Civil Mémoire de Projet de Fin d’Etudes Pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état en Génie Civil ETUDE DES RÉSEAUX DE VOIRE, ASSAINISSEMENT ET D'EAU POTABLE DU LOTISSEMENT AMAL II A TENDRARA Réalisé Par : Boushaba Loukman Effectué à GH-Projet Membres de jury : Encadré à l’ENSAH par : Encadré au GH-Projet par : M. Issam Hanafi M. Mohamed GHARBAGE Soutenu le 18/07/2018 devant le jury composé de : Pr. M. Issam Hanafi Président (ENSAH) Pr. Elmiloud Chaabelasri Examinateur (ENSAH) Pr. Abdellatif Lamhamdi Examinateur (ENSAH) Mr. Mohamed GHARBAGE Ingénieur au GH-Projet Année Académique: 2017-2018 2 Page Dédicaces : A l’éclat de ma vie, la lumière de mon existence, mes chers parents qui ont été là pour moitout au long de mes études et qui m’ont donné un magnifique modèle de labeur et depersévérance. J’espère qu’ils trouveront dans ce travail tout ma reconnaissanceet tout mon amour.A mon frère qui je le sais ma réussite est très importante pour vousA tous mes amis et toutes mes amies pour leur disponibilité inconditionnelle,leur aide inestimable et amitié rareA tous ceux qui ont contribué à ma formation, partant de mes enseignants duprimaire et arrivant à mes professeurs au sein de l’ENSAHA tous ceux que je connais et qui m’ont fait honneur de leurs conseilsIndéniablesJe dédie ce modeste travail. 3 Page Remerciements Mes sincères remerciements vont au président de l’université MOHAMMED PREMIER, et au directeur de l’ENSA Al Hoceima Ma profonde gratitude s’adresse au Pr. HANAFI.I pour son encadrement, ses orientations, ses conseils et la disponibilité qu’il m’a témoigné pour me permettre de mener à bien ce travail. Je tiens à exprimer mes remerciements à M.ELOUARGHI, Chef de département de génie civil énergétique et Environnement. Je tiens à remercier vivement M. GHARBAGE Mohammed; le directeur du bureau d’étude GH-projet, et M. Soufiane Bourasi, chef de service VRD chez GH-projet pour leurs disponibilités, leurs écoute et leurs encouragements. Mes remerciements vont également à Fouzia Ghazouani ,administratif a GH-projet, Belkhiri Houda chef de service Bâtiment, Moustapha Belkhiri chef de service d’étude technique Et Finalement, je remercie tous mes professeurs pour tout ce qu’ils ont pu m’apprendre et tout le staff administratif de l’ENSAH pour leurs aides et disponibilités; qu’ils trouvent ici l’expression de mes sincères reconnaissances. 4 Page Résumé Le projet du lotissement Amal II s’inscrit dans le cadre de l’extension urbaine de commun rural de Tendrara à la province de Figuig. Il concerne la réalisation des études techniques et financière des réseaux de distribution de l’eau potable, de l’assainissement et de la voirie. Les objectifs sont de desservir la future population en eau potable, de protéger la santé publique et l’environnement de la pollution due aux eaux usées, d’éviter le risque d’inondation en cas de pluie et de proposer des voiries répondant aux besoins d'une vie urbaine solidaire et respectueuse de l'environnement. Pour répondre à ces objectifs, il faut commencer par l’analyse des données de base du projet puis passer par la conception des réseaux conformément aux règles de l’art pour arriver à la phase de dimensionnement. En effet, le même projet peut avoir plusieurs scénarios de solutions selon les variantes prises en considération au niveau de la phase de la conception. La présente étude est une solution, parmi d’autres, qui a nécessité un enchainement de choix permettant d’optimiser le projet techniquement et financièrement. Concernant le projet AMAL II, le réseau d’eau potable choisi est de type maillé, son dimensionnement a été réalisé sur Epanet. Ce dernier se base sur la méthode de Hardy-Cross. Le réseau d’assainissement adopté est de type unitaire, équipé d’un déversoir d’orage de type latéral. Son dimensionnement a été réalisé par deux méthodes qui ont donné les mêmes résultats : manuellement et sur Covadis. Ces méthodes se basent sur la formule superficielle de Caquot et la formule de Manning-Strickler. Les résultats précédents sont présentés sous forme de plans d’exécution qui vont permettre à l’entreprise chargée de travaux de concrétiser le projet sur le terrain. La dernière phase de l’étude consiste à calculer les avants-métré et d’estimer le coût total du projet. l’estimation du projet AMAL II a été arrêté à la somme de: cinq millions quatre cent quarante sept mille huit cent soixante quêteurs DIRHAM et soixante-douze CTS TTC. Finalement, le contrôle et le suivi des travaux sur chantier seront nécessaire pour une bonne réalisation du projet suivant l’étude réalisée et conformément aux règles de l’art. Mots clés : Eau potable, Assainissement, Voirie, Déversoir d’orage, Dimensionnement, Avants-métré, Epanet, Covadis, Autocad. 