Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Mémoire de projet de fin d’études pour l’obtention de la Licence Sciences et Te

Mémoire de projet de fin d’études pour l’obtention de la Licence Sciences et Techniques Spécialité : Conception et Analyse Mécanique Titre Etude, conception et réalisation d’un mécanisme presseur pour la maintenance des tampons de choc des locomotives Lieu Office National des Chemins de Fer Etablissement de Maintenance des Matériels Remorqués Boulevard des Almohades, FES Présenté par : Mlle. DKHISSI SOUKAYNA Mlle. EL BACHIRI HOUDA Encadré par : Pr.Ahmed Aboutajeddine Mr.Filali / Mr. Lamnasfi Soutenu le 07/06/2018 devant le jury Pr. Ahmed Aboutajeddine Pr. Oussama Bourihane 2 Dédicace Nous dédions ce mémoire à nos chers parents qui ont toujours été là pour nous tout au long de nos études et qui nous ont donné un magnifique modèle de labeur et de persévérance. Nous espérons qu'ils trouvent dans ce travail toutes nos reconnaissances et tout notre amour, aussi à nos chers amis et collègues. 3 Remerciements Avant tout développement de cette expérience, nous profitons de l’occasion de remercier toute personne qui a contribué au succès de notre stage et qui nous a aidé lors de la rédaction de ce rapport. Tout d’abord, nous adressons notre remerciement à notre professeur encadrant Mr. ABOUTAJEDDINE pour son encadrement pédagogique exemplaire, les efforts qu’il a déployé, ainsi que les conseils fructueux qu’il n’a cessé de nous prodiguer avec bienveillance. À cette occasion, nous tenons à remercier également nos encadrants Mr. FILALI, Mr. LAMNASFI et Mr. ELALAOUI au sein de l’office national des chemins de fer pour tous leurs encouragements, leurs conseils et leurs aides réguliers pendant toute la durée de stage. Finalement un remerciement spécial à nos enseignants de la Faculté des Sciences et Techniques Fès pour la formation qu’ils nous ont donné, ainsi que tous nos formatrices et formateurs qui nous ont fourni le temps nécessaire pour compléter notre formation et de donner un résultat de mérite. 4 Sommaire Dédicace ..................................................................................................................................... 2 Remerciements ........................................................................................................................... 3 Liste des figures ......................................................................................................................... 6 Liste des tableaux ....................................................................................................................... 7 Introduction générale .................................................................................................................. 8 CHAPITRE 1 : Contexte et définition du problème .................................................................. 9 I. Présentation de l’ONCF ...................................................................................................... 9 1. Historique des chemins de fer ............................................................................................. 9 2. Organigramme de l’ONCF Fès : ................................................................................... 11 3. Présentation de l’EMMRF ............................................................................................ 12 II. Généralités sur le tampon de choc ................................................................................. 16 1. Système du tampon de choc et son rôle ........................................................................ 16 2. Fonctionnement du tampon de choc .............................................................................. 17 CHAPITRE 2 : Analyse du problème et résolution ................................................................. 19 I. Introduction ....................................................................................................................... 19 1. Exposition du problème ................................................................................................ 20 2. Analyse fonctionnelle .................................................................................................... 20 a. Bête à corne : ............................................................................................................. 20 b. Diagramme de Pieuvre .............................................................................................. 21 c. Diagramme FAST ...................................................................................................... 22 d. Cahier de charge ........................................................................................................ 22 II. Recherche de la solution ............................................................................................... 23 1. Généralités sur les systèmes de manutention ................................................................ 23 2. Génération des concepts ................................................................................................ 26 3. Critères de sélection ...................................................................................................... 30 4. Etude économique ......................................................................................................... 33 5 5. Quelques exemples proposés ........................................................................................ 34 CHAPITRE 3 : Conception ...................................................................................................... 35 I. Eléments constituants ........................................................................................................ 35 II. Etude d’ingénierie ......................................................................................................... 37 1. Choix du matériau ......................................................................................................... 37 2. Calcul et justification .................................................................................................... 37 a. L’emplacement du tampon de choc ........................................................................... 37 b. Essai sur une presse hydraulique ............................................................................... 37 c. Détermination de la course d’un vérin ...................................................................... 38 d. Matériaux employés .................................................................................................. 39 e. La conception du bras ................................................................................................ 39 f. Système de serrage .................................................................................................... 39 g. Calcul de la charge totale qui doit supporter la table................................................. 40 h. La charge totale que doit supporter la girafe d’atelier ............................................... 40 3. Conception mécanique ..................................................................................................... 42 Conclusion ................................................................................................................................ 49 Liste de références .................................................................................................................... 