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Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GPE 80 – PCB N° F AT

Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes GPE 80 – PCB N° F AT JO 06-07 Avis technique initial Validité du : 12-2006 au : 12-2008 Joints de chaussée de ponts-routes avis tech ni que ouvra ges d'art Cet avis annule et remplace le précédent avis sous le numéro F AT JO 04-06 Sommaire I Fiche d'identiﬁ cation .......................2 II Essais et contrôles ............................9 III Avis de la commission ....................11 Information sur la publication .............16 Ce document constitue un avis technique initial dont l'appréciation émise par la Commission "Joints de Chaussée" n'est basée que sur le dossier technique, les résultats des essais de type et un audit chantier. Conformément à la procédure en vigueur, l'avis technique déﬁ nitif ne sera établi qu'après une période probatoire comportant un suivi du comportement du joint en service depuis au moins un an. Nom du produit : GPE 80 Entreprise : PCB GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 2 Rev Les paragraphes ou alinéas dont la rédaction est Les paragraphes ou alinéas dont la rédaction est nouvelle ou modiﬁ ée par rapport au précédent nouvelle ou modiﬁ ée par rapport au précédent avis arrivé à échéance sont signalés par (Rev) pour avis arrivé à échéance sont signalés par (Rev) pour révision. révision. I Fiche d'identification I.1 Présentation I.1.1 Renseignements commerciaux Nom et adresse du fabricant F Industriale SPA Via Scapacchio, 41 35030 Selvazzano (Italie) téléphone : 00 39 49 82 25 511 télécopie : 00 39 49 63 85 67 Nom et adresse de l'installateur P BP 34 45110 Châteauneuf-sur-Loire téléphone : 02 38 46 38 46 télécopie : 02 38 46 38 98 Propriété(s) industrielle(s) et commerciale(s) Néant. I.1.2 Principe du modèle de joint Ce modèle de joint est de la famille des joints à "pont en bande". Cette bande est découpée en plan selon un tracé en "ligne brisée". Le pont est constitué par des plats en acier enrobés d'une couche d'élastomère (dont la distorsion fournit la capacité de souﬄ e du joint) elle-même liée à une semelle : cornière métallique, enrobée d'une couche d'élastomère. La liaison à la structure est faite par des vis HR prenant appui sur la semelle et scellées dans des douilles. L'étanchéité du joint est assurée par sa conception monolithique et l'existence d'un système de proﬁ ls conjugués entre les deux éléments contigus complété par la pose d'une gouttière en Hypalon® armé. I.1.3 Domaine d'emploi I.1.3.1 Classe Il peut équiper les ouvrages supportant tout type de trafic selon le guide technique "Conception et dimensionnement des structures de chaussée" du Sétra/Lcpc. I.1.3.2 Souffle Son souﬄ e est de 80 mm nominal. I.1.3.3 Adaptation au biais Sa conception lui permet d'équiper des ouvrages biais à condition de réduire sa capacité de souﬄ e longitudinal. Ceci requiert une étude préalable par l'installateur. Rappel : le souﬄ e réel du joint mesuré suivant l'axe longitudinal de l'ouvrage est égal au rapport de la capacité de souﬄ e du modèle par le sinus de l'angle de biais (voir la déﬁ nition du biais dans le document "joints de chaussée" du Sétra, § 2.1.3, ﬁ g 6). GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 3 Rev I.1.4 Pose Elle est faite par l'installateur suivant la technique de pose en feuillure avec vis et douille. La pose après l'exécution du tapis permet un réglage précis du joint par rapport au revêtement adjacent. La pose avant l'exécution du tapis est possible mais fortement déconseillée d'autant que le réglage du tapis par rapport au joint est une opération moins aisée (voir document "joints de chaussée", § 4.1). I.1.5 Références de pose Il existe au moment de l'instruction de ce dossier une référence de pose de ce modèle de joint mis en Il existe au moment de l'instruction de ce dossier une référence de pose de ce modèle de joint mis en œuvre, en 2003, par le demandeur (environ 56 m). œuvre, en 2003, par le demandeur (environ 56 m). I.2 Plans d'ensemble Voir pages suivantes. Valeurs des eﬀ orts de rappel instantanés en fonction du souﬄ e. (Les eﬀ orts sous déplacement lent sont inférieurs de 15% à ces valeurs, à température ambiante.) GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 4 GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 5 GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 6 GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 7 GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 8 Rev I.3 Caractéristiques