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BT et Probatoire de BT en Maintenance Automobile (‘‘MA’’) - Construction Mécani

BT et Probatoire de BT en Maintenance Automobile (‘‘MA’’) - Construction Mécanique - Définition des Epreuves Page 1/2 ANNEXE 1 - BREVET DE TECHNICIEN EN MAINTENANCE AUTOMOBILE (‘‘MAVT’’) 1 – TITRE DE L’EPREUVE : CONSTRUCTION MECANIQUE (Projet + Mécanique Appliquée) 2 – DUREE et COEFFICIENT : Elle a une durée de 05 heures et un coefficient de 04. 3 - COMPETENCES VISEES : L'épreuve de Construction Mécanique au Brevet de Technicien en Maintenance Automobile (‘‘MA’’) a pour but d'évaluer les compétences ci-après : – Mener une analyse fonctionnelle d'un mécanisme ou d'une partie d'un mécanisme représenté par son dessin d’ensemble; – Proposer une solution pour réaliser une fonction mécanique; – Identifier et schématiser les mécanismes de transmission de puissance et les circuits (hydrauliques et pneumatiques); – Rédiger une notice de calculs relative aux caractéristiques fonctionnelles d’un mécanisme de transmission de puissance; – Représenter graphiquement une solution constructive d'un mécanisme fonctionnel; – Etablir le dessin de définition d'une pièce d'un mécanisme. – Déterminer analytiquement ou graphiquement les caractéristiques cinématiques d’un solide en mouvement de translation rectiligne ou de rotation autour d’un axe. – Utiliser la loi fondamentale de la dynamique en repère galiléen pour déterminer les caractéristiques dynamiques d’un solide en mouvement de translation rectiligne ou de rotation autour d’un axe fixe par rapport à repère. – Utiliser le principe fondamental de la statique pour déterminer les efforts de liaisons ou de contact dans un mécanisme ou systèmes simples statiquement déterminés; – Etablir et représenter les relations entre les efforts, les déformations et les contraintes dans les pièces sollicitées en extension ou compression, en torsion ou flexion plane simple pour des systèmes statiquement déterminés; – Vérifier la tenue en service d’une pièce sollicitée en extension ou compression, en torsion ou flexion plane pour des systèmes statiquement déterminés; 4 - ELEMENTS DE CONTENU  Liaisons mécaniques (liaisons complètes, guidages en translation, guidages en rotation)  Transmission de puissance mécanique avec ou sans transformation de mouvement (Accouplement, Embrayages, Coupleurs, Freins, Poulie-Courroie, Chaînes, Roue de Friction, Engrenages, Vis-écrou, Pignon-crémaillère ou Cames, ……)  Récepteurs et moteurs hydrauliques ou pneumatiques (Vérins, Pompes ou moteurs hydrauliques et pneumatiques);  Représentation des solutions constructives décrites ou déterminées à la partie technologique;  Exécution de dessin de définition d’une pièce d’un mécanisme  Exécution graphique de la cotation dimensionnelle, fonctionnelle et géométrique.  Lois de composition des mouvements et des vitesses en un point d'un solide dans un mécanisme.  Principe fondamental de la dynamique à la détermination des paramètres cinématiques et dynamiques du mouvement d'un système (actions mécaniques, vitesse, accélération, moment d'inertie …)  Puissance, énergie, travail mécanique et du rendement d'un mécanisme ou système matériel en mouvement ;  Equilibre d'un système matériel soumis à n (n ≥ 3) forces avec ou sans adhérence ;  Position du centre de gravité et moment quadratique le d'une surface plane;  Equations des efforts tranchants et des moments de flexion le long d'une poutre ;  Diagrammes des efforts tranchants et des moments de flexion le long d'une poutre;  Détermination et représentation des contraintes dans une section droite de poutre;  Détermination de la déformation et dimensionnement d’une poutre droite  Vérification de la résistance d’une poutre pour une section droite et des charges données. 5 - STRUCTURE DE L'EPREUVE Le sujet comporte quatre parties indépendantes qui font référence à un même mécanisme: A. ETUDE TECHNOLOGIQUE : (25%) B. ETUDE MECANIQUE : – ETUDE CINEMATIQUE ET DYNAMIQUE; (20 %) – ETUDE STATIQUE ET RESISTANCE DE MATERIAUX ; (30%) C. ETUDE GRAPHIQUE : (25%) L’épreuve est structurée de la manière suivante:  Documents techniques permettant la compréhension du mécanisme: o Le thème ou titre de l’objet d’étude et les recommandations; o La mise en situation qui situe le mécanisme dans son environnement industriel. o Le dessin d'ensemble ou schéma, données techniques et autres ressources. o La description et le fonctionnement.  