50 6 Liste des figures Figure 1: Historique de l'ONCF ............................................................................................... 10 Figure 2: Lignes de l'ONCF au Maroc ..................................................................................... 10 Figure 3: Organigramme général de l'ONCF ........................................................................... 11 Figure 4: Organigramme de l'EMMR FES .............................................................................. 13 Figure 5: Atelier mécanique ..................................................................................................... 19 Figure 6 : Solution préalablement proposée ............................................................................. 34 Figure 7 : Schéma cinématique de la solution proposée .......................................................... 36 Figure 8: Presse hydraulique .................................................................................................... 37 Figure 9 : Éléments d'un vérin double effet ............................................................................. 38 Figure 10 : Le DCL de la table ................................................................................................. 41 Figure 11 : Effort tranchant ...................................................................................................... 42 Figure 12 : Moment fléchissant ................................................................................................ 42 Figure 13 : Solution proposée .................................................................................................. 46 Figure 14 : Drafting .................................................................................................................. 46 Figure 15 : Programme LADDER ........................................................................................... 48 7 Liste des tableaux Tableau 1: Caractéristiques des locomotives ........................................................................... 16 Tableau 2: Cahier de charge ..................................................................................................... 23 Tableau 3 : Quelques méthodes de levage ............................................................................... 25 Tableau 4 : Matrice morphologique ......................................................................................... 27 Tableau 5 : Combinaison des concepts .................................................................................... 28 Tableau 6 : Génération des concepts ........................................................................................ 29 Tableau 7 : Modèles tables élévatrices ..................................................................................... 30 Tableau 8 : Caractéristiques de la girafe d'atelier .................................................................... 31 Tableau 9 : Caractéristiques du vérin double effet ................................................................... 33 Tableau 10 : Eléments constituants du tampon de choc ........................................................... 35 Tableau 11 : Eléments constituants la solution ........................................................................ 43 8 Introduction générale Le projet réalisé a pour but de satisfaire les besoins de l’établissement dans lequel nous avons effectué notre stage de projet de fin d’étude (Durée : 2mois), au sein de l’Office National des Chemins de Fer FES (ONCF) plus précisément l’Etablissement de Maintenance des Matériaux Remorqués FES (EMMRF). Cet établissement impose une visite générale des trains chaque année. Lors de cette visite, les tampons de choc sont parmi les éléments majeurs à entretenir car ils présentent un facteur indispensable d’amortissement de choc entre les wagons. Ils sont utiles lorsque les voitures se percutent par accidents. L’intérêt de ce projet, est de concevoir un mécanisme presseur qui permet l’entretien du tampon de choc facilement, rapidement et en toute sécurité vu l’absence de ces trois facteurs en entretien actuel. Afin de résoudre le problème, deux solutions ont été déjà proposées ; soit par une solution traditionnelle et appliquée actuellement à l’aide d’une voiture de levage qui nécessite un grand effort et provoque une insécurité totale sur le personnel, ou à l’aide d’une solution proposée à court terme qui se réside en une table élévatrice manuelle qui n’obéit pas aux besoins réels de l’établissement (Non réalisable). Pour cela, notre tache est de trouver un concept efficace pour bien répondre aux exigences définies par l’établissement. Dans ce rapport, on essaiera de présenter une description aussi complète que possible de l’organisation de l’entreprise et ses services. Avant tout, le projet sera présenté de façon générale, la problématique et les différents éléments présentés. Par la suite, la partie conception permet de connaître toutes les étapes de la conception des différents systèmes résolvant le problème. Finalement, le rapport présentera au lecteur en le lisant l’ensemble du dessin technique et ces documents. 9 CHAPITRE 1 : Contexte et définition du problème I. Présentation de l’ONCF 1. Historique des chemins de fer La constitution du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. En effet, les premières lignes construites à voie de 0,60 m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées. Le développement des années qui suivent se résume en : 10 Figure 1: Historique de l'ONCF C’est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, et placé sous la tutelle du ministère du transport et de la marchande et certifié ISO 9001/2000. Par ailleurs, il convient de souligner que le transport ferroviaire joue un rôle primordial dans le processus du développement allant de pair avec l’évolution croissante que connaît le tissu économique, et la renaissance que notre pays ne cesse d’enregistrer durant les dernières décennies. Figure 2: Lignes de l'ONCF au Maroc 11 2. Organigramme de l’ONCF Fès : Figure 3: Organigramme général de l'ONCF 12 3. Présentation de l’EMMRF L’EMMR Fès : Etablissement de Maintenance des Matériels Remorqués de Fès, est situé au sein de la GARE. Il est sous la direction de Mr. ESSOUSI qui dirige l’unité gestion des ressources humaines, l’unité technique et le centre de maintenance voyageurs. Ce centre a comme mission : La maintenance et la préparation des rames à Voyageur est destinée aux trains qui font la liaison Fès-Marrakech ou Fès-Casa Voyageurs, ensuite la visite à l’arrivée des locomotives électriques et la maintenance des locos diesel de manœuvre ainsi que les travaux d’usinage du matériel. Et il a comme fonctions : Fonction Maintenance : -Elaborer et mettre en œuvre le plan maintenance. - Définir les besoins en pièces de rechange. Fonction Ressources Humaines : -Assurer la gestion prévisionnelle des Ressources Humaines - Participer à l’élaboration du plan de formation. Fonction achats/approvisionnement : -Assurer les achats locaux. Organigramme de l’EMMR FES : 13 Figure 4: Organigramme de l'EMMR FES 14 Service opérationnel : Le service opérationnel est constitué de trois unités de production : Unité de production UP1 « maintenance du matériel remorqué à voyageurs partie climatisation, éclairage, sonorisation et fourgons générateurs ».  VA (Visite à l’arrivée) : Chaque jour à l’arrivée de la rame, elle consiste la vérification du bon fonctionnement de la climatisation, éclairage et effets uploads/Ingenierie_Lourd/ etude-conception-et-realisati-soukayna-dkhissi-4726.pdf