techniques I.3.1 Indications générales et description Le joint GPE 80 comprend : • un élément plat/plaque-pont assurant le pontage du vide entre maçonneries constitué d'inserts métalliques et d'élastomère moulé adhérisés par vulcanisation. Les inserts métalliques consistent en une semelle (cornière en acier) et des plats (en acier) solidaires de parties latérales du joint par l’intermédiaire de plots en caoutchouc. Cet élément a une longueur d'environ 900 mm. Il comporte un marquage (n° de lot et date de fabrication) sur la face supérieure ; • deux fois trois ancrages par élément le liant au volume à équiper et constitués par des vis serrées à la clé dynamométrique ; • des douilles d'ancrage ; • un produit de cachetage de la boulonnerie d'ancrage ; • un drain ressort ; • une gouttière en Hypalon® armé de Nylon® ; • des solins de raccordement joint/revêtement de chaussée adjacent ; • une pièce spéciale de relevé ; • un joint de trottoir RAN100 ou à plaques glissantes ou, dans le cas de simple passage de service, une tôle cache murette. I.3.2 Caractéristiques des matériaux et produits I.3.2.1 - Les inserts des plaques ponts sont constitués de plats en acier S355JO et de cornières en acier S235JR. Ils sont enrobés dans du caoutchouc moulé (famille SBR) adhérisé par vulcanisation. I.3.2.2 - Les vis HR M 16 liant l’élément à la structure sont en acier (classe de qualité 8.8) protégé contre la corrosion par zingage électrolytique. Ces vis sont montées graissées. Après serrage, les logements des têtes de vis sont obturés par un mortier à base de liant époxy polyuréthanne. I.3.2.3 - Les rondelles sous les têtes de vis sont en acier protégé contre la corrosion par zingage électrolytique. I.3.2.4 - La douille d'ancrage est en acier à haute adhérence Fe E 400. I.3.2.5 - Le produit de cachetage du logement des têtes de vis est constitué d'un matériau à base de liant époxy polyuréthanne. I.3.2.6 - Le dispositif de recueil des eaux est composé d'une feuille d'Hypalon® armé de Nylon®, de 1,2 mm d'épaisseur environ ; I.3.2.7- Le drain est en acier inoxydable. I.3.2.8 - Les solins de raccordement joint/revêtement de chaussée adjacent sont réalisés en mortier à base de liant époxy polyuréthanne. I.3.2.9 - Le relevé est constitué par un élément spécial préparé selon un plan de découpe et vulcanisé à chaud en atelier sur l'élément d’extrémité du joint de chaussée. I.3.2.10 - Le joint de trottoir est constitué : • soit par une tôle en acier inoxydable (Nuance X5 Cr Ni 18-10). Cette tôle assure le couvre bordure ; • soit par un joint spécial type RAN100 monobloc en caoutchouc armé (par des plats en acier S355JR) ancré dans le corps du trottoir par des tiges ﬁ letées scellées à la résine dans le béton. I.3.2.11- Dans le cas d'un joint de trottoir RAN 100, le couvre bordure est en acier inoxydable (Nuance X5 Cr Ni 18-10). I.4 Conditions particulières de transport et de stockage I.4 Conditions particulières de transport et de stockage Respecter les prescriptions de la ﬁ che de sécurité (en cours de validité) pour l'utilisation des produits Respecter les prescriptions de la ﬁ che de sécurité (en cours de validité) pour l'utilisation des produits à base de résine (époxydique ou polyuréthanne). Cette ﬁ che est disponible sur demande auprès de à base de résine (époxydique ou polyuréthanne). Cette ﬁ che est disponible sur demande auprès de P. GPE 80 – PCB – N° F AT JO 06-07 9 II Essais et contrôles II.1 Essais II.1.1 Essais de caractérisation A la demande du fabricant, les caractéristiques techniques des matériaux et produits ont fait l'objet d'une série d'essais par un laboratoire accrédité par le COmité FRançais d'ACcréditation (C), ou, en l'absence de laboratoire accrédité, dans un laboratoire désigné en accord avec la Commission. L'analyse de ces essais donne les précisions suivantes sur les constituants du joint ci-après désignés. Constituants Caractéristiques Norme (indice de classement) Références des P.V. d'essais (dates) Observations caoutchouc Sur éprouvettes prélevées avant et après vieillissement pour : - dureté Shore A ou DIDC - résistance à la rupture - allongement à la rupture NF T 46-052 NF T 46-003 NF T 46-002 NF T 46-002 PV du L N° 310521 bis (26/10/99) Les variations des caractéristiques mécaniques après vieillissement à l'étuve selon NF T 46-004 (72h à 100°C) doivent être inférieures aux valeurs précisées dans la norme précitée. Le matériau doit présenter une bonne résistance à l'action des huiles, des intempéries, de l'ozone et des températures uploads/Ingenierie_Lourd/ joint-pont-gpe-80.pdf