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1 GUIDE D’AMÉNAGEMENT ROUTIER 2 SOMMAIRE 1. Préambule……………………………………………………………………

1 GUIDE D’AMÉNAGEMENT ROUTIER 2 SOMMAIRE 1. Préambule………………………………………………………………………..….3 2. Caractéristiques géométriques…................................................................................3 2.1 Profil en travers…..............................................................................................3 2.1.1 Structure….......................................................................................5 3. Carrefours et giratoires................................................................................…...........6 4. Chaussées..............................................................................................................….7 4.1 Hypothèses de dimensionnement..................................................................….7 4.1.1 Section courante……………………………………..............……7 4.1.2 Giratoire...........................................................................................7 4.2 Revêtement….....................................................................................................8 4.2.1 Section courante…...........................................................................8 4.2.2 Giratoire….......................................................................................8 4.2.3 Ouvrage d’art…...............................................................................8 4.3 Structure.......................................................................................................…..8 4.3.1 Giratoire...........................................................................................8 5. Assainissement….......................................................................................................9 5.1 Bassins...................................................................................….........................9 5.2 Fossés......................................................................................…......................10 5.3 Cunettes….........................................................................................................10 5.4 Têtes de sécurité…............................................................................................10 6. Ouvrages d’art......................................................................................…................11 7. Modes doux…..........................................................................................................13 8. Équipements………………………………………….....................................……14 8.1 Marquage horizontal..................................................................…...................14 8.2 Signalisation verticale…...................................................................................14 8.3 Dispositif de retenue...................................................................…..................15 8.4 Éclairage public…............................................................................................15 8.5 Transports en commun…………………………….............................………15 9. Traverses d’agglomération…..................................................................................16 10. Dépendances........................................................................................…................16 11. Environnement………………………………………………………...............….16 12. Emprises…..............................................................................................................17 Indice C Validation CODIR du 06/02/12 Indice B Adaptations Groupe de travail du 07/11/11 Indice A Adaptations Groupe de travail du 29/09/11 Indice O Création initiale V. GRAVIER 3 1. Préambule Ce guide s’adresse aux concepteurs dans l’objectif de préciser certains documents, hypothèses ou règles de conception. Il n’aborde pas la phase réalisation et le suivi des travaux. Tous les documents généraux, de même que les fichiers du guide d’entretien, auxquels fait référence le présent guide sont susceptibles d’actualisation. Il est donc préférable de se référer aux documents disponibles sur le serveur plutôt qu’à des éditions papier. 