5 Page Abstract The development project AMAL II is part of the urban extension of the city of Tendrara province of Figuig. It concerns the achievement of technical and financial studies of different networks: distribution of drinking water, sanitation and roads. the aims are to serve the future population with drinking water, to protect public health and the environment from pollution caused by sewage and avoid the risk of flooding during rain and suggest roads to meet the needs of a supportive and sustainable urban living environment. To reach these objectives, we must begin with the analysis of the project database and then go through the design of networks in accordance with the rules of art and finally to achieve the sizing phase. Indeed, the same project can have multiple scenarios of solutions depending on the variants considered at the design phase. This study is a solution, among others, which required a sequence of choices to technically and financially optimize the project. Concerning AMAL II, the system of distribution of drinking water chosen is mesh network and the sizing, based on the method of Hardy-Cross, was performed on Epanet. The adopted sewerage system is unitary, equipped with a lateral storm spillway. Its sizing was achieved by two methods that have the same results: manually and on Covadis. These methods are based on the superficial formula of Caquot and the formula of Manning-Strickler.the above results are presented in the form of implementation plans that will allow the company in charge of execution to realize the project on the ground, the last part of the study is to calculate the quantity take offs and estimate the total project cost. The estimated cost of AMAL II reached the sum of: Five million foor hundred and forty-seven thousand eight hundred and sixty-foor DIRHAM and seventy- two CTS including taxes. Finally, the control and the monitoring on the construction site will be necessary to properly execute the project following the study and according to the rules of art. Keywords: Drinking Water, Sanitation, Road works, Storm spillway, Sizing, Quantity take offs, Epanet, Covadis, Autocad. 6 Page Liste des abréviations Lettres Abréviations Significations A A.U. Associé Unique B BBD Boite de Branchement Double BBS Boite de Branchement Simple BES/C Bouche d’Egout sous Chaussée BES/T Bouche d’Egout sous Trottoir BET Bureau D’étude BV Bassin Versant C CEP Consommation moyenne d’eau potable Cp Facteur de pointe correspondant CPS Cahier des Prescriptions Spéciales E EB Enrobé Bitumineux EP Eaux Pluviales EU Eaux Usées F F Fréquence G GNA Grave Non Traitée de type A M Mce mètres de Colonne d’Eau MNT Modèle Numérique de Terrain MNTN Modèle Numérique de Terrain Naturel P PNA Plan National de l’Assainissement liquide et de l’épuration des eaux usées PNE Plan National de l’Eau PU Prix unitaire PVC Polychlorures de Vinyle Q Q Débit Qté Quantité R RB Regard Borgne RV Regard de Visite S S.A.R.L Société A Responsabilité Limitée SI Système International d'unités T T Période de retour TN Terrain Naturel U U Unité V VRD Voirie et Réseaux Divers 7 Page Liste des figures Figure 1 : Organigramme fonctionnel de GH-Projet. ....................................................................... 19 Figure 2 : Situation du Tendrara ....................................................................................................... 20 Figure 3 : Situation géographique de la province de Taourirt ......................................................... 21 Figure 4 : Situation du projet AMAL II. ............................................................................................. 21 Figure 5 : Lithologie des sondages. .................................................................................................. 23 Figure 6 : Profil en travers type d’une route [7]. .............................................................................. 27 Figure 7 : Les différents types de bordures de trottoirs .................................................................. 28 Figure 8 : Structure type d’une chaussée rigide ............................................................................... 29 Figure 9 : Structure type d’une chaussée semi-rigide . .................................................................... 30 Figure 10 : Structure type d’une chaussée souple . ......................................................................... 30 Figure 11 : Les différentes couches qui constituent la structure de la chaussée . ........................... 31 Figure 12 : Structure de la chaussée avec la variante EB. ............................................................... 36 Figure 13 : Structure de la chaussée avec la variante RS. ............................................................... 36 Figure 14 : Etapes de calcul du MNT via Covadis. ............................................................................ 37 Figure 15: MNTN calculé du projet AMAL II (En vert). ..................................................................... 38 Figure 16 : Barre «Covadis-projet routier». ..................................................................................... 38 Figure 17 : Profil en long du TN et de la ligne rouge (rue N°8B) du projet ..................................... 40 Figure 18 : Calcul et dessin du projet de voirie via Covadis. ............................................................ 41 Figure 19 : Profil en travers du piquet N° 82 de la rue N°4 appartenant au lotissement ................ 42 Figure 20:Schéma de principe d’un uploads/Ingenierie_Lourd/ assainissement-aep-voiries-bousshaba.pdf