Documents sujet qui contiennent toutes les questionnaires relatifs au travail à faire :  Documents réponses comportant les ébauches de construction et les espaces de travail à remplir par les candidats. ……../……… BT et Probatoire de BT en Maintenance Automobile (‘‘MA’’) - Construction Mécanique - Définition des Epreuves Page 2/2 ANNEXE 2 – PROBATOIRE DE BREVET DE TECHNICIEN EN MAINTENANCE AUTOMOBILE (‘‘MAVT’’) 1 – TITRE DE L’EPREUVE : CONSTRUCTION MECANIQUE (Projet + Mécanique Appliquée) 2 – DUREE et COEFFICIENT : Elle a une durée de 05 heures et un coefficient de 04. 2 - COMPETENCES VISEES : L'épreuve de Construction Mécanique au Probatoire de Brevet de Technicien en Maintenance Automobile (MA) a pour but d'évaluer les compétences suivantes: – Mener une analyse fonctionnelle d'un mécanisme pour en déterminer les conditions fonctionnelles; – Identifier et désigner les organes de liaison et les matériaux ou interpréter une désignation; – Etablir ou interpréter une cotation fonctionnelle, dimensionnelle, géométrique de forme ou de position sur une pièce d’un mécanisme fonctionnel. – Choisir ou justifier le choix d'un matériau pour une solution technologique donnée; – Proposer et exécuter une solution technologique pour la réalisation d’une fonction mécanique; – Représenter un mécanisme fonctionnel par son schéma ou dessin d’ensemble. – Etablir le dessin de définition d’une pièce d’un mécanisme ; – Déterminer les efforts de liaisons ou de contacts dans un mécanisme statiquement déterminé; – Utiliser les lois de la cinématique pour déterminer les trajectoires, les vecteurs vitesses et accélérations des points d’un solide en mouvement par rapport à repère donné ; – Etablir et représenter les relations entre les efforts, les déformations et les contraintes dans les pièces sollicitées en extension ou compression et au cisaillement simple; – Dimensionner une pièce simple sollicitée en extension ou compression, ou au cisaillement simple pour des systèmes statiquement déterminés; – Interpréter les résultats et courbes des essais de traction, compression et cisaillement. 3 – ELEMENTS DE CONTENU  Analyse technologique et fonctionnelle d’un mécanisme;  Liaisons complètes (soudage, rivetage, organes filetés, organes non filetés…);  Les guidages: guidage en translation, guidage en rotation, transmission de mouvement, lubrification et étanchéité ;  Les roulements : Définition, Choix, Montage, lubrification et étanchéité;  Les matériaux utilisés en construction mécanique;  Représentation graphique d’une solution de liaison ou de guidage décrite ou déterminées à la partie technologique;  Dessin de définition et/ou perspective d’un élément du mécanisme : Support et protection, bâtis et carters…. ;  Exécution graphique de la cotation dimensionnelle, fonctionnelle et géométrique.  Equilibre d'un système matériel soumis à deux trois ou quatre (04) forces coplanaires avec ou sans adhérence;  Caractéristiques cinématiques (trajectoire, vitesse, accélération, position) du mouvement d'un solide en translation, en rotation autour d’un axe ou en mouvement plan;  Détermination graphique des vitesses des points d'un solide en mouvement plan par la méthode d'équiprojectivité ou la méthode du Centre Instantané de Rotation (C.I.R.).  Composition des mouvements et des vecteurs vitesses en un point d’un solide.  Déformations et résistance d’une poutre droite sollicitée au cisaillement simple ou en traction/compression;  Contraintes dans une section droite poutre droite sollicitée en traction/ compression ou cisaillement simple; 4 - STRUCTURE DE L'EPREUVE Le sujet comporte trois parties indépendantes qui font référence à un même mécanisme: A. UNE ETUDE TECHNOLOGIQUE; (20 %) B. UNE ETUDE MECANIQUE ; 1. UNE ETUDE STATIQUE; (25 %) 2. UNE ETUDE CINEMATIQUE; (25 %) 3. UNE ETUDE DE RESISTANCE DE MATERIAUX (10 %) C. UNE ETUDE GRAPHIQUE ; (20 %) L’épreuve est structurée de la manière suivante:  Documents techniques permettant la compréhension du mécanisme: o Le thème ou titre de l’objet d’étude et les recommandations; o La mise en situation qui situe le mécanisme dans son environnement industriel. o Le dessin d'ensemble ou schéma, données techniques et autres ressources. o La description et le fonctionnement.  Documents sujet qui contiennent toutes les questionnaires relatifs au travail à faire :  Documents réponses comportant les ébauches de construction et les espaces de travail à remplir par les candidats. ……../……… uploads/Ingenierie_Lourd/ definition-epreuve-cm-bt-amp-prob-de-bt-mavt.pdf