2. Caractéristiques géométriques Références générales : • Guide d’aménagement des routes principales (ARP) (Guide technique du SETRA août 1994- 9000150) • Comprendre les principaux paramètres de conception géométrique des routes (SETRA janvier 2006) • Catalogue des types de routes en milieu interurbain (circulaire du SETRA décembre 1991-9000253) • Conception et réalisation des terrassements – études et exécution des travaux (guide technique du SETRA mars 2007-9000126) • Traitement des obstacles latéraux sur les routes principales hors agglomération (guide technique du SETRA octobre 2002-9000220) 2.1 Profil en travers Références locales : voir profils ci-dessous • Les voies supplémentaires (cas des 3 voies, 4 voies ou 2x2 voies) auront une largeur de 3,50 m. • Le profil retenu en définitive ne doit pas contribuer à créer une hétérogénéité sur l’itinéraire. • En cas de chaussée à sens unique, prévoir des surlargeurs pour le déneigement et les véhicules d’entretien. • En l’absence de marquage axial, la largeur de plate-forme est maintenue, mais le marquage de rives sera appliqué pour réduire de 0,50 m la largeur visuelle de la chaussée. • Veiller au traitement des raccordements aux extrémités de la section aménagée. 4  Réseau structurant Plate-forme routière (11,00 m) Accotement 2,20 Chaussée bidirectionnelle 2 x 3,30 Accotement 2,20 Berne 1,00 Bande multifonction 1,00 Surlageur peinture 0,20 Surlargeur peinture 0,20 Bande multifonction 1,00 Berne 1,00 Herbe Largeur revêtue Herbe Réseau de liaison Plate-forme routière (10,40 m) Accotement 2,20 Chaussée bidirectionnelle 2 x 3,30 Accotement 2,20 Berne 1,00 Bande multifonction 1,00 Surlageur peinture 0,20 Surlargeur peinture 0,20 Bande multifonction 1,00 Berne 1,00 Herbe Largeur revêtue Herbe Autres routes Plate-forme routière (7,80 m) Accotement 1,20 Chaussée bidirectionnelle 2 x 2,70 Accotement 1,20 Berne 1,00 Surlageur peinture éventuelle 0,20 Surlargeur peinture éventuelle 0,20 Berne 1,00 Herbe Largeur revêtue Herbe 5 2.1.1. Structure 1 2,5 % 4,0 % 3,30 1,00 1,20 2 Couche fondation 1 : 3,30 3 + 0,25 + 0,204 Couche fondation 2 : 3,95 + 0,204 GNT 0/31,5 Couche de forme 0/80 1 largeur chaussée entre peinture 2 ARP préconise une largeur de chaussée de 3,50 m (qui peut être réduite jusqu’à 3,00 m si les contraintes du site ou si le trafic total ou PL sont jugés peu importants) 3 surlargeur de chaussée qui supporte le marquage de rive (préconisation ARP) 4 déport de couche permettant de réaliser un bon compactage et atteindre une bonne compacité (source catalogue des structures types de chaussées neuves TV 8,0% 0,45 m Remblais 6 3. Carrefours et giratoires Références générales : • Guide des carrefours urbains (document CERTU de juin 2010-9000316) • Aménagement des carrefours interurbains sur les routes principales (guide technique du SETRA décembre 1998-9000161) • Carrefours à feux (CETU mai 1993-9000282) Références locales : • Mise en place d’une bande bétonnée autour de l’ilot central de 1 m de large (derrière la bordure). • Bordures : o Proscrire les bordures collées. o Proscrire les bordures extrudées. o Hors agglomération, sur le périmètre extérieur du giratoire, utiliser des bordures franchissable type A (compatible avec des avaloirs) • Réaliser la bande franchissable avec la même structure que celle de l’anneau. • Mettre en place une aire de stationnement sur l’ilot central destinée aux véhicules d’entretien (dimensions : trapèze 6 m x 3 m) en face de la voie principale. • Surlageurs pour les convois exceptionnels : les réaliser de préférence à l’extérieur des voie d’accès, devant les trottoirs (type oreilles) si les emprises le permettent, plutôt que sur l’ilot central du giratoire. • Prévoir systématiquement le drainage des ilots directionnels et l’évacuation des eaux. • Veiller au raccordement trottoir/bande multifonction pour éviter toute incohérence ou hétérogénéité. • Le fond de forme de l’ilot central doit être incliné vers le centre du giratoire. • Les dimensions des ilots doivent ménager un espace de 0,50 m entre le nu de la bordure et le nu du panneau. • Utiliser la longueur minimale autorisée pour la conception des zébras. • Le projet doit se raccorder sur la plus proche section homogène sur le plan du revêtement. • Les girations non éclairés seront équipés de plots rétroréfléchissants (voire de diodes) implantés sur le pourtour de l’ilot central et des ilots directionnels (voir fiche n° 627/20 du guide d’entretien routier). • Les regards placés dans les zones enherbés accessibles aux véhicules d’entretien doivent être dotés de tampons fonte 250 KN (et non 125 KN). 7 4. Chaussées Références générales : • Catalogue des structures types de chaussées neuves (SETRA novembre 1998-9000135) • Dimensionnement des structures des chaussées urbaines (CERTU 2000-9000254) • Logiciel ALIZE 4.1 Hypothèse de dimensionnement : 4.1.1. Section courante : Nombre de PL/jour/sens : à préciser en fonction des comptages existants ou à réaliser lors des études. Classe de plateforme PF2 avec un module de déformation de 50 Mpa Durée de vie = 30 ans pour le réseau structurant, 20 ans pour le reste du réseau CAM = 0,80 en section courante sur réseau structurant CAM = 0,50 en section courante sur le reste du réseau Taux de risque = 5 % Taux de croissance linéaire de 2% 4.1.2. Giratoire : Nombre de PL/jour : à préciser en fonction des comptages existants ou à réaliser lors des études : demi- somme des trafics PL entrant Classe de plateforme PF2 avec un module de déformation de 50 Mpa Durée de vie = 20 ans pour tous les réseaux CAM = 1 Taux de risque = 5% Taux de croissance linéaire de 1% L’épaisseur de matériaux enrobés (Base + fondation) issue du calcul ALIZE sera majorée de 15% pour tenir compte de la dispersion des épaisseurs réelles 8 4.2 Revêtement : 4.2.1. Section courante : • Plutôt BBM 4.2.2. Giratoire : • Plutôt BBSG (classe 3 avec bitume modifié) • Si les établissements des voies d’accès sont très courts mettre les mêmes revêtements que pour le giratoire. 4.2.3. Ouvrages d’art : • Prévoir 8 cm sur ouvrage minimum (pour la protection étanchéité), réalisé en deux passes 5 cm de BBSG + 3 cm BBM (interdiction de différer une couche) 4.3 Structures : 4.3.1. Giratoire : • Préférer la GB lorsqu’il y a de la récupération de chaussée existante et une mise en œuvre d’épaisseur variable. • Proscrire l’utilisation d’EME pris en sandwich entre 2 couches de GB. • Mettre en place au moins 2 couches sur l’anneau des giratoires. 9 5. Assainissement Références générales : • Recommandation pour l’assainissement routier (document LCPC/SETRA de 1982-9000091) • Guide technique assainissement routier (document SETRA d’octobre 2006-9000057) • Pollution d’origine routière : conception des ouvrages de traitement des eaux (guide technique du SETRA d’août 2007-9000007) • Techniques alternatives d’assainissement pluvial : choix, conception, réalisation et entretien (AZZOUT, BARRAUD, CRES et ALFAKIH octobre 1994-9000281) Références locales : • Bannir les grilles au profit de regards avaloirs. • Bannir les caniveaux grilles sur chaussées (défaut de fixation ou vol de la grille au fil du temps), au profit des caniveaux à fente ou des cunettes béton. • Les ouvrages d’assainissement ne doivent pas créer d’excroissance par rapport à la ligne de pente des talus, fossés, etc.,… afin de faciliter le passage des outils d’entretien (lames de fauchage, godets du curage, etc.) • Penser à protéger la berge opposée à l’arrivée des eaux. • Analyser les conséquences des débordements des ouvrages d’assainissement en cas d’évènement exceptionnel. • Systématiser les regards (hors chaussée) sur les ouvrages enterrés (canalisations, drains, etc.). • Tous les regards doivent avoir des dimensions supérieures à 30x30 cm pour permettre leur nettoyage par une aspiratrice standard. 5.1 Bassins : • Privilégier les bassins naturels (noues) aux bassins artificialisés (avec des matériaux type géomembrane, béton, etc.). • Rechercher la facilité d’entretien et d’exploitation. • Assurer une bonne accessibilité. 10 5.2 Fossés : • Les crêtes de talus doivent être équipées de fossés étanches collecteurs des eaux pluviales. • Sur route de montagne, prévoir une risberme (=1m de large) entre le pied de talus et la crête du fossé pour réceptionner uploads/Ingenierie_Lourd/ guide-amenagement-routier-cg01.pdf